上市时间：2020年8月13日
新车特点：全新R标/NEDC续航620km
荣威R ER6则是在刚刚结束的成都车展上开启了预售，其预售价格为16-22万元。新车可以看作是荣威Ei6的继任车型，但在换用全新的R标后，荣威R ER6也启用了全新的设计风格，三角形的大灯，封闭式进气格栅设计，使人一眼就能看出它的新能源身份。全新的R标位于中央，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加灵动。
新车尾部还是有着Ei6的影子，但通过对贯穿车尾的镀铬饰条以及尾灯灯组进行修改，荣威R ER6的车尾精致度提升了不少。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
新车内饰采用环抱式驾驶舱设计，中控台的线条非常简洁，双色内饰也使车内氛围十分温馨，并突出了新能源车型的身份。此外14.1英寸的2.5D曲面中控屏和12.3英寸全液晶仪表的组合也是非常抢眼，中控屏内置基于AliOS斑马智行解决方案的互联网汽车智能系统3.0-Pro系统。
动力方面，新车所搭载的电动机最大功率为184马力，使用三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
编辑点评：
在换了新车标之后，荣威R ER6也使用了全新的设计语言，内饰设计温馨且不失科技感，超过600km的NEDC续航也是颇具竞争力，我也想实测一下荣威R ER6的续航能力。当然在换用R标的背后，是荣威品牌将新的服务模式，未来荣威旗下新车或将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，让我们一同期待一下。
●马自达CX-4
上市时间：2020年8月15日
新车特点：年度改款/配置提升
新款马自达CX-4预计将在8月15日正式上市，新车主要在智能安全和舒适配置上有部分优化和升级，外观和内饰设计相比现款车型则不会有太大变化。跨界轿跑SUV的风格秉承了马自达家族的魂动设计，将时尚范儿与驾控激情通过魂动理念向消费者表达出来。
『配图为现款马自达CX-4』
内饰方面，预计新车的内饰设计变化也不大。不过马自达一直致力于听取消费者的呼声，将旗下的各种产品以听取满足消费者需求为前提进行升级和优化，以提升产品竞争力，但具体升级的配置还得等官方发布。
『配图为现款马自达CX-4』
动力上，新车预计将继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备四驱系统。
编辑点评：
新款马自达CX-4也是一款常规的年度改款车型，配置上的升级会带来更高的竞争力和性价比。不过呢，马自达在成都车展上发布的压燃发动机可能不会出现在新款CX-4上，这也算是个小小的遗憾吧。
●红旗H9
上市时间：2020年8月15日
新车特点：霸气外观/翻身之作
红旗H9已经于7月15日开启了预售，预售价格为33.00--60.00万元。从设计上来讲，红旗H9毫无疑问地承载了路人对这辆车的艳羡目光。直瀑式中网与大灯上沿连接的中网边框，半包围式的前保险杠下部结构和镀铬饰条以及面积较小但炯炯有神的大灯这些部件，共同组成了一副威严、庄重且不怒自威的面孔。
红旗H9别出心裁地采用了溜背的设计，这样突出的特征确实有利于新车在消费者心中建立独特形象。不过也许是出于后排头部空间的考虑，红旗H9的溜背线条起始点比较靠后，再加上厚重的车头带来的车头线条起始点，整个车身从侧面来看腰线、窗线都较高，搭配上圆润的溜背造型，整车感觉带有一丝臃肿。
红旗H9的内饰也值得称赞。首先是造型较为简洁的中控台用类似阶梯的结构进行了简单的分层，配合上不同颜色和材质的搭配让驾驶员眼前的空间有了纵深感。同时在将大部分功能整合进12.3英寸的中控屏幕时也保留了一些物理旋钮与按键。另外值得一提的是，新车不仅有标准的5座车型，还有更加尊贵的4座车型供消费者选择。
动力方面，红旗H9将提供两种动力选择，分别是4缸2.0T发动机与48V电机所组成的轻混系统和3.0L V6机械增压发动机。其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6机械增压发动机最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，两款发动机均匹配的是7速双离合变速箱。从之前获得的申报图信息中了解到，红旗H9还有搭载2.5升V6发动机的车型，目前暂不确定是涡轮增压还是机械增压，其最大功率为276马力。
编辑点评：
震撼、惊艳又略带肃穆的外观，使红旗H9自亮相伊始便有着极高的关注度，再加上豪华的内饰设计和丰富的配置，相信红旗H9会将红旗品牌带向新的高度，“共和国长子”吹响了翻身向上的号角。
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