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奔驰GLA/思域两厢 粤港澳车展新车汇总

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奔驰GLA/梅赛德斯-AMG A 35

  [汽车之家 新闻]  今天的特殊情况,让整个上半年汽车行业都没有太大的事件,而本来只是一个区域性车展的粤港澳车展,却巧合的成为了今年第一个车展,主机厂自然也不愿意错过这次机会,所以之前鲜有新车亮相,而此次却聚集了14款新车,让我们一起来回顾一下。

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奔驰GLA
新车特点:全新换代,老车型终于可以退休了

  现款奔驰GLA车型着实征战市场的时间有点长,长到我都对它是哪年上市的开始记忆模糊。在对手纷纷换代的情况下,它终于来了。全新奔驰GLA延续海外版车型设计,预计提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三种版本可选。

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

  国产全新GLA整体维持了此前海外版车型的设计,并将继续提供两种外观套件可选,即普通版和运动版。二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同,带来的视觉感受迥然不同。当然,新车依旧采用由粗壮横向幅条和繁星元素搭配的格栅,十分凸显中央的品牌LOGO。

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

  车身侧面,新车注重年轻化,车身线条简洁利索,比较符合年轻消费者的喜好。和家族其他车型一样,车窗周边依旧采用了银色镀铬饰条进行勾勒,外加侧裙的银色饰条。轮眉则采用了黑色护板进行包裹,保证了安全性。

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

   车身尺寸方面,北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm,轴距为2729mm,相比海外版仅车身长度和高度有细微差别。而跟现款相比,新车的轴距则加长了30mm,相信对后排乘坐空间的提升有一定帮助。

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

北京奔驰 奔驰GLA 2020款 基本型

  国产全新GLA内饰同样延续海外车型设计,包括双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式屏幕,带来不错的科技感。同时标志性的圆形空调出风口等都将出现在新车上。此外,最新样式的多功能方向盘以及带语音控制的MBUX车机系统自然没有缺席。

  动力方面,新车已经申报了180和200两个动力级别,它们均搭载1.3T发动机。同A级一样,最大功率分别为136马力和163马力,峰值扭矩为200牛·米和250牛·米,其中GLA 200还会有四驱车型提供。

编辑点评:

  在GLA刚进入中国的那个时候,同级别对手屈指可数,市场竞争很少,并且伴随着SUV风的兴起,跨界形态的它有很好的市场表现。不过如今竞争对手开始增多,基本上豪华品牌都把自己这个级别的产品带入国内,所以GLA的换代就非常有必要了。新车最大亮点在于豪华的内饰风格,奔驰近些年在这方面的造诣可谓功力深厚。


梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC两厢版
车型特点:奔驰+高性能,买就是了

  除了面相大众市场的GLA系列,奔驰还带来了新一代梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC两厢版。此前官方曾公布新车在中国市场的售价为39.98-42.98万元。

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  作为新一代梅赛德斯-奔驰A级的性能版,新一代梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC两厢版将以进口渠道进入中国市场,新车在现款A级的基础上增加了全新的运动包围套件,前包围两侧的装饰造型更加夸张,搭配18英寸的密辐轮圈、前四活塞制动卡钳和打孔制动盘,使得整车看起来性能十足。

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  尾部来看,新车在车顶增加固定式扰流板,同时搭配双边共两出排气和底部扩散器,很好的衬托出新车的与众不同。此外,先期奔驰还提供先型特别版车型供消费者选择。

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  内饰设计上,新一代梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC两厢版依然呈现出奔驰家族独有的豪华感,并配备有AMG专属三辐式运动方向盘,此外通过红黑撞色搭配的内饰,突显出一股战斗气息。具体配置方面新车还提供HUD抬头显示器、双10.25英寸液晶显示屏等。

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  动力方面,新车将搭载全新的2.0T四缸涡轮增压发动机,采用单涡轮双涡管设计,最大功率达到306马力,峰值扭矩400牛·米。传动方面,新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器,并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统,该车0-100km/h加速仅为4.7秒,最高时速为250km/h。

编辑点评:

  对于性能车的需求有很多种类型,有些人喜欢瞎折腾,所以一切都希望能够自己动手,调来调去享受其中的乐趣。而有些人喜欢简单直接,毕竟挂性能车头衔也只是代步工具的一种即可,所以性能够强,开起来带点运动感即可。梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC两厢版就是这样的产品,豪华的内饰让你舒适性不会变差,强劲的性能让你在路上开车可以轻松超车,然后享受轰隆隆的排气声就好了。

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思域HATCHBACK/新飞度

思域HATCHBACK
新车特点:官方改装,代表了未来国产两厢思域的大概样子

  说道改装就不能不提到近几年很火的思域,在2020粤港澳大湾区车展上,东风本田带来了全新的思域HATCHBACK原型车,实际上大家可以认为是思域两厢版的原型,根据以往的经验,量产版的思域两厢版造型应该会跟这款概念车高度一致。思域两厢版车头基本延续了三厢版的设计,但在前包围处一定变化,尾部的设计则是跟海外版车型基本相同,新车将于今年7月上市。

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  自从国产思域上市以来,关于引进两厢版的传闻就一直没有停过,终于在今年有了结果,思域两厢版真的要来了。此次车展上发布的是概念车,但实际上已经跟量产版高度接近,尤其是外观方面跟海外版基本相同,说明国产型号也基本会延续海外版的设计。

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  车头方面没有意外,基本采用了三厢版的家族式设计,羽翼式的前大灯跟中网融合在一起,仍是那个熟悉的思域,只是在雾灯和前包围处做出了更为运动化的细节改动。侧面腰线和车顶线条比较协调,两厢造型使得车身看起来比较紧凑。

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  尾部的设计倒是很有动感的风格,回旋镖式的尾灯设计放在尾部看起来更大更具视觉冲击力,同时后包围搭配上大尺寸的扩散器,中间是两出的排气口,突出了其运动化的氛围。而尾部有两层扰流板的设计也是很有标识性,让尾部造型显得很有层次感。

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  内饰风格上,我们可以看出思域两厢版原型车完全参考了量产三厢版的内饰设计,看起来并无特别之处。不过该版本内饰仅能作为参考,未来新车量产后或许会给到我们更多惊喜。

  参考三厢版车型在动力方面,思域两厢版将搭载1.5T发动机,最大功率177马力/6000rpm,最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm。传动方面,将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

  虽然此次只是发布了一款原型车,但对思域粉丝来说也是很有意义的,因为外观基本确定了,跟海外版基本相同,极富动感的造型更能迎合年轻消费者的胃口。同时两厢版紧凑的车身则是满足注重操控的朋友追求驾驶乐趣的需求,内饰和配置基本可以参考已经上市的三厢版车型,动力系统也不会有太大的变化,但调校方面会不会更激进运动一些,则要实际开过才知道。价格方面,也将跟三厢版车型看齐,基本处在11-17万的区间。

编辑点评:

  早在第八代思域国产时,中国消费者就开始念叨两厢思域,不过那会欧版车型更像是一辆大飞度,且不低的价格注定引进来也是叫好不叫座。不过到最新一代车型,两厢车型终于引入,一个是因为底盘结构与三厢无异,不会有什么简配等类似在口碑上的潜在风险,并且现在的中国紧凑型车市场竞争实在是太激烈,没几个帮手这仗不好打。


新飞度
车型特点:跟思域一样是神车,“超跑”也迎来换代了

  讲到思域就不能不提飞度,“超跑”在一周前已经亮相国内重要城市的重点商业区,而此次车展则是曝光了内饰部分,让跃跃欲试的购买者多了几分期待。新车的整体内饰采用了简洁风格,细节之处与海外版有一定的差异。

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  目前该车的内饰还未正式亮相,不过从曝光的图片来看,国产全新一代飞度的内饰依旧以简洁实用为主。新车车内配备了双辐式多功能方向盘,中控部分则配备了液晶显示屏,空调等诸多功能依旧以物理按键控制。不过值得一提的是,该车采用了机械手刹,所以中央扶手位置的设计会有所不同。

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Crosstar 潮越Max

『此前的官图』

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Crosstar 潮越Max

  回顾外观,新车新车将推出普通(代号GR9)和跨界(代号GS1)两个版本,分别被命名为潮跑Pro和潮越Max,它采用了本田最新的设计语言,相比于上一代车型要更加的圆润和可爱,而中网等细节与海外版也有一定差异,更具辨识度。

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Crosstar 潮越Max

   动力方面,全新国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦)。但关于混动版车型,目前还暂未有进一步信息。

编辑点评:

  现款飞度被昵称为“超跑”,并且在围场里也有众多以飞度为基础进行改装的赛车,这些可以证明这款小车在经济性、操控性和动力性方面都有不错的表现。新一代车型在外形和内饰上都变化挺大,目测依然是一款热销车型。

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WEY VV6/比亚迪汉DM

WEY VV6
车型特点:设计越来越成熟

  WEY是中国品牌向上突破的代表,最开始大家并不认为品牌可以支撑售价,而随后VV7以及VV6的推出并站稳市场,也证明中国品牌也有这个能力,而后期也有众多品牌纷纷开始向更高级别的市场去竞争。在刚刚开幕的2020粤港澳大湾区车展上,新款WEY VV6首次亮相,作为年度改款,新车主要针对配置上进行调整,并首次搭载生命体征监测技术,新车将于6月21日晚正式上市。

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  新款WEY VV6作为年代改款,在外观设计上基本延续了现款车型的设计思路,同时针对前包围造型进行了重新设计,T型镀铬装饰条的增加,进一步为新车增添了几分活力,搭配锁子甲式的进气格栅设计,也使得新车的视觉效果更大气。此外,新车还将提供全新的轮圈造型供用户选择。

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  内饰方面,新款车型并没有针对内饰进行调整,整体保持了WEY家族的设计思路,通过皮革和缝线包裹的中控台,视觉效果更加具有豪华感。值得一提的是,新车将配备长城汽车推出的生命体征监测技术,可对车内的生命活体进行监测,避免儿童被困车内导致窒息的安全事故。

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  新车在B柱上方顶棚内增加毫米波雷达,可在车辆熄火后,所有车门均关闭、车锁上锁时进入正常监测状态,开始对车内生命体征进行多次循环监测,计时截止且无生命体征后,退出正常监测模式。如果监测到生命体征,系统会在30秒内进行报警提示,同时持续循环监测,保证车内遗留生命体征的监测精度。期间将通过鸣笛/双闪提示,且云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒,短信提醒等多维度报警,最大限度上保障遗留活体的生命安全。

  动力方面,我们预计2021款WEY VV6将继续搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,传动方面,匹配7速DCT双离合变速箱。

编辑点评:

  小改款的VV6在设计上比之前更成熟更和谐,用料依然保持了WEY系列的水准。新车首次搭载生命体征监测技术,也是中国品牌在智能化和安全性方面的新尝试,在汽车越来越智能化的趋势下,已经不再是单纯的代步工具。


比亚迪汉DM
车型特点:中大型插电混动市场无直接对手

  一个月前,比亚迪官方公布了旗下中大型车--比亚迪汉的预售价格,新车预售价格区为23.00-28.00万元,其中插电混动版的汉DM预售价格为23万元。此前该车一直没有出现在公众的视野中,本届粤港澳大湾区车展(原深港澳车展)中,比亚迪汉DM正式发布了,新车将于今年7月正式上市。

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  纯电动的汉EV一经亮相,其外观就惊艳到了众人,而汉DM,因为有了发动机的存在,其前脸不再使用封闭设计,转而融入了源自Dragon Face2.0设计语言的大尺寸进气格栅,前包围的设计也顺势改变;同时新车前大灯的尺寸也更大,如果要找汉DM和汉EV前脸的共同点,或许只有贯穿前脸并向大灯两端延展的镀铬饰条了吧。

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   汉DM的车身尺寸为4960/1910/1495,相比汉EV稍稍短了20mm,轴距为2920mm。汉DM车身侧面的设计与汉EV完全相同,根据此前的申报图,汉DM还将提供造型运动的五辐式轮圈供消费者选择。车尾的整体设计基本与汉EV相同,只是采用了与车身同色的后包围,设计上也略有收敛,相比之下不如汉EV那么运动,但豪华感有一定提升。同时汉DM继续使用隐藏式排气管的设计。

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  有关新车的内饰消息目前还不多,从现场的展车来看汉DM使用与汉EV相同的家族式内饰设计,整个内饰呈环抱式设计,材质以皮革、黑色钢琴烤漆饰板以及木纹材质为主,营造出一定的豪华质感,两侧的空调出风口也是非常有特点,中控则以一块可自适应旋转的15.6英寸液晶屏为主。不过现场工作人员也提到,汉DM展车内饰处于非量产状态,不排除未来量产车会带给我们更多惊喜。

  配置方面,汉DM只有一款车型可选,其配置水平相当于汉EV超长续航版豪华型,标配前面提及的15.6英寸中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能。

比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型

  动力方面,汉DM的动力系统由2.0T发动机和电动机组成,其中发动机最大功率192马力,电动机最大功率244马力,峰值扭矩330牛·米,系统综合最大功率为436马力,峰值扭矩650牛·米,其0-100km/h的加速时间为4.7秒。汉DM所使用的电池是容量15.2kWh的三元锂电池,纯电模式的NEDC续航里程为81km。

编辑点点评:

  比亚迪的电动轿车产品也开始向更高端的市场进军,汉DM定位于中大型轿车,配置高、动力好依然是它的特色,对于类似上海这样的地区,汉DM既能够获得新能源车型的政策优势,同时也减少了纯电动车的里程焦虑。

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几何C/蔚来EC6

几何C
新车特点:内饰设计有新意

  前文提到的比亚迪是中国品牌入局电动车领比较早的品牌,而几何汽车背靠吉利,也在早前推出了几何A车型,而在本次粤港澳大湾区车展上,几何汽车第二款车型几何C正式亮相,并公布了新车的补贴后预售价为13.98万元起。新车定位为紧凑型SUV,根据官方信息显示,该车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

几何C 预售价
车型补贴后预售价
优选续航版 NEDC 400km13.98万元起
甄选续航版 NEDC 550km

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  在外观造型部分,新车延续了几何汽车的“多维流动生命体”的设计理念,其前脸采用官方所称的“驭风下压式”设计,前包围部分配备了主动式进气格栅,可根据车辆行驶速度自动调节开合角度,其有助于减小风阻、提升续航。官方称几何C头灯采用“光棱之刃”设计,其内置了80颗LED灯珠,凸显科技感。

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  在车侧,其刀斧式下腰线营造出视觉凌厉感,且官方称该设计可分散气流、降低风阻,新车风阻系数仅为Cd0.273。此外,新车还采用了当下比较流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手设计,配合车窗下沿的镀铬装饰条,几何C车侧的运动感、年轻感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

几何汽车 几何C 2020款 基本型

几何汽车 几何C 2020款 基本型

  车尾最吸睛的设计莫过于灯体宽度达1.2米的贯穿式尾灯,其内部包含216颗LED灯源,当钥匙靠近车辆时,头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮,充满仪式感。

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  几何C的内饰依旧延续了几何A的整体布局,整体偏向驾驶员一侧,风格则走极简主义风格,车内使用了很多不规则多边形的设计。中控台上采用了悬浮屏幕和几何A保持一致,此外,该车的换挡机构也使用了旋钮式,在旋钮挡把的前方还设计了蜂窝状的触摸按键,官方称其为E-Touch中央超感触控区。

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  几何C的座椅材质有织物和皮质两种可选,配置方面配备了大尺寸的全景天窗,车规级的CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。

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  动力方面,新车将搭载来自于日本电产的电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。官方称,新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

  此外值得注意的是,几何C将来自于几何+平台,官方称该平台是一个“科技出行创意共享站”,几何C就将开放底层数据,从而实现共享、智能、网联,汲取用户/行业专家的想法和创意,达到持续进化的目的。吉利的“智感循迹无人驾驶系统”也将搭载在几何C上,该系统可使自动驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的特点。

编辑点评:

  新品牌就可以在设计上少了很多限制,可以从实际使用角度来思考,而无需考虑家族风格等问题。对于实用型家用电动车来说,续航里程依然是最重要的指标,长续航可以减少日常通勤的里程焦虑。几何C最高550km的NEDC续航符合该级别的续航水平,日常使用来说也能够保证3-4天充一次电,如果家里没有充电设备,只能靠外界的充电桩的用户,长续航会给你减少很多麻烦。


蔚来EC6
车型特点:给庞大的身躯来点动感

  蔚来也是一个从零开始的品牌,经历了初期的探索,目前每个月有稳定的销量。在粤港澳大湾区车展期间,之前已经亮相的蔚来EC6车型,此次我们终于看到了内饰图片。作为蔚来旗下的第三款量产车型,这款车定位中型纯电动轿跑SUV,该车预计在7月公布价格和配置,9月开启交付。

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  此次车展该车的内饰被曝光,可以看到新车的内饰基本上沿用了家族目前的设计风格,配备了平底式多功能方向盘,精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方则设置有部分物理按键,包含有中控界面控制、档位等。展车车内采用了棕色和黑色相间的搭配,整体很上档次。

蔚来 蔚来EC6 2020款 615KM 性能版

蔚来 蔚来EC6 2020款 615KM 性能版

  回顾外观,蔚来EC6采用了轿跑风格的设计,其车顶线条从B柱之后开始下沉,线条十分流畅,彰显出了运动感。当然,溜背式设计可以带来更加动感的外观造型,但在一定程度上会影响后排乘客的头部空间。

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  新车的尾灯沿用了蔚来ES6的不规则式设计,在夜晚会具有较高的辨识度。值得一提的是,该车会配备2.1平方米的全景天幕,能够提升车内成员的视野开阔感。

  动力方面,EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机,后240千瓦高性能感应电机,百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机,百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包,性能版拥有615公里的NEDC续航。底盘方面,车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合,带有电子减振器,并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE L2等级辅助驾驶系统方面,EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。

编辑点评:

  蔚来是一个新品牌,所以旗下产品线比较短,车型也少,只能通过现有车型进行微调来衍生出各种新产品,EC6可以看出就是ES6变化而来,用更倾斜的C柱表现出更多的运动感。蔚来产品在用料和工艺上都表现不错,最开始受到续航里程困扰,而现在100kWh车型有615km的NEDC续航能力,实用性也大大提升。

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保时捷Taycan 4S/911 Targa

保时捷Taycan 4S
车型特点:虽然是电动的,但保持了保时捷一贯的驾驶品质

  看完新兴电动车品牌,我们现在来看一款由老牌企业制造的电动车,保时捷Taycan 4S。此次车展也是该车在国内首次发布。目前该车的售价已经公布,为114.80万元,是Taycan的入门车型。

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  Taycan是保时捷旗下的全新电动跑车,在中国市场它率先推出两款高端型号,分别是Taycan Turbo以及Taycan Turbo S,随着此次4S版本的亮相,其也将会在年中正式向用户交付。

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  该车将会标配保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)的LED大灯,以及部分使用真皮的内饰和带14向电动调节与记忆功能组件的前排舒适座椅;中控屏的尺寸为10.9英寸,副驾驶侧可选装显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。

  动力部分,Taycan 4S的前后桥上各有一个永磁同步电机,共同构成了四轮驱动系统,能够帮助两种不同电池版本的车型在4秒内完成0至100km/h加速,最高时速250km/h。

  Taycan 4S车型标配的标准电池容量为79.2kWh,在可输出530Ps(390kW)的最大功率。用户还可以额外支付6.05万元(包含增值税)选装容量为93.4kWh的高性能蓄电池升级版,最大功率增加至571Ps(420kW)。其中标准电池最大充电功率225kW,高性能蓄电池升级版电池则支持最大270kW的充电功率。

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  充电方面,该车在800V充电桩可以实现200kW的最大功率充电。在理想充电条件下,Taycan的动力电池电量从5%充至80%仅需30分钟。截至2020年中,我国境内80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。

编辑点评:

  虽然是电动车,但保时捷却让Taycan保留了品牌的精髓,那就是驾驶乐趣。虽然电池增加了重量,但它依然能够在公路和赛道上都有出色的表现,依然能做出漂移这样的花哨操作。对于Taycan的车主来说,它是911之外的一次新鲜尝试。


保时捷911 Targa
车型特点:911的性能+敞篷的浪漫

  除了Taycan,保时捷还带来了全新911 Targa。厂家在5月18日通过《9:11 Magazine》线上发布频道正式发布了这款新车,并公布了它在国内市场的价格为149.90-216.10万元。Targa系列是为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白,从而结合了两个领域乐趣的综合车型。新车搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机,并匹配经过优化的四驱系统。

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  外观方面,全新911 Targa的车身借鉴了其992车型下半部分车身的设计元素,与其前代车型相比,车身的前轮拱明显更加突出,前大灯之间下凹的机舱盖是在致敬初代911的设计。车身侧面,新车继续使用从老款车型上的经典Targa防滚架设计,防滚架与车身不同色,并在侧面标识“Targa”字样表明身份,巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔,车篷开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。车尾部分,新车使用了宽大且可无极调节的伸缩式扰流板,搭配尾部贯穿式的LED灯带,显得非常典雅。据资料显示,整个车身外壳除前后舱盖外全部为铝制。

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  内饰方面,新车整体风格与911保持一致,配备五连表式仪表盘,但仅保留了中央的转速表为机械式,左右两侧的四个表盘均为无框式的液晶屏幕,显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。配置方面,911 Targa标配了多种驾驶辅助系统,提高通勤驾驶的便利与安全性,并标配搭载了车身前部和后部距离传感器及倒车摄像头的停车辅助系统。值得一提的是,新车将首次配备Smartlift功能(前桥自动抬升功能),它可以保存车辆曾去过的位置,并在下一次再经过该位置时自动将车辆前桥升高。

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  动力方面,此次发布的全新911 Targa 4/4S系列,将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机,911 Targa 4的最大功率为385马力,峰值扭矩为450牛·米;而911 Targa 4S的最大功率为450马力,峰值扭矩为530牛·米。传动系统,将匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统,在选装Sport Chrono组件后,911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒,比前代车型快了0.1秒;911 Targa 4S仅需3.6秒,比前代车型快了0.4秒;911 Targa 4的最高时速为289 km/h,911 Targa 4S的最高时速则为304 km/h;并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统,拥有标准和运动两种选择;同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

编辑点评:

  911 Targa就是给那些又要性能又要浪漫风情的人准备的,可移动的玻璃车顶让你可以更接近蓝天。新车性能比老款更快,这符合一辆跑车应该有的素质,而4S版本超过300km/h的极速也证明了它足够的动力储备。对于这样一款车其实没有太多可点评的,喜欢就买。

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一汽-大众探岳X/途锐

一汽-大众探岳X
车型特点:溜背的等于运动的

  大众品牌在此次车展发布了两款新车,其中一个是一汽-大众探岳X,新车定位于一款轿跑风格SUV,官方宣布其预售价为23.60-29.60万元。根据此前消息,该车将会在7月17日正式上市。

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  新车的前脸设计与探岳保持一致,大灯与格栅采用整体式设计,下方的进气口也贯穿左右,提升了这款车的视觉宽度。而粗壮的镀铬饰条的加入,让它看起来较为凶悍。该车标配R-Line套件,更符合其运动车型定位。

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  新车采用了溜背式的车顶线条,让它看上去要十分的个性。在车尾,该车使用了两个扰流板设计,底部也采用了运动式的后包围,配合四出排气造型,带来更强的运动感。

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  新车的内饰与探岳保持一致,都是大众最新的设计元素。其会配备全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等,空调等区域也采用了触控式设计。作为一款SUV,该车后排座椅可调节前后距离与靠背角度,并可实现按比例放倒来拓展后备厢空间,提高空间利用率,而电动尾门也提升了它的便利性。

  动力方面,新车会搭载高/低功率的两款2.0T发动机,最大功率分别为220马力和186马力,峰值扭矩分别为350牛·米和320牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱,同时还提供四驱系统。

编辑点评:

  探岳的销量一直都非常好,此次推出具有轿跑风格的探岳X,相信能吸引到更多的客户。另外值得一说的是,大众集团下的轿跑风格SUV的造型其实都挺和谐,不管是Cayenne Coupe还是Q3 Sportback,都挺好看。


大众途锐
车型特点:途锐系列的新旗舰车型

  除了探岳X,大众品牌还带来了一款新的途锐车型。途锐锐尊版售价为82.18万元,将采用R-Line风格的曜黑外观套件与3.0T涡轮增压V6发动机。

大众途锐 指导售价
车型售价(万元)
3.0T 锐尊版82.18

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  外观方面,新车前进气格栅使用了三条横向贯穿前脸的中网设计,并与两侧的矩阵式LED大灯相融合,外加五大颗LED日行灯作为点缀,整体设计拓宽了前脸横向的视觉感受;另外新车还搭配R-Line风格的曜黑外观套件,进一步彰显新车动感时尚的属性。

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  车身侧面,新车从前翼子板标识上延伸出的车身腰线一直贯穿到尾部,配合稍向下倾斜的车顶设计,让新车立体感十足。车尾部分,新车使用“L”形的LED尾灯与前车灯相呼应,配合车尾中间大众LOGO下方的“TOUAREG”字样,让尾部整体浮现出一种低调而神秘的感觉;另外,新车还采用了双边共两出的排气造型,彰显力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4878/1984/1686mm,轴距为2899mm。

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  内饰方面,新车将使用12英寸的全液晶仪表盘,并整合了15英寸的中控多媒体触摸屏,使得两块屏幕呈现联屏设计,搭配三辐式多功能方向盘与车内氛围灯,让新车的科技感与豪华感都提升了一个档次。配置方面,新车将配有30种颜色变换的车内氛围灯、带8种按摩模式与座椅记忆的18向电动调节座椅、HUD抬头显示、360度3D全景影像、夜视系统、盲点监测/并线辅助系统、智能泊车系统、道路交通标识识别系统等。

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  另外,新车在动态行驶方面也提供不错的配置,例如10种驾驶模式的选择、自适应悬架系统以及后轮转向系统等。动力方面,新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,并满足国六排放标准;传动系统方面,新车将匹配8速手自一体变速箱与4MOTION四驱系统。

编辑点评:

  采用MLB Evo平台的途锐有很好的底子,从行驶品质和驾驶感受来说,途锐都挺不错。当然大众的品牌影响力要支持其价格其实不算容易,所以可以看到实际优惠幅度还是不小。新车型采用黑化风格,很酷,现在也挺流行。但对于整个系列而言,我觉得摆造型负责吸引用户的意义更大,让你产生兴趣,然后再发现途锐的优点。

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宾利欧陆GT V8/新一代索纳塔

宾利欧陆GT V8
新车特点:降低售价提升性价比

  除了保时捷,宾利也在本次车展推出了新的车型。新款宾利欧陆GT V8首次亮相国内。事实上,新车在今年5月底早已公布售价,2020款宾利欧陆GT V8共推出硬顶版与敞篷版共2款车型,售价区间为260.90-287.00万元。

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  欧陆GT V8与W12车型相比,仅在细节处做了微小调整,包括针对V8车型在车辆的前翼子板上换装了“V8”标识,排气系统由双边共两出的椭圆形排气,更换为双边共四出的排气布局,整车其它部分依旧保持着宾利独有的高雅与奢华。

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  V8车型还采用了最新的LED矩阵技术,前照灯的设计灵感来自于精致的切割水晶玻璃。其结果与发光切割宝石类似,当人接近汽车时,可逐渐照亮前大灯。据悉,GT V8敞篷版的定制车顶可以在19秒内完成展开或收起。

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  标准配置方面,新车可提供7种漆面颜色,5种真皮颜色,以及一套标准配色方案;还可提供名为“直纹胡桃木”的内饰装饰面板;其他配置方面,新车还可选择氛围灯套件、感应式手机充电器、迎宾灯、空气净化器以及宾利旋转显示屏。

  动力方面,欧陆GT V8搭载了一台带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米;新车的0-100km/h加速时间为4.0秒,极速为318km/h。

编辑点评:

  V8发动机让宾利欧陆GT的价格得以降低几十万,虽然GT跑车市场的价格敏感性可能没有轿车或者SUV市场那样高,但一方面几十万的价差不小,另外例如阿斯顿·马丁这样的竞争对手,价格也压的很低,市场总量不大,价格劣势太大还是会影响到销量。


北京现代索纳塔
新车特点:全新换代,动力系统很出色

  在本文的结尾,是本次车展的一款重要车型全新一代索纳塔,在本次车展中,新车的预售价格正式公布:16.48-20.58万元,将会在7月22日正式上市。

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北京现代 索纳塔 2020款 380T 基本型

  第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念,整车造型很有张力,尤其是车头的视觉效果,相比前代车型而言激进张扬了不少,发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯,辨识度极高。这样做的好处自然是能吸引更多打算购买中型车的年轻后浪族群。

北京现代 索纳塔 2020款 380T 基本型

  新车基于i-GMP平台打造,采用溜背式设计,拥有短前悬、长后悬的造型,其车身尺寸为4955/1860/1445mm,轴距2890mm,车身高度相较上一代车型降低了40mm,外加新平台技术加持,第十代索纳塔的整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

北京现代 索纳塔 2020款 380T 基本型

北京现代 索纳塔 2020款 380T 基本型

   内饰的整体造型简约,融入了时下流行的双屏设计,全液晶仪表和中控屏的尺寸同为12.3英寸,且都有3种主题模式。此外第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。

  动力方面,第十代索纳塔有1.5T和2.0T两种动力供消费者选择,其中1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩235牛·米,匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,匹配的则是8速自动变速箱。

编辑点评:

  随着中国品牌开始向上发展,韩系车的市场地位受到一定的冲击,新一代索纳塔肩负着提升品牌影响力的重任。新车在设计上更加大胆前卫,这也是近几代车型的特色,动力上两款发动机都有足够的动力储备,性能不输给同级对手。全新一代索纳塔需要能否讲出一个动人的故事,来吸引更多的消费者,我们拭目以待。

全文总结:

  作为今年第一个车展,粤港澳车展的声势比往年都来的更大一些,新车数量也更多,好几款车型 都选择了在这次车展进行首发。由于今年的特殊性,大家都在寻找新的方式来稳定自己的销量成绩,除了新车之外,厂家也在服务和金融方面开始花费更多的心思。文章的结尾,希望整个世界都能够快速的恢复到正常的状态,经济能够保持良性的增长,所有人远离疾病。(文/汽车之家 祁子鑫 图:汽车之家前方报道团队。)

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文章标签: 新车预告
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