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奶爸车主占7成 威马EX5销量突破3万辆

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  [汽车之家 新能源]  日前,第3万辆威马EX5(参数|询价)已经在威马汽车上海国展中心店完成交付,威马EX5也是继特斯拉Model 3之后,第二款在中国销量突破3万辆的初创品牌旗纯电动车型。

汽车之家

『威马EX5第30000辆用户交付仪式』

  在疫情冲击与车市低迷的环境下,威马汽车的销量逆势增长,二季度累计销量环比上涨77.8%,6月销量达2028辆,环比增长达34.9%。根据现有的威马车主数据分析,今年上半年,威马用户群体中95后人群的占比同比增长了43.4%,亲子家庭用户占比达69%。

威马汽车 威马EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版

  依托大数据分析,今年上半年威马汽车已新增46家门店,店面深入三四线城市。在充电方面,威马汽车已携手13家主流充电运营商,接入全国260+座城市20万根公共充电桩。不仅如此,威马汽车已携手国家电网率先落地即插即充技术以及V2G车桩双向充电技术,成首家落地应用该技术的新势力车企。

威马汽车 威马EX5 2020款 EX5-Z Fun动感版

  目前威马EX5-Z共有三款配置车型在售,有400km和520km两个续航版本,补贴后的价格区间为14.98-19.88万元。动力方面,威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动,最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩为315N·m。新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程。(文/汽车之家 张文浩)

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-29.88万
级别:紧凑型SUV
询底价