全新伊兰特等 北京车展年内将上市轿车

　　[汽车之家 新闻]  2020年的北京车展，比以往时候来得更晚一些。这一句你可别唱出来，我想说的是终于盼来了北京车展，各大厂家的热情也是非常高，给观众们拿出了今年最有重量级的武器。可是再强的武器放在舞台上也只能做做摆设，把它们放到市场才能有效发挥杀伤力，所以有很多选手已经摩拳擦掌准备好，你在舞台上看见的很多新车，它们很快就要上市来到我们身边了。上期我们和大家盘点了即将上市的SUV（传送门），今天我们来看轿车阵型，有吉利星瑞、名爵5、现代全新伊兰特、奔腾B70、大众全新高尔夫和宝马M3/M4等，个个都是重磅角色。

● 现代全新伊兰特
新车特点：预售价区间为10.98-14.58万元
上市时间：10月25日

　　北京现代全新伊兰特是展台上的绝对C位，并且厂家在车展上公布了它的预售价，全系目前共有6个车型，预售价区间为10.98-14.58万元。该车是ELANTRA车系的第7代车型，它基于第三代平台i-GMP打造，并运用现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动的设计，在此基础上还融入了Parametric Dynamics参数化动感设计理念，将参数设计融入整车的造型设计中，车辆品质感得到提升。根据早前消息，新车将在10月25日正式上市。

　　新车采用了现代家族最新的设计风格，其格栅造型采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，体现在视觉效果上就是复杂而个性。同时，新车厚重且下压式的车头与发动机舱盖上立体的线条组合，营造出较为夸张的俯冲效果。狭长且凌厉的前大灯与日行灯组搭配让新车看上去显得非常精神。

　　车身侧面来看，新车整体采用了多腰线的设计，同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的“Z”字形立体线条，打造出车侧层次丰富的效果。纵观整车呈现出车身宽阔、姿态低稳的感觉，配合溜背式C柱设计，为该车塑造出了较强的运动感。

　　尾部方面，新车同样采用了大量的线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。值得一提的是，新车两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计，代表着现代“H”的LOGO形象，提升自身辨识度。全新伊兰特的车身尺寸为长/宽/高分别是4680/1810/1415mm，轴距依旧为2720mm。

　　内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，该车配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，并通过造型让其拥有连屏的视觉效果。同时，新车还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等，提升该车的高级感。

　　动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。

编辑点评：

　　自北京现代从2003年引入中国以来，此次发布的全新车型已经是第七代伊兰特(ELANTRA)车型，在此前，ELANTRA曾被陆续称为伊兰特、悦动、朗动、领动等，但这些车其实都同属于伊兰特(ELANTRA)车系。多年以来，伊兰特（ELANTRA）系列以较高的性价比虏获了中国消费者的心，北京马路上最常见的出租车也锁定了这款车型。

　　据官方销量数据显示，2019年北京现代累计整车销售71.6万辆，其中领动平均月销量为1.27万辆，全新悦动年销量同比增长79.9%。此次全新车型的发布，除了带来更加符合当下年轻消费者喜好的设计之外，最能提振士气的是新车用回了最熟悉的名字——伊兰特。而在动力上，其提供1.5L和1.4T两种发动机，其中1.5L发动机照顾到价格经济性，1.4T则负责提升产品的动力性能。未来其市场表现，我们也将拭目以待。

● 奔腾B70
新车特点：掀背尾门效果赞
上市时间：年内

　　在本届北京车展上，此前已经曝光过多次的奔腾全新一代B70正式发布。新车采用了奔腾全新的家族式设计和全新技术架构——无限方程FMA架构，外观上使用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，多边形进气格栅搭配74颗雨幕样式中网，和两侧的“戈”型LED大灯组相融合，看起来比上一代车型时尚了许多。

　　 车身侧面，新车采用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。新车还采用了隐藏式门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，展现出奔腾B70修长而挺拔的侧面造型。同时，腰线在C柱部分营造出一个小起伏，提升了后翼子板的视觉效果，再搭配19英寸的密条辐Y型轮圈，细节设计使新车充满力量感。

　　 新车尾部的亮点之一是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，与凌厉的车窗形成了呼应。同时溜背式的车身加上掀背设计，让奔腾B70兼具头部与后备厢空间的实用性。尾灯组方面采用了时下流行的贯穿式设计，并将后摄像头集成在灯带中，尾部整体上下层次分明，排气则使用了双边共两出的设计，这些都与此前公布的官图完全一致。

　　内饰方面，全新奔腾B70也是做了彻底的革新，中控台稍向驾驶员一侧倾斜，驾驶员前方是D型的多功能方向盘，方向盘是双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连，空调控制区域也采用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，赶上了目前内饰设计的潮流。

　　值得一提的是，我们在全新B70的中控台顶部也见到了和之前奔腾T77上一样的全息投影设备，可以提供颇为有趣的互动效果，在国内车企中是独树一帜的配置。电子挡把的配备也为整个地台的区域腾出了不少储物空间。

　　座椅方面和之前官图公布的差别不大，前排座椅比较宽大，后排虽然没有呈现太多实车细节，但依然能够看得出腿部空间十分宽敞。据悉，全系B70的后排座椅配备了三个头枕，且支持完全放平，配合掀背式尾门设计，能提供非常出色的装载能力。

　　动力系统方面，根据此前我们获得的信息，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　三年前，奔腾品牌就已经像红旗一样在一汽集团内部独立，成立了奔腾事业本部，正式启用“世界之窗”新品牌LOGO和推出新的产品战略，这使其在新车推出节奏上速度明显加快。中汽协数据显示，奔腾品牌的销量正逐步提升，2018年8.65万辆、2019年11.84万辆；今年奔腾将挑战20万辆的销量，但受疫情影响，今年1-8月完成5.65万辆。接下来将要上市的全新一代奔腾B70很有需要在市场上拿下一场漂亮仗。

　　从之前的实拍体验（传送门）来看，作为FMA平台首款产品的全新一代奔腾B70在设计上可以说给了大家惊喜，掀背造型确实兼顾了个性和实用性，而且在现在国内市场中不多见，全新一代奔腾B70的外形有希望捕获更多年轻消费者的购车欲。空间和动力方面没有太多惊喜，属于主流水平，从定位来看可能二线以下城市会成为主力市场，所以更有吸引力的价格才会获得更多用户，我们一起期待。 

● 名爵5
新车特点：售价将在8万元左右
上市时间：年内

　　在2020北京车展上，全新名爵5正式亮相，上一代名爵5于2012年3月正式上市，该车于2017年正式停产。时隔三年，该车以蜕变式换代正式归来，无论是犀利外观还是全新的动力，都十分值得期待。据悉，这款车售价将在8万元左右。

　　 外观来看，新车采用了“第三代家族设计”造型，前脸看上去更具攻击性。前格栅采用了微微向下倾斜式设计，配合边缘丰富的线条勾勒，增强了前脸的辨识度。同时新车还搭配了狭长且凌厉的大灯组造型，提升了前脸的气势。

　　车身侧面来看，新车整体采用了四门轿跑式车身，溜背式的造型设计延申到尾部呈现出“鸭尾式”的造型特征。同时，侧身双腰线从前向后呈收敛态势，与溜背式车尾衔接出不失优雅的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。

　　尾部来看，新车尾部造型较为简约，车尾灯组内部采用三个C字形内部结构。此外，新车采用双边共两出的尾气排气布局。

　　动力方面，新车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。

编辑点评：

　　作为名爵旗下紧凑型轿车，上一代名爵5于2012年3月正式上市，当时与荣威350采用同平台打造，两厢的造型和荣威350三厢的设计进行区分，该车于2017年正式停产。时隔三年，全新一代名爵5再次推出。从配色到外观设计都能体现出名爵5年轻时尚的一面，和名爵6相比它有了更多的活力，从标榜个性的角度来说，这台车一定会成功吸引很多路人注意。目前它只公布了外观，内饰还要等待一段时间才能看到，不过就外观而言已经能获得很高的分数了，也让我们对内饰部分更加期待。 

● 大众全新高尔夫
新车特点：预售价格区间为15-16.5万元
上市时间：年内

　　一汽-大众全新高尔夫的预售价格在北京车展上正式发布，这预示着这台新车离我们又近一步了，预售价格区间为15-16.5万元。在今年的7月28日，该款新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线并首发，而这一次在北京车展则是首度向公众亮相。即日起至11月7日，针对订车用户官方提供“油”礼、科技升级以及养车无忧等政策。

　　在外观方面，国产新一代高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。

　　在内饰方面，国产版车型的设计与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。

　　在配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

　　至于动力方面，先期下线的国产新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。

编辑点评：

　　对于很多消费者来说，高尔夫可以作为人生中的第一辆车。既能给你带来驾驶乐趣，还能兼顾使用需求。所以即便紧凑型车市场已经有那么丰富的选择，全新一代的高尔夫仍然值得期待。我们之前已经对这台车的设计、技术进行了一定的分析，同时德国的同事也完成了德国版本的试驾（相关文章链接：全新大众高尔夫德国试驾/新老高尔夫德国对比试驾），概括一下同事之前的体验感受，高尔夫还是那个全面的高尔夫，新车的提升明显。

　　但是，随着大众集团的研发重心改变，传统动力车辆的研发人员在减少，纯电动车型的经费在递增，最新一代的高尔夫已经开始有点力不从心的感觉，神车光环似乎很难继续下去，在市场上它也很难重回昔日巅峰。这个叱咤风云40余年的经典平民车是否能找寻到自己的出路？

● 吉利星瑞
新车特点：CMA架构下的首款轿车，吉利在轿车领域向上走的拳头产品
上市时间：年内

　　在本届北京车展上，吉利星瑞正式公开亮相。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

　　星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，在此次预售之前，一直被冠以“PREFACE”的名称。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

　　星瑞将采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，新车的运动气息大大提升。值得注意的是，新车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，而前包围则采用了颇具立体感的折线线条，看上去稳重而不失运动感。

　　车尾部分，新车整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，层次感也得到了提升。此外，双边共两出的排气布局，将进一步加强该车运动气息。

　　内饰方面，新车采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。具体来看，新车使用了游艇蓝与高级灰配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。

　　配置方面，新车将配备智能领航、前碰撞预警、行人识别、盲区监测、限速信息提醒、车道保持辅助、启停型自适应巡航、抬头显示、全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车、540°全景影像、智能远光灯控制、空气质量管理系统等功能。

　　动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，官方称其将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。

编辑点评：

　　吉利目前拥有四大基础模块架构，分别是SPA、BMA、CMA、PMA。其中CMA超级母体架构是吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，具有灵活性和可扩展性，而吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车，该车可以看做是吉利在轿车领域向上走的拳头产品，也是为进一步缩短与海外主流品牌车型的差距。其实从已经公布的外观/内饰造型以及配置来看，该车不输给同级别的中国品牌或海外主流品牌车型，这一点也将成为它的杀器。

　　体验过这台新车的同事都给出了很不错的评价，在这台星瑞上面，大家都看到了吉利的自信，有自己的一套风格，年轻化的外观、简洁的内饰、全新的设计语言以及细节处新颖大胆的配色和香氛系统，都能看出星瑞在产品力与设计力上的实质提升。不过，想要真正引爆竞争残酷的紧凑型车市场，它还需要一个给力的价格。

● 大众新款辉昂
新车特点：变化不大，设计与现款车型基本保持一致
上市时间：年内

　　辉昂作为上汽大众目前的旗舰轿车，上市已经有段时间了，但销量一直是不温不火，如今改款辉昂在北京车展正式发布，增加了R-Line外观风格的它期待在市场上可以来个一鸣惊人的翻身。

　　外观来看，新款辉昂在设计风格上基本与现款车型一致，大面积镀铬饰条的运用配合与中网融合的头灯，整体上拉伸了车辆的横向视觉宽度。此外，新车采用大众R-Line风格的前进气格栅，动感十足。

　　新款辉昂的车尾变化主要集中在尾灯，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，预计将有更好的点亮效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。除此之外，新车还将提供三种尺寸和造型的轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19。

　　内饰的设计很沉稳，横平竖直的风格没有太多花哨的设计。实拍的展车依旧使用了机械仪表，三辐方向盘的样式也没有改变。

　　动力方面，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　当初辉昂也是有着壮志雄心，用旗舰的气派加有吸引力的定价这两招，想在中大型车市场杀出一片地盘。不过，这个市场还是奔驰E级、宝马5系还有奥迪A6L这些老大哥说了算，辉昂整体虽然有着不错的性价比，但给人感觉身份有点弱，设计方面也是走的行政商务风，和对手相比这就更加吃亏了。辉昂是我们降价排行系列文章里的常客，似乎它只能靠优惠来吸引消费者。新款辉昂在设计上给人的新鲜感不强，不过总算是把浓浓的商务风削弱了一点，多了些年轻感，再结合给力的优惠，还是有希望能讨好不少消费者。

● 全新宝马M3、M4
新车特点：夸张就完事了
上市时间：年内

　　本届北京车展，所有观众都不会错过的打卡点就是这两台车了，全新宝马M3和M4，展台上的M3还是手动挡版本，那就更让人热血沸腾了。来到第六代车型后，两款新车采用了更为张扬的外观设计风格，并继续搭载3.0T直列六缸发动机，性能得到进一步强化。

　　无论你对此前发布的全新宝马4系的前格栅造型适应与否，宝马都选择为这两款性能版车型加入更加夸张的设计。因此毫无疑问的，全新宝马M3/M4最吸引人眼球的就当属那个贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。

『全新宝马M3雷霆版』

『全新宝马M4雷霆版』

　　我们不难发现，新的格栅成为了整车前脸的视觉和设计中心。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。值得一提的是，全新宝马M3采用了与M4相同的设计，与全新宝马3系不同，其目的是为了激光大灯的配备。

『全新宝马M3雷霆版』

『全新宝马M4雷霆版』

　　全新宝马M3/M4的差异从车身侧面开始展现，也使得两款新车各自回归了“四门轿车”和“两门轿跑”的车身造型。不过作为高性能版本，宝马还是选择为二者加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。同时，新车也拥有明显的宽体设计，这同样是为性能做出的考量。

『全新宝马M3雷霆版』

『全新宝马M4雷霆版』

　　而在车尾部分，全新宝马M3/M4也同样保持了3系与4系的整体设计样式，宽体的车身样式使得二者后保险杠得到重新设计——更加外凸的造型固然增强了新车尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。

『全新宝马M3雷霆版内饰』

　　相比于风格大变的外观，全新宝马M3/M4的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，两款新车均采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。

『全新宝马M4雷霆版内饰』

　　同时作为M版本车型，全新宝马M3/M4配备了M风格的三辐式方向盘，中控面板也更新碳纤维材质。根据车型不同，官图中的宝马M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加战斗，材质使用皮质+Alcantara+碳纤维搭配，预计此款座椅未来将作为选装提供。此外值得注意的是，官图中的全新宝马M4内饰采用了鲜明的色彩搭配，这代表着未来宝马将为两款车型提供丰富的内饰色彩搭配方案。

　　动力方面，全新宝马M3/M4将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。

编辑点评：

　　随着全新一代宝马M3/M4的发布，我们看到了这个宝马M系列最经典icon的再度蜕变升级——一方面是宝马M3/M4继续保持了对于驾驶乐趣的强烈追求，并再一次将该系列车型的性能推向新的高峰，这让我们在电动车/智能驾驶越来越普及的今天，能够看到“驾驶的童贞”被得以保留；而另一方面，宝马也没有一味的顽固追求“硬核与纯粹”，作为一款现代车型，科技的价值也在新车上得以体现，这既是优化用户体验，也是为了让全新一代M3/M4变得更快。

　　上面的话都体现在这里：优化的S58发动机，特意保留的6速手动变速箱，以及首次搭载在宝马M3/M4车型上的四驱系统……都标志着它还是那个终极驾驶机器。因此，全新一代宝马M3/M4让我们看到了一个全新的高性能车标杆，如果非要说有什么不对劲的，大概就是它特立独行的前脸设计了。当然，你也可以在北京车展上近距离感受一下这款新车，万一“真香”了呢？

● 奥迪RS 5 Sportback
新车特点：外形设计升级，预售价84.00万元
上市时间：年内

　　奥迪新款RS 5 Sportback也来到了北京车展，奥迪新款RS 5 Sportback和奥迪新款RS 5 Coupe两款车型在今年5月线上首发，并在8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元，不过这次出现在奥迪展台的就只有RS 5 Sportback，想看RS 5 Coupe的话还是只能靠官图来解解渴。

　　相比于目前在售的车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。更宽大更扁平的前进气格栅使整车看起来更加低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。

　　车尾方面，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一。后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。此外，新车还提供3种风格迥异的全新20英寸轮圈，其中一款带有哑光青铜涂漆，并可选红色、蓝色或灰色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻击性。

『图片为官图』

　　新款RS 5的内饰延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。全系标配Alcantara与蜂窝纹理皮革拼接而成的座椅，同时提供Nappa真皮供消费者选装。新车将中央触控屏幕升级为10.1英寸触控屏，并支持MMI自然语音控制系统，科技感更突出。

『图片为官图』

　　同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。

『图片为官图』

　　动力方面，新款RS 5 Coupe与Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。

编辑点评：

　　新款RS 5的官图在去年底就已经发布，因为疫情关系，它的首次亮相已经是来到今年的5月份，而且还是个线上发布会。对于一款凶狠的性能车来说，隔着屏幕真的很难感受它最动人的一面。好在来到北京车展，我们终于能和真身亲近一下，感受新款RS 5的魅力，新车外观的变化明显，给人感觉更活泼。其它部分基本就是没有变化了，但最后看看价格，似乎还有点真香的味道。

● 宝马1系三厢 M运动曜夜
新车特点：外观细节换上运动风格装饰
上市时间：年内

　　2020北京车展，宝马1系三厢 M运动曜夜车型正式亮相。新车主要针对外观和内饰细节部分进行个性化升级，整体看起来更有运动范儿。

　　外观方面，新车大体上还是延续了现款在售车型的设计，但在前唇、车身外包围等处增加了外观套件，让该车看起来更加凌厉且具有攻击性。此外，新车还配备了M家族轮圈，看起来十分运动。

　　内饰部分，新车依然采用富有层次感的设计，配备三辐式多功能方向盘以及悬浮式独立触控屏幕，同时保留了部分物理按键，带来一定的机械感。细节部分，新车采用了M车型惯用的运动座椅，其余部分并无明显区别。

　　动力方面，新车预计会搭载现款的B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力，传动系统则匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　宝马1系三厢上市已经三年多了，它在市场上面对的压力也是越来越大，风格更时尚更年轻的奔驰A级给了它不少压力，国产奥迪A3也预计要在年底推出换代新车。这么来看，宝马1系三厢的处境有点被动，虽然这次北京车展，厂家拿出了一款新增车型，不过似乎它并不能吸引到太多目光。所以接下来，它只能继续拿出给力的市场优惠和对手硬扛。

● 总结：

　　又是一届精彩的北京车展，展台上的很多新车都有着让人冲动的魔力，接下来就是买买买的时刻了。今天介绍的新车很快就会来到我们身边，而且大部分都有着很高关注度，例如现代全新伊兰特、吉利星瑞、大众全新高尔夫，这几台车接下来能不能走向爆款就看定价了，相信厂家也收到了大家的期待。另外像奔腾B70和名爵5也挺有意思，回归的老朋友带着全新的设计，表现值得期待。性能车爱好者同样收获满满，接下来一段时间该好好想想全新宝马M3/M4和奥迪RS 5该怎么选了。马上就是国庆假期了，大家有时间的话可以到车展现场感受下。（文/汽车之家 王子平）