● 哈弗大狗2.0T版本
上市时间：2021年1月
车型特点：动力更强的2.0T版本
哈弗大狗(参数|询价)1.5T车型已经在2020年正式上市，先期推出了6款车型，售价11.99-14.29万元。新车基于柠檬平台打造，是长城汽车旗下首款由网友投票命名的车型；而2.0T版本车型则将于今年1月正式上市，并将命名为：中华田园犬版。
外观方面，哈弗大狗整体设计风格方方正正，但搭配了两侧圆形大灯组后显得十分复古，同时还提升了辨识度。另外，新车盾型前格栅配合内部粗犷的镀铬饰条，加上保险杠下方的银色防擦护板，越野气息十足。
车身侧面，新车采用黑色轮眉搭配高车身的设计，再加上笔挺的腰线，使车身显得高大魁梧又充满肌肉感，给人强烈的视觉冲击。同时，新车侧面采用趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，提升整车的乘坐舒适性。
车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，拉宽了该车的横向视觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。
内饰方面，新车整体设计十分个性，如内饰色调采用撞色搭配，且多处使用矩形设计呼应大狗（Dog）首字母“D”。此外，新车方向盘带有换挡拨片及多功能按键，同时支持四向手动调节；全液晶仪表则采用双层设计，上层显示挡位信息，下层显示行车信息等，功能强大。
此外，新车采用大尺寸中控屏搭配旋钮式电子挡杆、类似字母“D”形状的空调出风口等，使多元化的时尚设计与实用性配置融合在一起。配置方面，新车将提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米；匹配7速双离合变速箱；悬架类型为前麦弗逊式、后多连杆式，并且配有后桥有差速锁。
编辑点评：
哈弗大狗1.5T车型已经在2020年9月25日上市，而今年将推出2.0T+四驱车型，相比1.5T版本，它有着更强的动力和比较硬核的四驱系统，相信能给不少喜欢越野的玩家带来新的乐趣。
● MG领航新能源
上市时间：2021年1月1日
车型特点：MG领航插电混动版本，纯电续航75km。
MG领航PHEV已经在1月1日正式上市，也是2021年第一款上市的车型。新车共推出3款配置车型，售价区间为16.68-18.68万元。购车用户可享受超来电专享权益，包括免费赠送及安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保等；2021年2月10日前下定的用户可享受3000元礼包。车型具体售价信息如下：
| MG领航PHEV 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 混动豪华版 | 16.68 |
| 混动Trophy尊享版 | 17.68 |
| 混动Trophy旗舰版 | 18.68 |
从外观上看，新车与燃油版车型基本保持一致，采用了MG第三代设计语言，大尺寸梯形进气格栅内部填充以大量复杂而又规律的线条；而外部包围的边框尺寸极为夸张，进一步拉宽了车辆前脸视觉宽度，使之看上去运动感更足。
车身侧面造型圆润饱满，与凶悍的前脸形成了一定反差。车身线条曲线感十足，勾勒出了良好的光影效果。新车长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm，和燃油版车型保持一致。新车重量为1775kg，比燃油版车型（1526-1735kg）要重不少。油箱口位置位于车辆左后方翼子板上，充电口则位于右后方翼子板处。
从车尾看。新车采用了双边共两出的排气布局，这与不少插电式混合动力车型不同，进一步彰显了运动性。
车辆内饰与汽油版车型保持了一致，配色采用了白/航海蓝和黑色两种。左右两侧的空调出风口呈圆形设计，辨识度极高。门板、仪表板等位置则大量采用软性包裹，并搭配以缝线，凸显了整车质感。新车搭载10.1英寸中控屏，配备斑马Venus系统，可实现自然连续对话，且语音指令可以随时打断，科技感十足。
从动力上看，新车搭载1.5T四缸发动机+电机匹配10速EDU变速箱，其中1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），发动机最大扭矩：250牛·米；系统综合功率为291马力（214千瓦），系统综合扭矩480牛·米。新车采用三元锂电池组，总电池容量为16.6kWh，工信部NEDC的纯电续航里程为75公里，上汽名爵官方宣布会对整车电池组提供8年或15万km质保。
编辑点评：
对于名爵品牌来说，MG领航PHEV丰富了其新能源产品线。新车搭载了名爵品牌第三代外观设计语言，其目的就是为了吸引新世代消费者的青睐，与此同时，MG领航PHEV的出现也能在一定程度上拉升整个上汽乘用车的销量表现，更好的完成全面电动化时代前的过渡阶段。
● 东风本田CR-V插电式混动版
上市时间：2021年1月
车型特点：CR-V插电混动版本，纯电续航80km。
东风本田CR-V插电混动版本与2020年北京车展正式亮相，是本田在华首款插电式混合动力车型，官方名字叫做CR-V 锐·混动e+。预计将会在1月正式上市。
而东风本田CR-V插混版是本田在华首款插电式混合动力车型，官方名字叫做CR-V 锐·混动e+。新车前脸进气格栅加入了三条镀铬线条，这算是个醒目的标记，车尾还有PHEV的标识，进一步突显身份。根据之前的车辆申报信息，CR-V PHEV版的车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。
动力方面，官方把CR-V PHEV版的动力系统命名为SPORT Hybrid e+系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来，整套系统由2.0L发动机和电机组成，其中发动机型号为LFB13，最大功率145马力；电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。官方介绍CR-V PHEV版的纯电续航里程可以达到80km以上。
编辑点评：
作为本田在华首款插电式混合动力车型，CR-V 锐·混动e+对于那些限牌限购城市的消费者而言是一款十分具有吸引力的产品。也将进一步完善本田在华的产品布局，为进一步新能源化做准备。
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