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性感小溜背 上汽大众途观X正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  9月7日晚,途观X(参数|询价)终于现身在公众面前。此前,网络曝光的关于这款车的信息量并不丰富。上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV,是大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。据悉,新车将于2020年四季度上市,2021年会有SMV概念车、ID.4、ID SUV与我们见面;2022年会有全新大型SUV亮相。

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新车特点
外观:全新溜背造型

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  从车头来看,途观X延续了现款途观L的一些设计风格,最大的变化在于进气格栅和车灯造型设计,两者的有效融合以及向车身两边延长的车灯线条让整个车头更有气势。全新设计的上进气格栅面积更大,格栅内部横向饰条更加精致。下进气格栅采用具有R-Line运动风格的大面积高光黑配色,并与两边C型镀铬饰条衔接。

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  车身侧面,途观X的溜背设计让整车看起来比途观L更为紧致,整车腰线从前翼子板开始向尾部延伸并微微上翘,而下方同样贯穿后半部车身的镀铬饰条搭配20英寸轮圈,让整车彰显出了“俯冲式”的车身姿态。

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  车尾部分,溜背式车顶线条延伸至尾部,熏黑车顶与后风挡玻璃融为一体。车尾重新设计的贯穿式尾灯延伸到了车身侧面,内部采用立体设计,让尾部有更加宽阔的视觉效果。下半部保险杠区域与车头呼应,采用大面积高光黑护件,排气则采用了双边共两出的设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm,轴距为2791mm。

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  内饰方面新车延续了现款途观L的设计风格,整体以驾驶员为中心布局,凸显实用性。高配车型采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。在配置方面,新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。

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  动力方面,途观X提供2.0T高低功率发动机,依然是380TSI和330TSI两种动力选择,最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦)。传动系统将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

新车背景  

  汽车年轻化的消费趋势愈加明显,轿跑SUV之风愈演愈烈。途观X就是在这种趋势下诞生的新作品。途观X基于途观L打造,是上汽大众首款中型轿跑SUV。途观家族车型在中国消费者心中早已形成了根深蒂固的大气稳重形象,途观X带来了更有冲劲、更为年轻的气息,也让消费者多了一份选择。

上汽大众 途观L 2020款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

『途观L』

竞争对手

一汽-大众 探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版

『探岳X』

上汽斯柯达 柯迪亚克GT 2019款 TSI380 四驱旗舰版 国VI

『柯迪亚克GT』

长城汽车 WEY VV7 GT 2020款 2.0T 旗舰型

『WEY VV7 GT』

  实际上,轿跑SUV市场依然是一个新的蓝海,20-30万元区间的中型轿跑SUV并不多。途观X的直接竞争对手包括探岳X、柯迪亚克GT以及WEY VV7 GT。同样来自与大众品牌的探岳X刚刚上市不久,依然处于市场爬坡阶段,途观X将与探岳X联手开拓年轻化的市场。

  途观X相比上市许久的柯迪亚克GT,整体造型上更加富有年轻化的气息。WEY VV7 GT从市场定位上与途观X会有一定重叠,VV7 GT的整体力量感强烈,运动氛围较为激进。途观X能否搏得更多用户青睐,配置丰富度将是一个重要影响因素。

编辑点评:

  大众品牌SUV给消费者的固有印象是中庸、稳重,而在大众全新的SUV战略中,年轻化是很重要的考量。无论是途观X,还是此前已经上市的途昂X、探岳X都为消费者带来了具有个性化的新看点。目前来看,轿跑SUV相比传统SUV依然是小众产品,价格也会处于相对较高的区间,在产销量上注定不会是主力。不过,轿跑SUV在未来一定时期内注定是市场舆论热点,不论是谁抢先占领这块细分市场,都将是对品牌影响力的巨大提升。(文/汽车之家 刘宏龙)

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  • 途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    测试文章:还是高功率香 测试2022款途观X 380TSI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台轿跑SUV,途观X最大的看点就是它的设计了,整体来说,途观X的外观还算比较协调。此外新车的内饰也使用了新的设计语言,更简洁,同时也有一定的科技感,这也是相比老款途观X吸引消费者的一点。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X的性能表现不错,7.08就能完成0-100km/h的加速,制动成绩也同样很出色,和我在2017年测试途观L的时候几乎相同,可以说途观X和途观L并没有性能差异。

    评测编辑-周翱:

    虽说近几年轿跑SUV的受众扩大了一些,但还是相对小众的存在。途观X的综合性能还不错,不过市面上可选的轿跑SUV也不少,就看终端价格吧。

  • 途观X 2021款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    测试文章:颜值即正义 测试上汽大众途观X 330TSI
    评测编辑-周翱:

    对于途观X,首先我觉得它的外观还算比较协调的,不像有些coupe SUV那样“尬”,其次是它的驾驶质感还是有着大众一贯的水准,开起来没什么好挑剔的。

    评测编辑-曹昊旻:

    途观X相比探岳X的售价要高一些,两车虽面对同一细分市场,但南北大众的地域问题相信也不会让两车形成“自相残杀”的局面。产品上来看,途观X运用了不少全新的设计元素,足够吸引消费者,就看大众后续的营销了。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X最吸引人的地方还是它的外观,首先启用了海外版途观的前脸设计,也算是为途观L的改款做了铺垫。整车的调校还是非常的大众,从测试成绩来看也都是处在同级别中上游的水平,可惜这次试驾的是低功率车型,有机会希望能够试试380TSI动力。

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途观X

指导价:24.39-29.59万
级别:中型SUV
发动机:2.0T
变速箱:湿式双离合
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