当前位置:首页 新闻中心 国产新车 正文

售13.98万起 广汽本田凌派锐·混动上市

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车上市]  2020年6月10日,广汽本田凌派(参数|询价)锐·混动(凌派混动)正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为13.98-16.98万元。凌派锐·混动在外形方面与燃油版保持一致,部分细节有所调整,动力搭载由1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统,百公里综合油耗为4.1L。

广汽本田凌派锐·混动 指导售价
车型售价(万元)
锐·舒适版13.98
锐·豪华版14.98
锐·领先版15.98
锐·旗舰版16.98

汽车之家

● 新车特点介绍
外观:增加混动版专属细节

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

汽车之家

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  从外观来看,新车在整体设计上与燃油版差别不大,主要在细节处凸显不同。比如,新车在延续大嘴式前格栅的基础上,中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀,视觉效果上增加了一丝清新的气息。此外,新车还在翼子板处增加了HYBRID专属标识,显示其身份。

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  车尾部分,新车采用C字形灯组,搭配丰富的线条,看起来富有层次感。凌派混动版将提供冰河银(金属漆)、星曜红(金属漆)、极光蓝(珠光漆)、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金(金属漆)六种车身颜色供消费者选择。

内饰:延续在售车型设计

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  内饰来看,新车给我们的惊喜不大,基本上沿用了燃油版车型设计,但换装了按键式电子换挡机构。同时在7英寸彩色TFT多功能信息显示屏的搭配下,新车整体提升了科技感。

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  多媒体系统也是大家的“老熟人”了,Honda CONNECT 2.0智导互联系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序,能够满足日常用车时的娱乐需求。此外,这台车在手机互联方面支持百度CarLife,这是汽油版车型不具备的功能。

空间:车内空间不变,后备厢储物空间略微缩水

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  动力电池组放置在后备厢的下方,所以与汽油版车型相比,混动车型的后备厢深度比较浅,但后备厢内部还是比较平整的。

动力:1.5L发动机+电机

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  动力方面,新车搭载一套1.5L混合动力系统,其中发动机最大功率109马力(80千瓦),峰值扭矩为134牛·米;系统综合最大功率154马力。传动系统匹配E-CVT变速箱,官方公布的综合油耗为4.1L/100km。

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

试驾感受:

  此前汽车之家编辑付博已经对新车进行了试驾,以下内容节选自《不潮不用花钱 试驾本田凌派锐·混动》:

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  起步和低速行驶时,车辆都是完全依靠电力来进行驱动的,在这个行驶工况下,它提供给你的完全就是电动车的行驶质感,动力输出平顺且安静,动力响应也十分迅速,这种驾驶感受还是很招人喜爱的。

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  凌派锐·混动提供了经济/普通/运动三种驾驶模式,这其中最值得说一说的就是它的运动模式,在运动模式下,车辆油门的响应速度更加灵敏,加上电力驱动的优势,能带给驾驶者比较畅快的加速体验。

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 高配版

  同时这台车还配备有主动声音补偿系统,在运动模式下,深踩下油门踏板,耳边传来的是来自NSX发动机的声音在运动驾驶模式下,车辆的动力表现确实更好一点,完成个并线超车等动作毫无压力,但是您也别奢求什么推背感,它做不来。在车速超过100km/h之后再进行加速时,就会明显感受到后段的动力还是有些不足的。

● 新车背景

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

『雅阁锐·混动』

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版

『奥德赛锐·混动』

  从2017年至今,广汽本田的锐·混动系列产品整体销量已经超过12万台,车型涵盖中型车、中型MPV、紧凑型SUV等多种级别,但紧凑型轿车市场目前还没有锐·混动系列产品的加入。凌派锐·混动的到来不仅丰富了广汽本田的混动车型产品序列,同时也将本田的混动技术变得更加“平易近人”

● 竞争车型

一汽丰田 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版

『卡罗拉双擎』

广汽丰田 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT进取版 国VI

『雷凌双擎』

凌派锐·混动与竞品车型尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
凌派锐·混动4756180415092730
卡罗拉双擎4635178014552700
雷凌双擎4640178014552700

  说起不插电混动,当然不能缺少日系另一位大佬——丰田,其在国内早已推出了混动车型的产品序列,从中型车到紧凑型车都有涉猎。未来将与凌派锐·混动产生直接竞争关系的车型便是雷凌双擎和卡罗拉双擎了,这三款车型在车身尺寸上相差不多,但凌派锐·混动还是要比两位竞品略大一圈,体现在车内就是更充足的乘坐和储物空间。不过凌派锐·混动相比丰田两位竞品来说车型知名度还是略差一些,未来上市后压力已俨然不小。

● 全文总结

广汽本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版

  节能降耗是目前以及未来的大趋势,随着小排量涡轮增压车型和电动车的进一步普及,汽车产品也要在节能方面多做些工作了。对于凌派燃油版车型来说,其油耗本来就不高,我们真的有必要多花钱去购买一款更省油的锐·混动车型么?但事实上,更低的油耗只是锐·混动所带来的优点之一,多花的钱还能买到更多的舒适性配置和科技配置,行驶质感方面也得到了明显的提升,但至于到底要不要多花这几万块钱,还得您根据自己的实际需求来决定。(文/汽车之家 姜澈)

向编辑姜澈提问
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 41.40 5.80
    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.05 38.40 6.80
    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    测试文章:本土化进攻 测试广汽本田凌派1.8L AT
    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

最新文章
加载中

凌派

指导价:9.98-16.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 1.5L
变速箱:手动 无级 无...