宝马4系/路虎卫士 成都车展9款新车前瞻

　　[汽车之家 新闻]  2020年是变化巨大的一年，比如谁也没想到315晚会将在7月16日举行，也没有人想到成都车展会早于北京车展，成为今年第一个大规模的汽车展会。而在本次车展中，将有9款重磅新车亮相，本文将对9款车的基本信息做一个简单的前瞻，让大家对它们有一个初步的了解，而我们也会在车展第一时间带回最新的报道。

● 宝马4系
车型特点：大鼻孔的宝马你还爱吗？

　　全新一代4系作为宝马推出的双门轿跑车型，目前已经于德国丁格芬工厂正式投产，未来新车还将衍生出包括敞篷版和四门轿跑版两款车型。

　　2020年6月12日，全新一代宝马4系在互联网上首次和我们见面，作为宝马打造一款主攻运动风格的双门轿跑车，夸张的进气格栅设计，使其成为不少话题的焦点。这一设计可以说着实令人意想不到，但带来的激进风格，更进一步区分了4系与3系的定位。此外，作为新车全新设计的大灯组还可选装激光大灯，这在新一代3系上并没有出现。

　　除此之外，流线条的车身设计，相比上代车型更加凌厉，高腰线设计使得新车尾部看起来更高，并营造出向前俯冲的既视感，搭配全新设计的多款轮圈或选择一套M Performance包围，绝对可以将运动气息充斥新车的每一个部位。

　　相比与外观的巨大差异，内饰方面你几乎无法分辨3系和4系的区别，整体相似的布局，虽然相比老款来看豪华感大幅提升，但相比于定位轿车的3系，4系的内饰似乎也并没有过于突出双门轿跑的特点。配置方面，该车将会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统等。

　　动力方面，目前我们还没有得到全新一代宝马4系进口中国市场的具体动力参数，作为参考，在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

● 编辑点评：

　　新一代4系的造型让很多人无法接受，这感觉就如同当年班戈时代的产品一样。与不少人的观点不同，我认为4系的改变是非常有必要的。上一代3系和4系过于相似，购买轿跑车的车主对于张扬个性有较强需求，而一辆看着很像3系的产品肯定是要减弱这种个性，所以尽管大嘴看起来夸张，但还是比让外人分不出自己的座驾是3系还是4系强多了。

● 北京奔驰GLA
车型特点：国产5年后终于迎来换代

　　刚刚在粤港澳大湾区车展上亮相的北京奔驰GLA系列，将在成都车展正式上市，届时也将公布新车价格，预计与现款车型价格差距不大，而对手将是宝马X2、奥迪Q3等车型。

　　新车延续海外版车型设计，预计提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三种版本可选。新车将继续提供两种外观套件可选，即普通版和运动版。二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。新车依旧采用由粗壮横向幅条和繁星元素搭配的格栅，十分凸显中央的品牌LOGO。

　　车身侧面，整体造型较为简洁、圆润。与奔驰家族其他车型一样，车窗周边依旧采用了银色镀铬饰条进行勾勒，外加侧裙的银色饰条，使其看上去更显精致。轮眉则采用了黑色护板进行包裹，保证了安全性。

　　新车尾部的设计更加圆润饱满，采用奔驰全新样式的尾灯设计，搭配双边共两出的排气设计，凸显出新车的运动感。新车采用了车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版仅车身长度和高度有细微差别。而跟现款相比，新车的轴距则加长了30mm，相信对后排乘坐空间的提升有一定帮助。　　

　　内饰方面，国产全新奔驰GLA内饰同样延续海外车型设计，包括双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式屏幕，凸显出车内的科技感。最新样式的多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统，以及标志性的圆形空调出风口等都将出现在新车上。

　　动力方面，新车已经申报了180和200两个动力级别，它们均搭载1.3T发动机。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA 200还会有四驱车型提供。

● 编辑点评：

　　在国产5年之后，GLA迎来了换代。新车型在外观和内饰设计上都采用了最新的家族化风格，这也是它与对手相比的最大优势，豪华感要明显强于对手。动力方面全系搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然数据不差，但从排量上相比对手要略逊一些，且不提供2.0T版本，这可能会成为其劣势。 

● 奔驰CLA/CLA猎装版
车型特点：造型美丽，但受众偏小

　　随着新一代奔驰A级的国产，CLA版本的引入似乎就只是个时间问题。不久前我们从工信部获得了新一代梅赛德斯-奔驰CLA的动力参数，新车先期将引入搭载1.3T发动机的CLA 200车型。

　　根据曝光的信息来看，未来先期进入中国市场的新一代梅赛德斯-奔驰CLA将提供CLA 200车型可选，其搭载1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，我们推测未来进入中国的新一代梅赛德斯-奔驰CLA将继续匹配7速DCT双离合变速箱，并采用前驱布局。

　　根据此前信息，奔驰将在年内引入新一代梅赛德斯-奔驰CLA和CLA猎装版，后者也是CLA车型首次将猎装版引入中国市场。而关于这款车型，我们此前也得到了相关谍照，动力方面，全新CLA猎装版搭载M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。而从谍照中新车CLA 260的尾标来看，引入国内的车型也将延续这一动力配备。

● 编辑点评：

　　由于国产A级是一款三厢车型，所以此次引入的CLA的吸引力就不会像之前那么强，毕竟相同价格下，国产车型配置或者动力更好，虽然造型上少一点浪漫，但国产A级的颜值本就不低，并不太会被CLA抢了风头。而猎装版方面，是为了一小部分要个性，同时价格不能太高的用户需求，算是CLS猎装版（老款，新的还没发布）的“平替”。不过总体来说两款车均是为了填补细分市场而引进的产品，A级车的主力依然会是国产A级。

● 比亚迪宋PLUS
车型特点：燃油版/纯电动同时提供，定位宋Pro与唐之间

　　宋PLUS将定位在宋Pro与唐之间，之所以衍生出一款新车型，可能是因为这个级别增长快销量大，通过更多细分车型来提升整体竞争力，多生孩子好打架的战略。

『燃油版』

　　比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，并针对不同动力在外观细节上进行细微调整。例如，燃油版车型采用了六边形大尺寸前格栅，而纯电动版则使用了封闭式格栅设计，为其带来更加突出的辨识度。

『纯电动版』

　　尾部方面，燃油版和纯电动版车型均采用了贯穿式尾灯组，并加以镀铬元素进行妆点，视觉效果突出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。

　　而从比亚迪官方获取到的宋PLUS内饰效果图来看，新车内饰整体基于现款比亚迪王朝系列车型的内饰风格打造而来，并在基础上进行优化升级，看上去更具档次感。细节方面，其中控台顶部采用了平直线条，配合竖状的空调出风口以及全液晶仪表、悬浮式大尺寸中控液晶屏，视觉效果突出。值得一提的是，官方似乎在副驾驶前方中控台内部内嵌液晶模块，能够显示温度等基础信息，增添科技感。

　　动力方面，根据此次官方公布的信息来看，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）；而纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。

● 编辑点评：

　　在一个细分市场布局多种产品，好处自然是能够满足不同用户的需求，尽可能的吸引到更多潜在用户。另一方面，多车型战略也是把双刃剑，一方面可能会让整体成本提升，此外品牌内的相同产品是否会因为互相竞争而导致各自销量受影响，也是个未知数。这次比亚迪的战略选择能否成功，市场会给出答案。

● 哈弗大狗
车型特点：新造型，但更重要的是玩转互联网的取名活动

　　哈弗大狗的取名让整个互联网热闹了一把，一不小心的美丽错误也好，还是有意为之也罢，它的出现至少证明了哈弗品牌对互联网的理解是很有一套的。

　　新车基于哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体造型十分野性。同时，新车采用与哈弗品牌现有车型不同的设计风格，主打年轻、硬派风格。此外，新车将或于9月中旬上市。

『实车图』

　　从此前曝光的实车图以及申报图来看，新车采用官方名为“以型言型”的设计理念，整体方正的设计，搭配圆形大灯，视觉效果突出。同时，其盾型式前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。

『此前申报图』

　　车身侧面，新车使用越野车型惯用的设计手法，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，营造出硬朗的风格。与此同时，趋于平直的车顶设计在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，进一步拉宽该车横向视角。

『实车图』

　　内饰方面，新车也采用全新的设计，而全黑色的配色配合细节之处的橙色元素，让新车看上去更加具有质感。与此同时，液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升科技感。此外，新车还配备旋钮式电子档杆、回型空调出风口以及多处镀铬元素，让新车更具年轻气息。配置方面，哈弗大狗将提供手机蓝牙数字钥匙、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。

『实车图』

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。动力方面，根据此前申报信息来看，新车将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。同时，该车型还将采用四驱系统（提供后差速锁配置选择）。值得一提的是，根据此前消息显示，新车未来将推出搭载2.0T发动机的车型。

● 编辑点评：

　　大狗的名字虽然是互联网民意，但实际上也存在一些隐患，首先目标客户是否是投票命名的人群，狗在人们印象中虽然是忠实的伙伴，但确实不如老虎狮子高级，所以目标客户能否接受这个名字，将决定这款车的销量。此外如果大狗真的销量达到预期，那我觉得长城也可以把酷熊的图纸拿出来做些文章了。另外如果可能，也许找梅原大吾（Umehara Daigo）做个代言，趁着现在MOMENT#37还有点余热，说不定大狗在格斗游戏圈也能火一下。

● 路虎卫士
车型特点：新平台新动力，更强了也更舒适了

　　全新一代路虎卫士于2019年法兰克福车展全球首发，而如今新车也正式在国内开启预售。作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

　　侧面来看，新车保留了方正魁梧的设计风格，新的的腰线降低了视觉重心。尾部方面，该车采用更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。尺寸方面，目前开启预售的全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。此外全新卫士在海外依然提供三门版的卫士90，尺寸相比卫士110更加紧凑。

　　换代后的路虎卫士保持了硬派SUV具备的设计语言，不过新车相比老款最大的变化是更换了全新的承载式车身，虽然相比老款的非承载式车身少了些许野性，但也使得新车更易于日常使用。

　　 相比之下，新车内饰风格强调了实用性与设计感，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏体现当下的科技风格的同时，娱乐系统也升级为最新的PIVI Pro。中控台镂空的设计风格非常独特，中央扶手造型宽大并以木纹和铆钉进行点缀，在海外市场如果你希望强调实用性，中央扶手还可选择更换为座椅或直接取消。

　　 动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。

● 编辑点评：

　　新一代卫士使用了全新的平台，一方面解决了之前老车型舒适性问题，各种高科技配置和人性化设计让你在长途行驶时不会有一种开了辆卡车的感觉。新的平台让新车在动力系统方面提升明显，并且从官方给出的数据来看，车架性能要比之前更优秀，并且驾驶质感也要远超以往。

● 东风悦达起亚K5凯酷
车型特点：轴距相比海外版增加50mm

　　韩系车这几年的增长势头有所放缓，竞争对手越来越多，使得市场逐渐变小。而全新一代K5凯酷就担负着为起亚品牌赢得更大市场的任务。外观方面，新车外观整体沿用了海外版的主体设计风格，视觉效果突出。具体来看，全新起亚K5凯酷前中网采用了内凹式造型，配合下方三段式进气口，让新车看上去十分运动。同时，类似S型的日间行车灯配合俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。

『全新K5凯酷预告图』

『韩版展车』

　　车身侧面来看，新车采用了溜背四门轿车的车身形式，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果。镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾。尾部方面，新车采用了双边共两出的排气布局，让其整体更显动感。

『韩版展车』

　　内饰方面，根据此前官方公布的信息来看，东风悦达全新一代起亚K5凯酷将享有一体式双屏设计，由双12.3英寸全液晶仪表和中控液晶屏组成而来，让新车整体看上去更具档次感。至于其他造型方面，基本与海外版车型保持一致。值得一提的是，新车采用旋钮式换挡结构，有效提升科技感。新车尺寸方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。

『韩版展车』

　　动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者选择，最大功率分别为170马力（125千瓦）和240马力（176.5千瓦）。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱；与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

● 编辑点评：

　　K5凯酷国产后做了更符合中国用户需求的改动，除了外观的小变化之外，轴距加长，达到2900mm后，已经有了一个几乎跨级的数据，这在与各个品牌竞争中会取得一定的优势。此外新车设计的很运动，应该也符合年轻人的购车需求。

● 五菱凯捷

车型特点：6座家用MPV，配置是亮点

　　凯捷是五菱最新的一款定位比以往车型更高一些的MPV车型，新车整体造型十分硬朗，采用了偏向于凌厉动感的车身线条设计。新车前脸采用了盾型前格栅造型，内部搭配了较为密集的类矩形设计，配合中央五菱全球银色车标，具有较为突出的视觉效果。新车还采用了时下流行的分体式大灯设计以矩阵排列以及个性的前包围，增强该车的辨识度。

　　车身侧面来看，车身腰线较为锋利，B/C/D柱采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果。值得说明的是，该车并没有采用MPV常用的侧滑门，而是采用了传统的侧拉门。尾部方面，尾灯设计与前大灯造型相近，同样十分狭长。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。车身颜色方面，新车在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。

　　内饰整体造型多采用直线进行勾勒，并辅以少量曲线点缀。米色与黑色相搭配让车内氛围更加偏向温馨居家的感觉。此外，中控台采用多层设计，空调出风口造型更加扁平，丰富了车内的层次感。新车采用了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把、全景天窗、PM2.5级别滤芯及负离子发生器，增添了车内的科技感。值得一提的是，新车内饰用料也较为讲究，中控台、门板等处采用了搪塑+亲肤皮革面料相搭配，并且车内多处还使用了环保材质。

　　新车采用了2+2+2三排6座的座椅布局，并为中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm。

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　　凯捷还为全车六个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口。此外，五菱凯捷内部针对一、二排座椅可实现180°向后全平放倒连成舒适的大床，第三排双座椅可独立隐藏式放倒。不仅如此，新车提供1514升的后备厢储物空间，具有较高的实用性。

　　动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。

● 编辑点评：

　　五菱的新车应该会保持该品牌的一贯策略，就是用经济的价格得到更丰富的配置。例如第二排带腿托的独立座椅，让你不需要花二三十万也能有同样的感受。我们总会说一款产品要找到痛点才能成功，而五菱这次是否找准了痛点，我们拭目以待。

● 北京现代索纳塔
车型特点：更大胆的外形，两种风格外观

　　外观方面，全新索纳塔采用官方称为“Sensuous Sportiness”设计语言，整体更强调个性。弯折且上扬的头灯结合大尺寸的中网，尽管谈不上美观，但足够让人过目不忘。同时，新车还提供普通版和运动版两种风格的套件，让消费者选择更多。

　　 车身侧面，新车看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅。新车基于i-GMP平台打造，采用溜背式设计，拥有短前悬、长后悬的造型，其车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。车身尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。

　　 内饰部分，全新索纳塔延续了海外版车型的设计，采用时下流行的液晶仪表+中控屏联屏的设计，显得十分前卫。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

　　 全新索纳塔国产版车型动力提供1.5T和2.0T两个选择，其中1.5T型号为G4FS，2.0T发动机型号为G4NN，最大功率分别为170马力和240马力。传动系统部分，新车匹配7速双离合和8速自动变速箱。

● 编辑点评：

　　索纳塔其实面对的压力与K5凯酷相似，竞争对手的增多导致自己需要拿出更多的实力才能保证自己的市场份额。新车型提供了两种风格外观供消费者选择，意图通过差异化来提升竞争力。

● 全文总结：

　　成都车展应该是今年第一个规模较大的车展，各个厂商也是非常重视，尽管疫情导致2020年有点乱，但希望从下半年开始，各个行业都能回到正轨，开始正常的工作节奏。本文总结了这次车展应该重点关注的9款车型，不过届时是否会有新的重磅车型乱入，我们拭目以待，并请关注汽车之家在22日开始带来的前方报道。（文/图 汽车之家 祁子鑫）