看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下科莱威CLEVER(参数|询价)得分相对较低的方面，比如内饰、舒适性。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
碍于车型定位和售价，科莱威CLEVER自然用不上真皮、仿皮之类的内饰，好在车内设计和配色还挺活泼的，不死板。但不可逃避，例如方向盘、中控台、换挡杆等部分的“塑料感”确实挺强的。
太阳最会融化积雪提到，“内饰有些太塑料了，虽然也是有气囊的车，塑料的质感还是有的，后备厢的盖子一掀开就能看到铁，有点太low的感觉”。另一位海口车主ob4jq2在口碑中写到，“内饰的材质都是塑料，而且感觉做工方面也一般，有的地方缝隙比较明显，看上去稍微有点粗糙，不够精致。虽然车子价格确实不贵，但是在这一方面我觉得还有待提升”。
科莱威CLEVER的悬架调校比较硬朗，路面上的颠簸无法得到很好地过滤，而且它轴距短，你可以想象一下，这样一个“小小车”在糟糕的路面上可能不会有多舒服。但好在，该车座椅填充物不算硬，这算是对屁股的一个“小福利”吧。另外，车内的静谧性呢，也算不上多好。
柳州车友7c4ft3就提到，“舒适性的话感觉座椅还是很舒服的，就是车子的避震有点偏硬了，过减速带的时候不太舒服”。夜梦佳人19s也表示，“过坑坑洼洼路的时候，减振效果不好，坐上去有点不太舒服，毕竟车子的价格在那放着，也不能追求的太完美了”。
虽然车主们对科莱威CLEVER操控方面的评分不高，但从一些主观评价来看，大家对这辆车开起来的一些表现还是能接受的，毕竟对于这样一款代步车而言，开着轻快就够了。转向手感轻盈，加上短小的车身便于腾转挪移，还要求什么呢？
车友玄藏的泪感恩提到，“车型小操作起来也是很简单，我之前练车的时候最怕的就是转弯和调头，觉得自己掌握不好距离和方向，但是开着科莱威CLEVER就完全不用考虑这个问题”。唐山车友xswzp7提到，“轻巧吧可以说是，对操控方面没有太大的要求，车子本身就不大，所以操作起来还是很轻松的，方向盘打转很精准，单手转弯不是问题”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2021款科莱威CLEVER有小幅裸车优惠，有部分车主所提交的新车落地价在4.6万元以内，感兴趣的朋友可以向当地经销商咨询具体购车政策。
总结：
对于一款代步车来说，科莱威CLEVER的诱惑力还是挺大的，302km的NEDC续航里程、不错的配置水平还有轻快的驾驶感受似乎都对得起4.6万元的售价。如果屏幕前的你也正好需要一辆代步车，你会考虑科莱威CLEVER吗？（文/汽车之家 尤冬青）
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