看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下元EV得分相对较低的方面，比如空间、舒适性。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
作为一款小型SUV，比亚迪元EV还是更适合充当代步车的角色，后排仅能兼顾家用，但不要奢求它有多大的后排空间。对此，车主们也表示，元EV乘坐空间够用，但算不上很宽敞，其后备厢空间也是如此。
昵称为afokiyjrvzw的车主提到，“这款车空间还是勉强够用，除了后排坐满人有点约束以外，其他方面还是比较满意的，后备厢容积也差不多够一家人使用”。另一位深圳车友unapin也表示，“这款车前排空间够大，腿部空间和头部空间都能容纳下我们正常活动，但后排的话就不行了，尤其是头部空间太小了，坐三个人的话会显得很拥挤，后备厢也不大，装点东西就满了”。
元EV535的噪音表现平平，低速状态下控制得还不错，当车速来到90km/h以后，电机的啸叫声和风噪、胎噪都传入车内，无论是数据表现还是我们的主观感受都让人不太舒服。
昵称为我是爱你的那个人的车主认为，“车内的噪音控制不太好，在市区行驶的话隔音倒还能接受，不过上了高速以后轮胎噪音以及风噪就会比较明显了，如果不开音乐的话实在是无法接受”。用户ar5kulj5bkl在口碑中写到，“就是风噪有点大，但是在可以接受的范围，也可能没有发动机声音的掩盖显得有点大吧”。
比亚迪元EV在操控部分的得分比较低，这也是情理之中，毕竟这也只是一款用于代步、家用的小型SUV。如果真要聊操控，元EV的表现确实一般，但对于代步而言，显然是能满足用户需求的，车主们的评价也相对比较正面。
元EV车主们认为这辆车的操控部分还是符合预期的，比如贵阳车友cy14nk提到，“这款车非常好开，方向盘指向精准，没有虚位；减震的调教非常到位，对一些路上的小颠簸过滤的比较好”。大鱼1124也表示，“元EV535开起来很容易上手也不笨重，方向盘轻重合适指向精准，平时便道或者过弯很灵活，底盘有点生硬，过减速带时候颠簸明显”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2019款比亚迪元EV还是有一定幅度优惠的，感兴趣的朋友可以向当地经销商咨询具体购车政策。
总结：
如果以代步车的要求来看，比亚迪元EV应该是很不错的选择了，配置丰富、空间够用、动力也不弱。不过如果您经常有家用需求，后排经常有家人乘坐，还是到店体验一下实车，看看能否满足您的要求吧。最后，希望真实车主的评价对身为准车主的您能有帮助，也请您继续关注我们的车主口碑节目。（文/汽车之家 尤冬青）
加载中
