宝马M3/M4/2系四门轿跑车
[汽车之家 新闻] 2020年11月20日，第十八届广州国际车展正式拉开帷幕。与9月底刚刚过去的北京车展仅相隔不到2个月的时间，各大车企纷纷在年底亮出“大招儿”，两日之内便有超过120款新车亮相及上市。
其中，最值得我们关注的，莫过于即将上市的新车（截止到明年1季度）。在此，本文为大家整理了轿车部分的10款新车，其中包括全新宝马M3/M4、全新现代名图、秦PLUS以及艾瑞泽5 PLUS等等。在此期间有购车需求的朋友，可以看过来了，我们细数一下这些即将上市的新车，也欢迎大家一起参与讨论，来猜猜它们的最终价格。
● 全新宝马M3/M4
定位：高性能车
新车特点：雷霆版最大功率可达510马力
全新宝马M3
车身侧面，作为四门三厢轿车的全新宝马M3则维持了宝马3系的整体样式，但作为性能版车型，新车拥有更大尺寸的轮圈和宽体套件。车尾部分，新车配备了小尺寸的后扰流板，外凸的后保险杠下方为双边共四出的排气和扩散器等空气动力学套件，显得战斗感十足。
相比于风格大变的外观，全新宝马M3的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。
动力方面，全新宝马M3继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型的功率则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M3雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车提供四驱和后驱版本车型可选。
全新宝马M4
毫无疑问，全新宝马M4最吸引人眼球的就当属那个贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。新的格栅成为了整车前脸的视觉和设计中心。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。
全新宝马M4的差异表现在这款新车从车身侧面回归了两门轿跑”的车身造型，不过作为高性能版本，宝马还是选择为其加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。同时，新车也拥有明显的宽体设计，这同样是为性能做出的考量。
而在车尾部分，全新宝马M4也同样保持了4系的整体设计样式，宽体的车身样式使得二者后保险杠得到重新设计——更加外凸的造型固然增强了新车尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。
相比于风格大变的外观，全新宝马M4的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。
同时作为M版本车型，全新宝马M4配备了M风格的三辐式方向盘，中控面板也更新碳纤维材质。根据车型不同，官图中的宝马M4在运动座椅造型方面也各有区别，新车的座椅风格更加战斗，材质使用皮质+Alcantara+碳纤维搭配，预计此款座椅未来将作为选装提供。此外值得注意的是，官图中的全新宝马M4内饰采用了鲜明的色彩搭配，这代表着未来宝马将为两款车型提供丰富的内饰色彩搭配方案。
动力方面，全新宝马M4将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。
编辑点评：
换代后的全新M3/M4同样采用了巨大的双肾格栅，不知道各位网友是觉得“真香”还是觉得无法接受呢。此外两台新车在动力方面有了不小的增长，雷霆版更是提供四驱版本，其与M5类似，可在后驱与四驱之间随意切换。有了众多黑科技的加身，搭配85.89万起售的预售价，这次我要说：“BMW，Yes!”
● 宝马2系四门轿跑车
定位：轿跑车
新车特点：溜背造型的轿跑车
新一代2系采用了宝马的FAAR前驱平台打造，不再是之前的后驱车型，转而变为以前驱为主的车型。造型上使用了新一代宝马的设计语言，格栅和车灯尺寸都非常大，视觉上就非常吸引眼球，另外也比上一代看起来更凶悍。
车身尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。既然称之为Gran Coupe，那肯定少不了宝马的家族特征，比如四个车门以及车尾倾斜的C柱使其有一种轿跑车的风格。车尾层次分明，大尺寸的尾灯同样鲜艳，成为尾部最亮眼的部分。
内饰风格与新一代1系相同，大尺寸液晶仪表盘是重点，中控台依然是略微偏向驾驶员一侧，一切以驾驶者为中心。无框式车门符合人们对于一辆轿跑车的定义，每次关门时你都会看到玻璃自动上升那么一小块，像一种仪式感。
车机方面，两款10.24英寸液晶屏是肉眼可见的部分，iDrive 7.0系统也是最新版本，具备部分软件OTA的能力，支持自然语音，操作功能时只需要用正常的讲话方式就可以与车机对话。另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的。
动力系统部分，即将在国内上市的2系配备2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。
编辑点评：
2系Gran Coupe在保留了四门轿车的空间利用率之外，也提供了轿跑车才有的车身线条，是一种希望鱼与熊掌兼得的思路。新一代车型放弃了后驱布局，虽然说日常驾驶能体会到的区别基本没有，不过当你偶然有那么一次机会独自停在一个空旷的场地时，后驱的可玩性是无法替代的。
奥迪A3两厢/A3L三厢/大众CC/速派
● 全新奥迪A3两厢版/A3L三厢
定位：紧凑型车
特点：三厢版车型轴距加长51mm
全新奥迪A3L三厢版
外观方面，此次亮相的奥迪A3L采用了近乎轿跑式的设计风格，多边形的前格栅看上去更加犀利，内部加入了同为多边形样式的黑色装饰。前包围两侧的设计很有冲击力，视觉效果和奥迪A4L看齐。
整个车侧的造型造型和现款基本一致，贯穿整体侧身的腰线与前后灯组相连，车辆的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm。
新车尾部的造型同样令人深刻，两侧尾灯的造型更加犀利，进一步增强了其辨识度，其一大亮点就是在后备厢上沿采用微微上翘的“鸭尾”设计，加上双边共两出的排气，运动效果营造的比较到位。
全新奥迪A3两厢版
从外观来看，全新奥迪A3 Sportback延续了海外版的整体设计，并且提供风尚版和运动版两种不同的造型设计，运动版车型的前脸将更加激进，风尚版则稍微柔和一些。此外，新车将提供全新设计的LED大灯组，其灯组造型更加犀利。
车身侧面，新车采用了标准的两厢车身形式，整个侧窗有镀铬装饰件包围，更加时尚。前后微微突出的侧翼子板配合五辐式大尺寸轮圈，让新车的运动属性进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。
车尾部分，新车使用了一个小型的扰流板作为装饰，尾灯组采用奥迪家族式全新的设计样式，其内部灯组造型点亮后更具辨识度。新车车尾整体的层次感分明，后包围带有运动装饰，排气则采用了双边共两出的设计。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘；内嵌式的中控多媒体触控屏搭配电子换挡拨杆，让新车科技感十足。
动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。
编辑点评：
随着奥迪、宝马、奔驰相继完成了豪华紧凑型轿车国产布局，新一轮的市场竞争正式拉开帷幕，而轴距加长的战火也同样烧进了这一市场，相比于宝马1系和奔驰A级长轴距版，新一代奥迪A3L Limousine的国产将从设计上重新吸引年轻用户的喜爱，全新的设计语言不仅外观更加动感，内饰的布局设计也更加具备科技性，相信新一代奥迪A3L Limousine将会与A3 Sportback一起赢得豪华紧凑型轿车市场更多份额。
● 新款大众CC
定位：中型车
上市时间：2020年12月7日
新车特点：提供轿车/猎装版两种设计
新款CC由一汽-大众长春工厂生产，其整体延续了海外版的设计风格，全新的前保险杠设计造型更加动感，让整车看起来更加具有运动天性，同时新车拥有全新设计的尾灯组，通过LED光源的应用，让尾部看起来更加简洁。
内饰方面，新车采用了对称式的中控台设计，空调出风口采用了长条式的造型，并使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层。新车还采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，以及8英寸与9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，再搭配三辐式的多功能方向盘和触摸式空调控制面板，以上设计均让新车体现出不错的科技感。
座椅方面，新车采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。值得一提的是，轿车版本将有R-Line版本可选，该版本将在座椅头枕上绣有大众全新的“R”标，并且新车内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。
空间方面，新款CC猎装版因采用了经典的旅行式车身设计，其溜背式的造型与背掀后备厢盖的设计让新车的车能空间提升了一个级别；而轿车版同样配备了备掀式的后备厢盖，增强实用性。同时，新车的后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，让新车的实用性增加。车身尺寸方面，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
配置上，新车配备了360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、不同造型的18/19英寸轮圈，还提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto；安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力方面，轿车版与猎装车版本均提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米；而轿车版还会提供2.0T低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。
编辑点评：
此前大众曾宣布新车的预售价格为27万元起，相信各位在看到预售价格后也对新车有了进一步的认知与了解。虽然此次大众并没有引进海外那种更加纯粹的猎装版车型，而是在国产后增加了跨界风格的属性，不过这多是因为考虑到国内的路况以及国内的消费市场的实用性刚需所做出的决定，毕竟有销量才能生存下去。接下来，就让我们一同期待大众CC家族正式上市后的价格吧。
● 新款斯柯达速派
定位：中型车
上市时间：2021年上半年
特点：新增智慧车联系统
作为年度小改款车型，新款速派在外观方面基本延续了现款车型造型设计，直瀑式的前格栅与犀利的前大灯相结合，其下方还采用了较为动感的贯穿式下包围。车身侧面简约自然，两条笔直的腰线贯穿于前后尾灯之间。
从尾部看，两侧的尾灯间嵌入了镀铬饰条，车灯更显犀利和立体。下包围的造型样式与车头相呼应，车尾硕大的尾灯以及尾门顶部的字母标识，都能够提升整车的辨识度。
配置方面，款车增加了智慧车联系统，相比此前的CNS车载系统，全新的智慧车联覆盖联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等方面，未来还有望增加生物识别、5G V2X、新能源车智慧充电等功能。
动力方面，该车将继续沿用现款动力系统，搭载1.4T和2.0T发动机（含高低功率版本），最大功率分别为150/186/220马力，最大扭矩分别为250/320/350牛·米。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱
编辑点评：
广州车展期间，新款速派正式开启预售，预售价格区间为15.99-23.49万元。对于15-25万价格区间的中型车来说，正是最受消费者关注的。斯柯达速派通过此次改款，能够吸引不少大众和斯柯达粉丝的关注。1.4T和2.0T发动机的多款配置，外加智慧车联系统进一步提升，一定能够获得更多消费者的青睐。
现代名图燃油/EV版/艾瑞泽5 PLUS/秦PLUS
● 全新现代名图燃油版
定位：中型车
上市时间：2021年第一季度
特点：全新设计风格，尺寸和定位上略高于伊兰特
外观方面，新车采用了最新的家族造型，前脸呈一个倒立的宝瓶状，时尚之余略具商务的稳重感。格栅有三种造型，分别是蜂窝点状、镀铬长条点状以及亮黑三种，车灯采用时下流行的分体式设计。车身侧面线条简洁，从前后翼子板各有两条放射性腰线提升力量感。
车尾采用了贯穿式尾灯，并且是倒C字形设计，夸张的尾灯在夜晚应该有挺高的辨识度。轮圈有两种造型，均为多辐条样式，设计感很强，视觉效果很好。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770m，。
内饰方向，新车整体采用了现代家族最新的设计风格，由全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式屏幕，科技感十足。同时，全新造型的多功能方向盘也让新车的整体质感得到很好的提升。值得一提的是，我们看到该车后排配备了空调出风口，很好的提升了该车的驾乘感受。
动力方面，燃油版本的全新现代名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。
编辑点评：
不论是在颜值还是在动力选择上，我们能够看到北京现代官方对于全新名图这款车的用心。全新名图燃油版将在2021年上半年上市，预计能够为品牌带来更出色的销量表现。值得一提的是，随着全新伊兰特、全新索纳塔的陆续上市，将使北京现代的产品力得到很好的提升。
● 全新现代名图EV
定位：纯电动中型车
上市时间：2021年第一季度
特点：纯电动版名图，NEDC工况续航里程520km
外观方面，纯电版车型在燃油版本的基础上采用了更加简洁的设计，前脸采用封闭式格栅，下方进气口尺寸更大，并用贯穿车头的镀铬饰条进行装饰，饰条上方还印有纯电动的专属标识。分体式大灯颇为狭长，整体造型更具时尚和未来感。
从侧面看，新车腰线设计更简洁，造型流畅度极高，也符合其纯电动车的特性。新车搭载五辐“飞刀”样式的专属轮圈，拥有较高的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm，整车整备质量为1610kg。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高车速为165km/h。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，其总质量为426kg，能量密度为141.1Wh/kg，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。
编辑点评：
名图是北京现代旗下继菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动后第三款引入国内的纯电动车型。此次纯电动版本的推出，能够进一步拓宽名图系列在市场上的产品力，符合电动化大趋势，也为消费者增添了更多选择。同时，北京现代也希望能够凭借以上几款产品在中国新能源汽车市场占有一席之地。
● 艾瑞泽5 PLUS
定位：紧凑型车
上市时间：2020年12月
特点：两种外观可选，主被动安全更丰富
外观方面，新车将根据版本的不同，提供A/B两款造型，两种不同的前脸分别营造出时尚和运动的风格。而侧面的造型相似，腰线前低后高，营造出俯冲的车身态势。其中运动款车型采用了不规则的一体式多边形前进气格栅，中网采用了上网格状与下横条幅的组合式设计，更具冲击力；而时尚款使用六边的前格栅搭配6条幅中网的大嘴式设计，两侧前大灯更加修长，前保险杠两侧还搭配有LED日行灯与镀铬装饰条，进一步提升新车稳重大气的感觉。
车尾部分，两种版本拥有统一的设计，多边形车灯与贯穿式尾灯提升了视觉宽度，并同时采用双边共两出式排气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。新车还将提供两种尺寸的轮圈可供选择，对应的轮胎尺寸分别为205/50 R17和205/55 R16。
内饰方面，新车采用了整体全黑色的内饰风格，并在多处细节加入红色元素进行点缀。新车配备全液晶仪表盘，传统的中控大屏设计也十分个性。空调出风口为贯穿式设计，换挡杆也疑似更换为电子档杆。其他方面，新车还搭载自适应巡航、ADAS等驾驶辅助系统。
配置方面，新车将搭载10.25英寸液晶屏幕、360°鸟瞰式全景超高清倒车影像、Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别、OTA软件升级、AQS空气质量管理系统、座舱自洁功能等。在主被动安全方面，新车拥有ACC自适应巡航、紧急制动系统、车道保持、车道偏离预警、交通拥堵辅助、自适应远近光灯等多项配置，可达到L2级驾驶辅助标准。另外，全车共有26处储物空间，后备厢空间达到570L。
动力方面，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。
编辑点评：
相较于现款艾瑞泽GX，艾瑞泽5 PLUS不仅回归了数字命名方式，而且在前脸设计上也有所更新。两种版本的前格栅给人的视觉效果不同，也可以收获更多消费者的选择。该车计划于今年12月正式上市，也将成为奇瑞冲击年底销量的重要一部分。
● 比亚迪秦PLUS
定位：紧凑型车
上市时间：2021年上半年
特点：基于比亚迪全新DM-i平台打造，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机
比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的紧凑型轿车产品，该车前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。其前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。
车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。
内饰方面，新车采用黑色与棕色搭配的设计，方向盘前拥有全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏，显得十分有科技感。空调控制按键、挡位和其他控制部分的设计看起来更具品质感。
在动力方面，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。
编辑点评：
比亚迪秦自2012年北京车展推出后，一直受到消费者的关注。后期，从秦到秦Pro，再到今天的秦PLUS，这个车系已经成为比亚迪品牌旗下的主力军之一。车系的扩大也意味着开发理念的更迭。今天的消费者早已不是只注重价格是否低廉，燃油经济性、动力总成与悬架调校、NVH表现都是他们关注的焦点，这也让我们更期待全新车型的表现。（文/汽车之家 翁萌、姜澈）
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