● 凯翼汽车 凯翼MPV（FX13）
上市时间：2021年内
新车特点：预计定位于中型MPV市场，或将有燃油版或纯电版
凯翼汽车在2019年底公布了该品牌未来一段时间的新车计划，包含轿车、SUV、MPV等多款车型。其中代号为FX13的全新MPV预计将在2021年内发布。根据已公布的技术参数看，这款车的长宽高尺寸分别为4900×1930×1650mm，长度和宽度都比广汽本田的奥德赛稍大些，根据其外部尺寸，我们猜测这款车或将是一款中型MPV，同时根据其提供了5座或7座两种座级，该车将主要面向家庭用户或亦家亦商用户。
动力方面，除了基本的燃油版车型外，从参数表上我们还看到，凯翼MPV还将提供纯电动版本，纯电续航或大于300公里，电机最大功率和峰值扭矩分别为100千瓦和260牛·米。
编辑点评：目前中国品牌中型MPV市场已经诸如长安欧尚科尚/长安欧尚科尚EV以及东风风行菱智/菱智M5EV这样的“前辈”，以中低价宜家宜商市场为主攻方向，而凯翼MPV未来究竟是以怎样的市场作为自己的目标还不得而知，但我们猜测其主攻市场正是两位前辈目前的领地，未来势必有所竞争。从参数表上看，300公里的纯电续航相比长安欧尚科尚EV（工信部纯电续航401公里）和菱智M5EV（工信部纯电续航310-420公里）还是有一些差距的，希望未来正式推出的版本能够增加续航里程，提升整体竞争力。
● 奇瑞汽车 瑞虎8
上市时间：2021年第三季度
新车特点：2.0T发动机排量更大，动力表现更好
日前，我们从国家工信部官网获取了一组奇瑞瑞虎8新增车型的申报信息，新车将搭载2.0T发动机。目前，在售的奇瑞瑞虎8仅有1.5T+48V微混/1.6T两种动力的车型，新增的发动机动力表现势必将由于此前的动力“套餐”，驾驶表现更积极。
从申报信息来看，新车最大的改变在于搭载了新的2.0T发动机，最大功率达254马力。参考不久前发布的星途揽月390T，新车预计将匹配7速双离合变速箱，以此扩充目前在售的1.5T+48V微混和1.6T两种动力版本，使得动力选择总数增加到三种。
此外，奇瑞瑞虎8 2.0T版本与现款在售车型均保持一致，车身尺寸分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，定位为中型SUV。外观方面，新车依旧配备大尺寸的点阵式前格栅和贯穿式尾灯，整体造型以使用为主打，造型为大家所熟知。
编辑点评：如同不久前发布的星途揽月390T车型一样，奇瑞全新的2.0TGDI发动机未来也将搭载在瑞虎8以及瑞虎8 PLUS车型上。除了发动机本身技术更新、功率更大以外，新车型的加入也能更好地扩充目前1.5T+48V微混和1.6T两种动力的车型，对瑞虎8车系本身的产品力也是一种强化。
● 奇瑞汽车 新款小蚂蚁
上市时间：2021年3月
新车特点：NEDC工况循环续航里程或超400公里
日前，在新款瑞虎e上发布会上，奇瑞汽车官方表示将在今年年底推出奇瑞eQ1新车型，新车在外观和内饰方面或将延续现款车型的设计，其最大的亮点是NEDC续航里程将超过400公里，而目前在售的奇瑞eQ1（小蚂蚁）的NEDC续航里程均为301公里。
『 2021款 奇瑞eQ1 小蚂蚁15万蚁粉款 蚁炫版』
奇瑞eQ1（也被称为小蚂蚁）是一款三门四座微型纯电动车型，最早于2017年3月上市，截止目前累计销量已突破15万辆。基于此，该车在2020年9月底推出了15万蚁粉款车型，采用全新配色，并对配置进行了升级，不过该车NEDC续航里程仍为301公里。
『 2021款 奇瑞eQ1 小蚂蚁15万蚁粉款 蚁炫版』
编辑点评：随着消费者对续航里程的需求不断增加，奇瑞小蚂蚁将推出更大电池容量的版本，其NEDC续航里程也将会超过400公里，续航能力的增强不仅降低了用户的充电频次，对于偶尔的长途出行而言，新车所能触及的区域就更逛了。此外，新车预计继续搭载最大功率为30千瓦、峰值扭矩为120牛·米的永磁同步电机。后续有关奇瑞eQ1新车型的更多消息，请持续关注汽车之家的报道。
● 奇瑞汽车 大蚂蚁
2021年上海车展首发，预计在九月份上市
新车特点：NEDC工况循环续航里程或达620公里
近日，奇瑞大蚂蚁一款NEDC续航里程为620km的车型出现在工信部的最新车型目录中。其工况条件下的电耗为15.2kWh/100km，我们推算其电池组容量大概在94.2kWh左右；目前我们尚未获知新车上市时间，但根据规划，未来奇瑞大蚂蚁还有望推出四驱版（或为双电机）车型，并有望于今年九月份上市。
奇瑞大蚂蚁定位为中型纯电动SUV，该车已于2020年9月22日正式上市，其补贴后售价区间为14.98-18.98万元，目前奇瑞大蚂蚁推出的四款车型NEDC续航里程均为510km，且电机均为后置后驱布局，未来新增的四驱版本不仅续航增加了100多公里，双电机四驱系统在动力表现上也将大大优于现有的后驱版本。根据工信部公布的信息来看，新车长宽高与现款车型保持一致，分别为4630/1910/1655mm，预计其轴距也将与现款车型的2830mm保持一致。
此外，现款车型配备容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，车辆整备质量为1760kg。工信部新车目录显示，新车仍将配备三元锂离子动力电池，但其整备质量已达1910kg。动力部分，现款车型搭载最大功率为120/130kW，峰值扭矩为250/280N·m的电机，新车将换装最大功率为150kW，峰值扭矩为295N·m的电机。
编辑点评：更强且数量更多的电机搭配更长续航的动力电池组对于大蚂蚁而言无论是动力表现还是活动范围都有着明显的进步，双电机四驱系统独特的输出表现在加速方面也非常值得期待。目前单电机后驱的大蚂蚁指导价区间为14.98-18.98万元，四驱版的价格势必更贵，并且很可能会触及20多万元的市场，至于其实际产品力是否真的“能打”，待其公布正式配置、参数和价格后才可知晓。
● 文章总结：
奇瑞品牌在2021年的主要发力点在于新能源领域，小蚂蚁/大蚂蚁都将对动力电池进行了“扩容”，续航里程延长了不少，一定程度上降低的“里程焦虑症”。燃油车方面的变化并不算抢眼，入门产品和精品SUV系列的主要变化在于动力系统和配置上，策略还是比较保守的。子品牌星途今年主要的发力点在于扩充车型品类上，除了增加SUV车型数量之外，也将在轿车和MPV领域有所突破，提升品牌打击面。总体而言，主品牌今年的主要策略是尽可能让现有产品保持持续的竞争力，而EXEED星途品牌的策略是用更多样、更新颖的产品去攻打一些竞争压力还不算太大的细分领域，全新的轿车和MPV车型确实很值得期待。（文/汽车之家 朱力神）
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