[汽车之家 新车上市] 2020年7月10日晚，新款东风本田CR-V(参数|询价)正式上市，共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元。新车外观延续了海外版的设计，内饰配置小幅优化，依旧提供混动版与燃油版车型可选。
| 新款本田CR-V 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 6MT 两驱经典版 | 16.98 |
| 1.5T CVT 两驱舒适版 | 17.98 |
| 1.5T CVT 两驱都市版 | 19.58 |
| 1.5T CVT 两驱风尚版 | 20.78 |
| 1.5T CVT 四驱豪华版 | 21.78 |
| 1.5T CVT 四驱尊贵版 | 23.18 |
| 1.5T CVT 四驱尊耀版 | 24.98 |
| 1.5T CVT 两驱黑爵士版 | 21.18 |
| 1.5T CVT 四驱黑爵士版 | 22.18 |
| 2.0L 混动 两驱净行版 | 20.98 |
| 2.0L 混动 两驱净速版 | 22.18 |
| 2.0L 混动 两驱净驰版 | 24.18 |
| 2.0L 混动 两驱净致版 | 25.98 |
| 2.0L 混动 四驱净骋版 | 25.18 |
| 2.0L 混动 四驱净享版 | 27.68 |
| 2.0L 混动 两驱净·黑爵士版 | 24.48 |
| 2.0L 混动 四驱净·黑爵士版 | 25.48 |
● 新车特点介绍
外观：增加黑色特别版
外观方面，新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。
因为新车是小改款车型，所以车身侧面没有过多的变化，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
车尾方面，新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
内饰：延续在售车型设计
内饰方面，新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
功能性方面，试驾车型配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。
新款车型在车载电源（包括USB接口等）部分有着不错的表现，加上新增的无线充电，前/后排总共拥有6个电源，能够很好的满足乘客的使用需求。另外，CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变也给人留下了深刻的印象。
动力：1.5T发动机/2.0L混动
动力方面，新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。
试驾感受：
此前汽车之家编辑周楚然已经对新车进行了试驾，以下内容节选自《捍卫标杆地位 试驾东风本田新款CR-V》：
混动车型的优势在于优于同级汽油车型的燃油经济性和出色的加速能力。特别是后者，“动起来”便能明显感觉到在电机的帮助下新车起步颇为轻快，随后的加速也十分流畅，日常城市道路行驶的动力响应很快，这是燃油版车型完全不具备的。
受制于自然吸气发动机偏弱的动力输出，混动车型在高速阶段并不能延续中/低速时的抢眼表现。反而是燃油版车型的动力储备要更充裕一些，混动车型有些后劲不足，高速行驶偏多的朋友需要注意。
燃油版车型动力响应和动力输出相比混动版还是差距明显，表现感觉要更慵懒一些。当然，这是参照混动版车型的感受。如果没有对比的话，其整体动力还算是可圈可点，线性、易控、动力衔接顺畅、平顺性出色，但静谧性还有较大的提升空间。
● 新车背景
『2017款本田CR-V』
2017年推出的换代CR-V整体焕然一新，相比当时的竞品而言颇具优势。小排量涡轮增压和混动的动力组合也给人留下了深刻的印象。不过时间来到2020年，竞品们的配置和造型也有了升级和更新，此外广汽本田也推出了皓影车型，其独特的外形设计也让不少想要选择CR-V的用户转投了皓影的怀抱，因此改款车型的推出也是势在必行的。
● 竞争车型
『一汽丰田RAV4荣放』
『广汽丰田威兰达』
『广汽本田皓影』
| 新款CR-V与竞品车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| CR-V | 4621 | 1855 | 1689 | 2660 |
| 皓影 | 4634 | 1855 | 1689 | 2660 |
| RAV4荣放 | 4600 | 1855 | 1680 | 2690 |
| 威兰达 | 4665 | 1855 | 1680 | 2690 |
对于定位紧凑型SUV市场，并提供两种动力的CR-V来说，最合适的竞品当然少不了丰田的RAV4荣放/威兰达了，采用双车战略的两台车不论是定位还是动力系统的搭配上都与CR-V类似，价格区间上也颇为接近。此外来自广汽本田的皓影虽然与CR-V同平台打造，但风格更加年轻化，同样可以视为CR-V的竞品。从车身尺寸来看这三款车型相差不多，威兰达在车身长度方面有一定优势，但四台车在轴距表现方面都没有拉开太大的差距。
● 编辑点评：
新款本田CR-V相比老款车型看似没有太多变化，但其实通过对外观细节设计进行调整，增加了新鲜感；丰富配置，补齐一些时下流行的功能；优化现款车型的不足，带来更好的驾驶体验。回顾已经过去的5月，老款CR-V依旧交出了1.71万辆的不俗数字，我们期待新款本田CR-V能在这次改款后再次出发，取得更好的销量。（文/汽车之家 姜澈）
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