加速畅快/电耗较低
[汽车之家 新能源] 女生买东西总是很挑剔,但她们也并非不好满足,只要这东西颜值够高。不少入门级纯电动车都有萌系风格,目的就是打入年轻人市场,甚至是精确到女性消费者市场,比如我们今天要聊的这辆欧拉好猫。
欧拉好猫有多达11款在售车型,其补贴后售价区间为10.39-16.09万元,好猫有三款长续航车型的NEDC续航里程为501km,其余车型NEDC续航均为401km。动力部分,其全系车型的最大功率均为105kW,峰值扭矩为210N·m。
欧拉好猫售价 | ||
车型 | 补贴后售价(万元) | NEDC续航里程(km) |
2021款 400km标准续航 缪斯版 磷酸铁锂 | 10.39 | 401 |
2021款 400km标准续航 缪斯版 三元锂 | 10.39 | |
2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂 | 11.39 | |
2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂 | 11.39 | |
2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂 | 12.39 | |
2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂 | 12.39 | |
2021款 400km标准续航 公务版 磷酸铁锂 | 14.09 | |
2021款 400km标准续航 公务版 三元锂 | 14.09 | |
2021款 500km长续航 阿波罗版 三元锂 | 13.39 | 501 |
2021款 500km长续航 波塞冬版 三元锂 | 14.39 | |
2021款 500km长续航 公务版 三元锂 | 16.09 |
我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于欧拉好猫的评价,目前该车型共有64条口碑,车主们对该车打分的平均分为4.54分;而在用户最看重的电耗部分,车主们给出的平均电耗为10.5kWh/100km。
『2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂 车主评分』
除Auto驾驶模式外,车辆还有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式,不同模式间加速踏板的灵敏度区别较为明显,Eco模式下加速最为佛系,Sport模式下动力输出直接,哪怕在时速80km/h以上再加速,车辆动力也不会感到枯竭,高速超车完全小case。
昵称为细众的车友表示,“市区的动力体验还是不错的,起步,超车提速都很快,动力输出平稳,起步没什么顿挫感,踩电门时候还有一股推背感,高速也跑过几次,跑起来也不是太吃力”。驼玲也在口碑中提到,“动力感觉挺有劲的,动力输出完全没压力,现在我基本上是在市区用来代步,红绿灯起步的时候,提速比一些燃油车还要更快一些”。
在NEDC续航401km的车型中,磷酸铁锂版车型电池容量为47.8kWh,三元锂版本车型电池容量为45.99kWh;而NEDC续航为501km的车型均采用三元锂电池组,其容量为59.1kWh。目前我们还没有实测欧拉好猫的电耗表现,但从车主口碑来看,大家对这辆车的电耗还比较满意。
昵称为agrgllrovdb的车友提到,“电耗还算可以,平均在10-11个左右吧,这个我也不太懂,反正一周充一次电,感觉续航里程不错”。不同以往至于吗ei表示,“这台车子所采用的是磷酸铁锂电池,官方给出的续航里程是401km,实际续航里程基本能达到370km左右,现在表显电耗为15.9kWh/100km”。
该车转向系统有轻盈、舒适和运动三挡可调,默认的舒适模式下,方向盘有些发沉,对于女性驾驶员来说并不友好;将挡位调至轻盈,方向盘会有些发贼,还能够感到有一丝虚位,但这种特性往往是许多人口中“好开”的感觉。
一直跑慢的小猪lp表示,“我觉得这辆车开起来还是很轻松的,整个车子的底盘真是非常稳当,转向手感也非常棒,而且轮胎的抓地力非常强”。另一位昵称为给个也也xt0提到,“我和媳妇都感觉欧拉好猫这车好开,操控性非常好,没有难度,因为车型小灵活性非常不错,方向盘手感和指向性很精准,挺好控制的”。
后排座椅舒适性一般/车内异味稍大
看完了车主们分享的优点,我们再来回顾一下欧拉好猫得分相对较低的方面,比如舒适性、内饰。如果您也在意这些方面,建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
首先不可否认的是,欧拉好猫座椅的设计感不错,无论配色还是花纹、椅型都有较好的视觉质感。但根据车友反馈来看,其后排座椅的舒适性一般,且好猫行驶过程中对风噪、胎噪的抑制还有进步空间。
不同以往至于吗ei提到,“后排的座垫稍微有点短,成年人坐上去腿部的承托性真不太好,而且座椅内侧偏低一些”。神秘地女孩表示,“座椅的软硬程度非常适中,车子的隔音感觉是一般般的,开车途中感觉胎噪有一点大”。
以身高178cm的体验者为例,前后排均有富裕空间,对于一款用于代步的小型车而言,欧拉好猫的乘坐空间表现够用,只不过后排中间座椅不适宜长途乘坐。
昵称为hakasealbert的车友提到,“空间上有亮点,看起来是个小车,但是空间很大,高度比一般小车高,车内储物空间也比较多,后排腿部空间也比较好”。安静的马表示,“别看欧拉好猫只是一辆新能源电车,但它的空间还是蛮大的,好猫前后排载人的空间感还是挺好的,前排驾驶室的头和脚也是能够完全伸展开来的,感觉不到拥挤的感觉”。
新车内饰的用料值得肯定,中控台大面积被麂皮材质包覆,空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致,液晶仪表、中控屏的显示和功能性都没有问题,但有部分车友表示爱车的车内异味稍大,如果您家里有宝宝,建议注意一下这个问题。
深圳车友d6tikg提到,“新车气味很大,扔了很多炭包,也经常换,气味还是没下来”。昵称为新车新漂亮啊yy在口碑中表示,“内饰给人的视觉效果绝对没问题,整体档次感也是OK的,只不过车内的异味比较大,这个比较影响心情”。
看完了车主口碑,我们再来看一下该车目前的售价行情:根据汽车之家车主真实提车价显示,目前欧拉好猫优惠幅度比较小,感兴趣的朋友可以向当地经销商咨询具体购车政策。
总结:
与欧拉黑猫、白猫相比,欧拉好猫仍然延续了萌系风格,但好猫在外观、内饰部分增添了很多凸显质感的设计,这很讨巧。同时对于一辆代步车而言,好猫开起来不错,空间也能满足大部分朋友的需求,这样的“喵”你爱吗?(文/汽车之家 尤冬青)