2021年十大汽车新政：关“我”什么事？

◆ 六、车辆驾驶辅助将迎来“中国标准”

　　每次说到汽车的自动驾驶或者驾驶辅助功能，我们总是会被“L？”的叫法搞晕，并且关于自动驾驶级别似乎还有好几个版本，甚至有“L2.9999”这种离谱的名称。那么，自动驾驶等级究竟该怎么划分？好消息是，2021年1月1日起，我国的《汽车驾驶自动化分级》将正式实施。

　　我国的《汽车驾驶自动化分级》将汽车自动驾驶等级分为了“L0-L5”等级，其中L0仅为应急辅助，不能算作“驾驶辅助”或“自动驾驶”，而剩下的L1-L5等级则根据车辆运动控制、目标/事件探测感应、驾驶接管和运行条件等做出了划分，详情请见下方表格。

　　从表格我们可以明确地看到驾驶自动化等级的划分与相关条件，同时自动驾驶等级中“L+小数”（例如L2.5）的叫法也是不存在的，因此那些宣称自己是“L2.5”的车企，你们可要注意了！与此同时，这与目前美国NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）和SEA（美国汽车工程师协会）制定的驾驶自动化等级基本相似，但针对部分细节做出了调整，例如基础的主动安全功能纳入应急辅助范畴以及在L3级别中增强驾驶员本身的判断与接管能力要求等。

　　因此，在汽车自动化/智能化发展需求越来越大的状况下，我们可以看到国家对于相关领域的规范也变得愈发完善。在2020年5月国家交通部就曾表示，未来将从政策、技术研发、规范制定、测试验证和试点示范等多方面推进与自动驾驶相关的应用工作，同时我们也看到越来越多的地区开始在固定道路进行自动驾驶车辆的测试和试运营。

◆ 七、国家三大强制标准，加强电动车和电池安全管理！

　　在过去的一年中，“电动车”三个字在人们日常可获取的信息中占到了越来越大的比例，这当然代表着日益壮大的汽车电动化进程，以及随之而来的与电动车相关的新闻。然而在这其中，也有比较“令人糟心”的存在——比如“电池自燃”，便一次次的把电动车安全推上了舆论的风口浪尖。

　　同时比起话题上的热议，“电动车自燃”最大的问题还是对于消费者人员和财产本身带来的侵害。因此，从2021年开始，工信部将提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，意在从政策法规层面加强防范电动车的起火风险。

　　具体来看，《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》主要是针对市售的电动车以及电池容量更大的客车等，对其电池/充电系统的碰撞、整车防水、绝缘电阻等方面，增加电池系统热事件报警信号要求；而《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则主要是针对电池，要求强化电池系统热安全/机械安全/电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散/外部火烧/机械冲击/模拟碰撞/湿热循环/振动泡水/外部短路/过温过充等。

　　如同上面的“双积分政策”提到，我国汽车市场在未来将会迎来更多的新能源车型，其中纯电动车型必然是其中的主流。因此，随着未来国内新能源市场电动车产品的日益壮大，与之相关的政策法规和保障措施也必然需要同步进行完善，正如此次开展实施的这三厢强制要求，相信会让我们未来能够买到的电动车越来越安全。

◆ 八、北京摇号政策究竟变在哪？

　　说完了全国性的政策，接下来我们将视线转到地方政策。对于2020年的北京来说，最为轰动的消息那一定是《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）的正式发布了，新政策也将于2021年1月1日正式施行。

　　相信部分北京的小伙伴对这个跟自己息息相关的政策已经非常熟悉了——首先，新政策推动个人名下第二辆及以上本市登记车辆有序退出，这意味着一个人只能拥有一个可更新信息的指标，名下有多辆车的可转移给符合条件的配偶、子女、父母；第二，指标申请时间改为每年三次，其中普通燃油指标为6月和12月，新能源指标为5月，申请期为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，申报期达67天；第三，新的政策赋予“无车家庭”更高的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，无车家庭主申请人可绑定多个家庭成员，以此提高中签率，中签后所有申请家庭成员10年内不能再申请指标。

　　这意味着：如果你目前是北京的无车家庭，那么你可以通过申请“无车家庭”指标来获得比普通摇号更高的中签率，同时绑定更多家庭成员可获得更高积分，更高的积分能让你在普通指标摇号中获得更高的几率，在新能源摇号中拥有更靠前的排位；如果你家庭成员中已经有人拥有一个指标，那么其他家庭成员在摇号时可以排列组成所谓的“无车家庭”，但摇号中签概率会因此变小；如果你目前名下有多个指标，那么多出来的指标将不能够进行更新（例如更换对应车辆），但多出的指标可以转给符合条件的配偶、子女、父母。

◆ 九、上海绿牌免费发放就剩两个月？

　　除了北京之外，2020年在出行方面有重大变革的还有上海市——2020年11月，上海市发布了《上海市公安局调整部分道路交通管理措施》，总的来说就是进一步收紧了非“沪”牌的可行驶区域。与北京一样，上海本地“沪”牌也有着较为严格的发放政策，但相比之下上海的新能源牌照则显得更加容易申请，并且新能源牌照也是免费的。这也是为什么在新政策发布之后，上海本地的新能源车型销量有了明显的上涨。

　　上海市相对宽松的新能源号牌政策是源于2018年发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中明确了消费者在本市购买新能源汽车用于非营运、且个人名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放新能源汽车专用牌照额度。然而，这一《措施》的到期时间为2020年12月31日，这是不是意味着进入2021年上海的新能源牌照就不免费了？

　　对此上海市政府表示：新一轮新能源汽车政策正在抓紧研究中，总体上将继续支持新能源汽车的使用，相关政策到时会按程序及时公开发布，而现行的《措施》延期至2021年2月28日——这意味着，至少在2021年3月到来之前，上海市的新能源牌照都是免费的。

◆ 十、在深圳打网约车，你只能打到“纯电动车”？

　　要说网约车电动化这件事，那得从2016年12月份说起，当时深圳市政府印发实施了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，该《办法》就明确规定了关于网约车型的诸多要求，其中规定了网约车须为纯电动小汽车，如果是你手里的是燃油车或混合动力车，也没关系，但这个网约车运输证有效期却不能超过2020年12月31日。

　　这意思也就很明显了吧，也就是打今儿起，你在深圳市只能打纯电动网约车。如果不是一辆纯电动车型，那你应该好好质疑一下它的合法性了。

全文总结：

　　看完这2021年十大汽车新政，您有什么感悟呢？总的来说，今年开始政策愈加严苛、也更加贴近我们实际用车的方方面面，给我们的出行带来更多的便利。进入2021年，汽车之家车闻团队依旧提醒您，政策千万条，受用最重要，细则不熟悉，购车就懵逼。希望本篇文能够为您带来一些实质性的建议，重拾起对购车、拥车生活的希望。文章最后祝您，健康平安，万事顺遂，我们将继续与您携手同行。（文/汽车之家 马艾骏/李娜）