[汽车之家 行业] 锂离子电池是汽车使用的主流动力产品，不过未来可能会有所变化。日前，美国华盛顿州立大学（Washington State University）宣布与太平洋西北国家实验室（PNNL）共同研制出一款钠离子电池，其储能能力和化学性能与某些商用锂离子电池相当，使得低成本电池技术成为可能。
动力电池关键挑战是既要有高能量密度，又要有良好的循环寿命。据悉，该研究团队做到了迄今以来有关钠离子电池研究取得的最佳结果之一，该电池容量与某些锂离子电池类似，并且在1000次充放电循环后仍能保持80%以上的电量。
目前，我们使用的手机、笔记本电脑和电动汽车都广泛采用锂离子电池，但是锂、钴等材料稀有且价格昂贵。随着电池能量密度和电动汽车数量增加，锂、钴等材料价格可能会变得更贵。另一方面，钠离子来自地球海洋或地壳中，储量丰富且价格低廉。
然而，一直以来钠离子电池的能量存储能力不如锂电池。此外，钠离子电池在充电方面也存在问题。为了解决这些问题，该研究团队打造了一个分层的金属氧化物阴极和一种包含额外钠离子的液态电解质，打造了一种钠离子更浓的溶液。这样钠离子就能够持续运动，阻止不活跃表面晶体的形成，让电池能够畅通无阻地发电。
据悉，该项研究为钠离子电池铺平了道路，也为未来如何在钠离子电池中研发无钴或少钴阴极材料，以及研发其他电池化学材料提供了基本思路。未来电动汽车世界里，并不全是锂离子电池，可能还会有更多选择。（信息来源：Washington State University；编译/汽车之家 李争光）
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