ALLION/全新汉兰达等 丰田2021新车展望

　　[汽车之家 资讯]  大家好，又到了新一期新车展望的时间了，这期将要介绍的是丰田品牌。根据我们当前得到的消息，丰田将会在2021年推出14款全新及新款车型，可以说今年将是丰田的新品大年，这其中不仅包括已经刚刚上市的卡罗拉和雷凌家族（已上市不做过多介绍），更有全新紧凑型轿车ALLION、凌尚以及换代汉兰达等大家期待已久的产品，下面就一起来看看吧。

■一汽丰田ALLION
上市时间：2021年3月29日
新车特点：全新紧凑型轿车

　　一汽丰田ALLION定位于紧凑型轿车，外观设计延续了丰田家族化流畅的线条走势，前格栅为多幅样式，短尾的造型以及尾部贯穿式的设计也汲取了部分卡罗拉和亚洲龙上的特点。根据工信部的数据，它的长宽高分别为4720×1780×1455/1435mm，轴距为2750mm。

　　在车型配置方面，它将提供16/17和18英寸三种规格的轮圈可选，而像电动天窗、前后摄像头、电镀门把手、雨量感应等同级别常见配置也不会缺席。

　　动力方面，新车将会搭载代号为M20E与M20A的2.0L自然吸气四缸发动机，其最大功率均为171马力。此外，新车16英寸轮胎对应的油耗值为5.7L/100km，17英寸与18英寸对应油耗值为6.0L/100km。

编辑点评：

　　一汽丰田ALLION在去年广州车展上发布，作为丰田TNGA架构下的全新紧凑型轿车，它定位于卡罗拉和亚洲龙之间，进一步完善一汽丰田在紧凑型轿车市场的产品，在同一市场投放两款产品（卡罗拉和ALLION），形成高低搭配共同征战市场。

■广汽丰田凌尚
上市时间：2021年年中（预计7月）
新车特点：ALLION姊妹车

　　介绍完一汽丰田的ALLION，接下来就说一下它的姊妹车型——凌尚。它基于丰田TNGA-C平台打造，定位于雷凌和凯美瑞之间，它也是双车战略的产品，正式上市时间相比ALLION要更晚一些。凌尚最早是在2020年广州车展上首发，采用了和雷凌车型相似的设计风格，整个前格栅的尺寸非常大，并且加入了镀铬装饰，线条的拐角也更犀利些。

　　更长的车身尺寸和轴距让它侧面看上去更修长，新车的尾灯造型和雷凌相近，尾灯中间同样采用了贯穿式的设计。动力系统方面目前已知的是其将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，更多消息我们也将持续跟进。而关于该车的内饰以及更多的消息也将在未来陆续放出。

编辑点评：

　　双车战略在丰田内部已经是家常便饭，而近两年这样的趋势也在进一步增加，这样做的好处就是可以更好的细分紧凑型轿车市场，在提升消费者选择空间的同时，提升品牌销量。凌尚的推出将和一汽丰田的ALLION一起，双车征战紧凑型车市场，到时候究竟是选择它们还是选择一款入门且有着不错优惠幅度的中型车，相信会成为不少购车朋友们心中的一道选择题。

■一汽丰田RAV4荣放双擎E+
上市时间：2021年5月
新车特点：2.5L+电动机

　　一汽丰田RAV4荣放双擎E+已于广州车展上首发亮相，在外观上与海外版保持一致，整体造型和燃油版车型区别不大，位于车头的蓝底LOGO标识也在表明着它新能源车的身份。此外前包围两侧的前雾灯换成了LED日间行车灯，前唇的造型进行了微调，让它看上去要更动感些。

『配图为RAV4双擎版』

　　内饰部分和燃油版保持一致，依旧为三辐式方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，据悉该车对液晶仪表以及大屏的UI页面进行了调整。在配置方面，我们参考海外版车型，预计同样会具备TSS 2.0系统多项主动安全配置，而像带AFS功能的前大灯、座椅加热、座椅记忆、全景天窗以及抬头显示等主流配置功能。

　　动力方面，其将搭载2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率180马力，系统综合功率306马力，0-100km/h的加速时间仅为7.4秒，官方公布的纯电续航为80km。

编辑点评：

　　目前，丰田正在稳健的进入电动车领域的竞争，并从它优势的混动车型开始过渡且取得了不错的市场反响。未来丰田还将会有更多车型配备混动系统，并逐渐平稳的过渡到纯电系统。丰田RAV4荣放双擎E+的推出也让它在动力系统上和竞品相比补齐了强劲这一环，让它在保证良好的动力输出的同时，又能兼顾燃油经济性，何乐而不为呢？现在就等上市后的价格能不能给我们带来一个惊喜了。

■广汽丰田威兰达PHEV
上市时间：2021年4月
新车特点：动力大幅提升

　　说完一汽丰田的RAV4荣放双擎E+，接下来要介绍的大家肯定也猜到了，就是来自广汽丰田的威兰达PHEV车型。它在去年广州车展上完成亮相，该车在外观部分和威兰达HEV车型相似，车头采用了蓝底LOGO，以彰显其新能源车的身份，不同之处就是取消了两侧的前雾灯，改为蜂窝状样式，视觉上运动氛围更强。

　　动力方面，预计其同样将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。其中2.5L发动机最大功率为178马力，外加电动机，综合功率高达306马力（225千瓦），0-100km/h的加速时间仅为6.6秒。官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63km，同时还将配备四驱系统。

 编辑点评：

　　从威兰达燃油版车型的口碑来看，其在外观、油耗、空间、性价比等方面的出色评价，是新车基本功能的彰显，也是消费者对产品力的认可。而国内新能源汽车市场正处于快速发展期，威兰达PHEV的推出不仅可以进一步提升威兰达的市场竞争力，也可以与RAV4荣放插电混动车型形成合力，共同助力丰田在华的新能源布局。我很期待这款车能够在紧凑型SUV这片竞争白热化的市场上打下一片属于自己的天地。

■新款奕泽IZOA
上市时间：2021年
新车特点：与混动版相同外观套件

『新款丰田奕泽IZOA燃油版』

『新款丰田奕泽IZOA混动版』

　　根据我们之前在工信部得到的新款奕泽IZOA的申报消息，该车将继续推出燃油和混动版车型，并且新款奕泽IZOA将采用了和之前发布的混动版相同的外观套件样式，主要变化在于采用了大尺寸的前格栅以及银色的前唇等，让整车看上去更有运动感。

　　新款车型的长宽高分别为4390/1795/1565mm，车长相比现款有所减小，轴距为2640mm，标准的小型SUV的身材，在选配部分，新车将继续提供双色车身颜色、前后雷达、运动尾灯样式、LED头灯等，预计这些差异也将和不同配置车型有关。

　　动力部分，燃油版车型将继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩为203牛·米，混动版车型的2.0L发动机的最大功率为下调到146马力，综合最大功率还有待公布。

编辑点评：

　　奕泽IZOA是一款特性十足的小型SUV，由于整体设计过于年轻、个性化，以及整体定价并不低，导致其在2020年累计销量仅为45554台，同比下滑14%，其月均销量约为3796台。不过随着改款车型的推出，预计能够通过配置调整、售价调整等，为其带来更高的性价比以及关注度，从而提升销量成绩。

■全新汉兰达
上市时间：2021年9月
新车特点：实力全面提升

　　虽然现款汉兰达还在国内市场延续着它不俗的竞争力，但在海外市场中，汉兰达已经换代上市了一段时间了，它采用了全新的造型设计，产品力得到了较大提升。参考此前曝光的实车谍照，作为换代车型，它在外观造型魁梧有力，同时也加入了丰田旗下最新SUV产品上的那种有型的气质，整体变化还是非常明显的。

　　内饰部分和海外版车型相似，它变得更年轻也更有豪华感了，整体采用了非对称式的设计，悬浮式中控屏我们并不陌生，在智能化方面，它将支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系统。

　　动力方面，海外版采用的是3.5L V6和2.5L两种动力组合形式，不过预计国产车型将继续采用2.0T的动力组合组合形式，并提供两驱和四驱车型。

编辑点评：

　　在国内中型SUV市场中，几乎每款产品都绕不过它，它就是丰田汉兰达，之前各种形式的加价已经成为了常态。虽然整体实力不错，但随着竞品不断推陈出新，让现款汉兰达的竞争力不断下降。而全新汉兰达整体实力进步明显，在产品力上也不逊色于对手，相信那款炙手可热的产品又回来了，而随着全新汉兰达的到来，将带来更多的关注度以及销量表现。不过值得注意的是，广汽丰田在2019年累计生产了98285辆汉兰达（2020年暂未公布）。考虑到汉兰达的市场号召力，以及产能情况，也许全新车型上市后将面临一车难求的处境。

■一汽丰田版“汉兰达”
上市时间：2021年9月
新车特点：有望被命名为“陆泽”或“陆放”

　　一汽丰田要推出一款中型SUV早已不是什么秘密，而依照丰田一贯的做法，打造一款汉兰达的姊妹车是一个最好也是最快的选择，于是一汽丰田版“汉兰达”的叫法也不绝于耳，而根据我们最新得到的消息，它或将被命名为陆泽或陆放。

『一汽丰田天津TNGA工厂内的“汉兰达”白车身谍照』

　　目前还没有关于它的具体消息，不过根据我们之前的报道，它的白车身已经在一期丰田天津工厂曝光过，侧面造型和汉兰达有着很高的相似度。预计它将在全新汉兰达的基础上对外观和内饰进行小幅调整，不过根据我们得到的消息称它的混动版车型将率先上市，而燃油版要等到2022年才上。

编辑点评：

　　毫无疑问今年是丰田汽车在国内市场新产品集中投放的一年，而其中以混动版车型和全新产品为主，毫无疑问它就是这其中的一款重磅车型，相信未来推出后，也会让本就激烈的中型SUV市场更加白热化，南北丰田各自一款全新中型SUV的产品投放，我想这会让竞品的日子更加难受了。

■一汽丰田Harrier/广汽丰田姊妹车
上市时间：预计2021年四季度
新车特点：定位高于RAV4荣放

『一汽丰田Harrier车型的专利图』

　　丰田Harrier的外观设计简洁而犀利，扁平的前大灯搭配上宽厚的前包围让它看上去很敦实，前雾灯两侧类似导风槽的设计也让它的车头看上去更有侵略性。海外版车型的尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。车尾尾灯的样式和前大灯相呼应，都是这种狭长的风格。

『海外版官图』

　　而内饰部分同样参考海外版车型的官图，采用黑棕双色的搭配，皮质面料与银色装饰以及黑色按键一起搭配出了不错的质感。而像三辐式方向盘、机械仪表盘以及悬浮式的大屏也都是我们熟悉的丰田造型。

　　动力方面，全新丰田Harrier提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222马力，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

编辑点评：

　　在紧凑型SUV市场，一汽丰田Harrier（广汽丰田也将推出其姊妹车型）的推出也将让它和RAV4荣放形成高低搭配，来进一步巩固和丰富丰田汽车在这一细分市场的竞争力，该车最快会在今年的上海车展上首发亮相，届时我们将一睹它的风采。

■丰田GR SUPRA
新车发布：2021年上半年
新车特点：丰田和宝马联合打造

　　 GR（GAZOO Racing）中的“GAZOO（ガズー）”，源于日语中“图像”一词的发音。GR品牌与丰田的关系就像是AMG和梅赛德斯-奔驰、STI和斯巴鲁，是官方推出的御用性能品牌。

　　新车是丰田与宝马共同开发的产品，与宝马Z4同平台，车身上也大量使用了宝马的零部件，但作为情怀大厂丰田，外观内饰以及动力操控等方面与Z4会有差异。外观方面，新车参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田SUPRA的设计。前包围采用三分式的进气加散热开口的组合，并配有黑色的下唇，配合两侧刀柄式的大灯设计，让新车看起来动感十足。

　　车身侧面，新车采用了隐藏式的A柱设计，两侧的外后视镜也采用了黑色装饰，让新车的车顶呈现出悬浮式的视觉感受。新车还使用了双五辐式的大尺寸轮圈，搭配侧面门板上的空力造型，以及宽厚的翼子板，让新车的的肌肉感十足。

　　新车溜背式的车顶造型与车尾相交，并在尾部末端延伸出来一个鸭尾式的扰流板。两侧尾灯采用三角形的设计，并与车尾两侧的散热开口相结合。新车后包围采用黑色涂装，配备后扩散器与双边共两出的排气设计。

　　内饰方面，新车采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式的多媒体显示屏搭配中控台上大量的碳纤维覆盖件，细节设置让新车在不失运动感的前提下提升了科技感。

　　动力方面，新车将搭载2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为197马力与340马力，最大扭矩分别为320牛·米与500牛·米；传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　作为中国消费者眼中曾经中庸的丰田，如今在丰田章男的带领下正在全球市场焕发青春，GR品牌作为丰田进军赛车运动后打造的运动品牌，如今正式宣布进入中国市场，相信情怀还是能够带来一波对新一代SUPRA车型关注的消费者，同时也能够将丰田GR品牌的精神带给更多中国丰田客户，

■丰田GR YARiS
新车发布：2021年
新车特点：搭地表最强量产三缸机

　　在2020年11月，丰田正式宣布运动品牌GR将正式进入中国，关于GR与丰田的关系咱们在刚刚有介绍过，除了SUPRA外，还将会有另一款GR品牌车型登陆中国，它就是GR YARiS。

『马来西亚版GR YARiS』

　　丰田GR YARiS车系共有三款车型，按性能从高到低排布分别对应RZ、RC以及RS三款车型。外观方面，三款新车在外观方面并没有太大区别，新车最为显著的特点在于明显的车身宽体，前后翼子板上突出的设计让这款新车看上去颇有气势。大灯组内部结构虽然简单，但设计师通过造型与前脸很好的融合，赋予了这台车一个非常“挑衅”的眼神。

『澳大利亚版GR YARiS』

　　作为一款小型车，GR YARiS有着得天独厚的灵活性，新车长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm，相比普通版车型低了96mm，米其林PILOT SPORT 4 S高性能轮胎搭配四活塞卡钳+划线通风盘已完全的“赛道取向”。

『澳大利亚版GR YARiS』

　　宽体车尾从后方看非常虎实，黑色下包围包含着双边共两出的排气系统，尾灯锋利的造型也非常有辨识度。可以看到该车采用了全碳顶设计，减重的同时进一步降低了车辆中心，以获得更好的赛道表现。

『澳大利亚版GR YARiS』

　　内饰方面，GR YARiS延续了普通版YARiS的整体布局，但其采用了更具运动气质的全黑色内饰，同时配备了全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。此外，中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等，并且整个中控区融入了诸多“GR”英文标识，来提醒您它的身份并不普通。

　　动力方面，RS车型搭载1.5L发动机，最大功率114马力，峰值扭矩140牛·米，传动匹配可模拟10挡的CVT变速箱，采用前轮驱动；RZ和RC车型搭载1.6T发动机和四驱系统，发动机最大功率272马力，最大扭矩是370牛·米，传动系统有6挡手动变速箱与之匹配。

编辑点评：

　　作为丰田GR Supra之后第二款GR系列全球化车型，GR YARiS已经于2020年下半年在全球多地上市，它的研发重点就是性能为先，包括了全新TNGA GA-B平台、全新1.6T发动机、专门开发的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等。它也是1999年Celica GT-FOUR车型停产后，丰田的首款全时四驱高性能车，未来在国内上市后也是这个尺寸中，为数不多的钢炮选手。不过由于车型的特殊，GR YARiS的许多生产环节需要手工装配，因此生产效率也将受到一定限制，加上目前国内市场的配额多寡还是未知的，相信大概率会出现一车难求的场面。

■丰田GR Super Sport量产版
新车发布：3月19日亮相
新车特点：消息称仅量产20辆

　　该车此前已经在2020赛季勒芒24h耐力赛开赛前进行了巡回展示。新车以丰田的勒芒赛车TS050为基础打造，外观方面保留了勒芒赛车的设计理念，虽说该车成为了量产版，但依然限量，从目前得到的消息获知，该车或仅量产20辆。

　　 从外观来看，前脸将采用勒芒赛车化的造型设计，整车造型设计十分激进，车头中间为进气与散热口，并极大的满足了空力动力学要求。LED大灯组设置在前轮圈罩上，下方还有两个扰流板，视觉效果非常震撼。

　　车身侧面，可以看到新车采用了敞篷式设计，并在车顶位置使用了一个撞风顶铲。新车将突出前后侧翼子板，将轮圈尽可能外扩。侧面线条也非常低矮，并使用了大量空气力学的设计，轮圈使用了快拆式的中心螺栓锁。

　　车尾部分，新车没有后窗设计，中置发动机的后机舱盖上采用了蜂窝状的散热开口，同时，从车顶部位延伸出来一个纵向垂直的扰流板一直延伸到后扰流板并与之相连接。新车尾灯则设置在车尾两侧散热开口内部，尾部下方还配有超大的后扩散器，以此提升尾部下压力。

　　动力方面，新车或将使用中置的2.4T双涡轮增压直喷V6发动机，并搭配一个前轴电机组成混合动力系统，其综合功率为680马力。

编辑点评：

　　早在三年前，丰田就开始研发基于勒芒赛车的公路版车型，也让不少车迷激动不已，随着时间的推移，我们看到了Supra的重生，丰田更多的GR系列车型也开始引入国内，让不少车迷朋友大呼过瘾，随着丰田GR Super Sport超级跑车离量产越来越近，未来它将与例如AMG ONE、阿斯顿·马丁AM-RB 001等同样注入顶级赛事基因的超跑车型同台竞争，让我们拭目以待。

●全文总结：

　　2021年可以称之为丰田新产品大年，一口气推出如此多的车型，并且涵盖了轿车、SUV和性能车等多品类，其中包括了像ALLION、全新汉兰达以及Harrier这样的全新产品，以及多款新能源车型，其亮点就是对细分市场的进一步补充和稳步推出了多款新能源车型，也足见未来丰田的产品布局趋势，相信在2021年它的销量进一步提升也将是大概率事件。（文/汽车之家 刘东）