●内饰设计亮点
如果您对岚图梦想家(参数|询价)沉稳到有些平淡的外观不感冒的话，那么它的内饰设计或许会让您眼前一亮。该车共有两种座椅布局，分别是四座款以及七座款，目前官方仅对外展示了四座款的实车内饰设计，但我们预计真正走量的车型应该还是7座款，因此我们对内饰的介绍也先从大家最为关注的7座车型说起吧。
目前官方并未公布梦想家的配置信息，参考岚图FREE的数据，三个屏幕应该尺寸一致，皆为12.3英寸，中控的尺寸相比同为三联屏的理想ONE要小一些，后者达到了16.2英寸。值得一提的是，岚图FREE上升降式中控屏设计似乎在这辆车上取消了，或许是觉得有点多余吧。
四座版车型的内饰给我的感觉有些浮夸，与沉稳低调的外观形成了反差。很难想象一个通过奋斗打拼成“时代中坚力量”的群体，会希望通过这样的内饰来实现自我认同。或许，岚图是想通过这样的设计来达到类似于雷克萨斯LM 300h那样的奢华感，但感觉用力过猛了。
不出意外，7座版车型二排座椅的配置不会低，表面打孔的皮质说明大概率会有通风功能，加热以及按摩功能相信也不会缺席，副驾座椅靠背左侧，还设计有老板键，在舒适性上相信没什么问题。
虽说四座版车型的电视没有像雷克萨斯LM 300h那样支持蓝光播放，但这个电视是小米电视，这意味着它自带小米盒子，配合着该车搭载的5G通信系统，我们完全不用担心它的内容源不够丰富。
大尺寸电视都有了，我知道这时候大家关心的是它有没有好的音响系统与之匹配。答案是肯定的，该车配备了丹拿音响系统，对Hi-Fi领域略有了解的读者相信对这个品牌不会陌生，大众、沃尔沃以及国内的小鹏都有采用它们家的音响。
只不过在后备厢的储物上，三排座椅肯定不会像赛那SIENNA那般灵活，能够将三排座椅的靠背直接藏到地台下方。因为梦想家采用了前后双电机的动力布局，后轴上还设计有后电机，此外空气悬架的气缸可能也会占用后备厢地台下方的空间，因此后备厢的纵向空间会受到一定影响，可能不及赛那SIENNA以及GL8。
●机械配置是梦想家的一大亮点
目前，关于岚图梦想家的机械配置信息官方透露的并不多，但个个都很劲爆，例如采用前后双电机的四轮驱动形式，使该车拥有0-100km/h加速5.9秒的性能表现，将有增程与纯电两种动力系统可选，配备前双叉臂后多连杆悬架结构，并且还有空气悬架以及CDC电磁减震器。
这是因为岚图FREE的最高加速成绩为4.5秒，考虑到MPV车身更大更重，因此采用同配置的梦想家有超过1秒的差距是符合逻辑的。而这个成绩应该也是梦想家搭载增程式混动系统的成绩，因为岚图FREE最好加速成绩也是増程版车型创造的，至于纯电驱动车型或许也会跟岚图FREE一样，由于电池包重量的缘故，加速会更慢一些。
| 典型中大型MPV动力参数对比 | ||||
| 车型 | 最大功率（kW） | 最大扭矩（N·m） | 0-100km/h加速（s） | 前后悬架 |
| 岚图梦想家 | 510（预估） | 1040（预估） | 5.9 | 双叉臂/多连杆（配空气悬架+CDC） |
| 丰田埃尔法 | 86（发动机）+155（电机） | 198（发动机）+409（电机） | 未知 | 麦弗逊/双叉臂 |
| 丰田赛那SIENNA | 141（发动机）+134（电机） | 238（发动机）+270（电机） | 未知 | 麦弗逊/多连杆 |
| 别克GL8 | 174（发动机） | 350（发动机） | 9.5 | 麦弗逊/扭力梁 |
| 制表：汽车之家 新能源团队 | ||||
至于梦想家的续航表现，增程版本车型我们不用太担心，毕竟加油很方便。而纯电版本的电池容量目前官方并未公布。考虑梦想家与岚图FREE同样采用ESSA原生智能电动架构打造，电池包的高度规格可能已经锁定。按照行业惯例，厂商会通过加长电池包来提升车辆续航。但加长电池包的前提是得有足够空间，岚图FREE轴距为2960mm，梦想家比它长了8%，我们据此推断梦想家的电池容量可能也会增加8%。
全文总结：
至此，我们为大家分享了关于岚图梦想家我们所知道的一切信息，并为大家预测了该车的价格、动力等参数。整体来讲，这款车的外观造型稳重，7座版的内饰设计也非常贴合家用的定位，动力较强且舒适性配置较高。目前，比较让人担心的是纯电版车型的续航表现，如果真如我们预测的那样，只有NEDC标准500km左右，那还是有点不够的。希望后续这辆车正式上市时，能够给我们带来惊喜。（图/文 汽车之家 胡永彬）
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