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限量300台 大众途锐Wolfsburg车型发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,大众官方在澳大利亚发布了途锐(参数|询价)限量版车型——2021款途锐Wolfsburg。新车将限量发售300辆,其中200辆搭载3.0T V6柴油发动机,售价为119990澳元(约合人民币573642元);其余100辆搭载4.0T V8柴油发动机,售价为139990澳元(约合人民币669257元)。大众官方为上述车型提供5年内无限公里保修政策,并将于2021年3月起正式交付。

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  从外观上看,新车搭载R-Line套件,与普通版车型相比,其进气格栅、车窗外包围、车顶行李架以及轮圈都进行了熏黑处理,这让2021款途锐Wolfsburg限量版车型看上去更具侵略性。消费者可花费3000澳元(约合人民币14342元)选装全景天窗。

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  在配色上,新车提供纯白(Pure White)、黑珍珠(Deep Black Pearl Effect)、锑银(Antimonial Silver Metallic)和午夜蓝(Midnight Blue Metallic)四种颜色供消费者选择,但除纯白色外,其他颜色需另花2100澳元(约合人民币10040元)。

  从内饰看,2021款途锐Wolfsburg限量版车型的中控台和顶棚同样采用熏黑色处理。新车搭载了12.3英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控屏。在座椅上,新车搭载R-Line Savona皮革座椅,前排座椅具备座椅按摩、座椅记忆、座椅加热和座椅通风功能;第二排座椅也具备加热功能。R-Line方向盘配有换挡拨片及加热装置。

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  新车标配了Sound and Comfort套件和IQ Drive智能驾驶辅助系统。前者包括360°全景影像、Dynaudio Consequence音响系统、分区温度控制、自动雨刮、胎压监测、后视镜自动折叠等功能。后者包括碰撞预警和自动紧急制动系统、车道修正辅助系统、Emergency Assist紧急待援辅助系统等。

  从动力上看,新车搭载3.0T V6柴油发动机和4.0T V8柴油发动机两种动力,前者最大功率为286马力,峰值扭矩为600N·m,官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒;后者最大功率为421马力,峰值扭矩为900N·m,官方公布的0-100km/h加速时间为4.9秒。上述动力均为四驱版本,匹配8AT变速箱。

编辑点评:

  3.0T V6,售价573642元,配Sound and Comfort套件和IQ Drive智能驾驶辅助系统……看完2021款途锐Wolfsburg限量版车型的配置和售价,想必不少中国消费者会极为羡慕。如果中国消费者也能以上述价格买到动力、配置相匹配的途锐,想必这款车的销量将急速上升。(文/汽车之家 陈灿)

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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出,算是有不错性价比的低调选择。

    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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指导价:58.78-79.38万
级别:中大型SUV
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