★ 全新雷克萨斯LX
发布时间：入华时间待定
新车特点：配备3.5T V6发动机，豪华质感进一步升级
全新雷克萨斯LX在设计上依旧保持了自家经典的设计风格，新车使用了纺锤体式的前格栅并搭配了更加宽厚的条幅式中网设计，两侧大灯组内部配备的LED光源让新车更具辨识度。前包围两侧的散热开口下方还搭配有小型的雾灯组，整体造型让前脸看上去更加饱满。
车身侧面，新车看上去非常短小精干，甚至不难在全新雷克萨斯LX上看到LC300的影子，尤其是外凸的前后侧翼子板营造出的宽体车身的视觉感受，使得新车拥有更好的立体感与肌肉感。
而车尾部分，新车采用了雷克萨斯家族最新的双层贯穿式尾灯设计，在点亮后辨识度更高，再加上车顶扰流板的点缀以及富有层次感的后包围，使得新车看上去更加健壮。
值得一提的是，此次LX600新增了F Sport套件，采用独特的22英寸轮圈。不仅如此，该车还拥有Torsen限滑差速器，以提供更好的后轴牵引力。F Sport版本还配备了前后减震器的定制调校、后稳定器以及可变悬架和电动助力转向的独有设置。
新车的车内变化还是非常大的，除了一贯豪华感外，其科技感也得到了很大的提升。例如全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，配合中控中央上下双触摸屏以及部分物理按键的点缀，让新车表现出了雷克萨斯品牌对豪华感与智能化相融合的独到理解。
而配置方面，新车也丝毫不逊色与它人，中控台整体依旧采用Tazuna Concept（缰绳）设计概念，但绝大部分的功能都被集成在了中控台顶端的12.3英寸悬浮式中控屏内，支持语音控制、Apple CarPlay/Android Auto手机互联、远程OTA、车载Wi-Fi以及互联网浏览等功能。车辆启动按钮被设置在了中控屏一侧，并首次配备了指纹识别技术。
在下方银色饰条环抱的区域，详细的车辆基本信息（包含油门/刹车、四驱状态、车辆倾斜角、路面状况等）和空调显示被集成在了7英寸的触控式显示屏内，但调节方式依旧保留了实体按键，这极大的保证了新车在极端越野路况下功能调节的便利性。
而在驾驶员正前方，新车依旧提供液晶仪表和HUD抬头显示等配备。同时，本代雷克萨斯LX还在主动安全辅助方面做出了升级，新车配备“雷克萨斯安全系统+”，通过提高单目摄像头和毫米波雷达的性能实现更好的前部防碰撞、行人监测、变道辅助、低速加速抑制、全速域跟车辅助、道路标识检测、驾驶员错误相应以及Lane Tracing Assist车道保持等功能。
让人更加惊喜的是，全新雷克萨斯LX还提供了四座版本，让雷克萨斯LX彻底成为了一辆舒适的“陆上游艇”。四座版本的车型后排中央采用贯穿式扶手的设计，后排分区空调和座椅调节被集成在了独立的显示屏内，同时其座椅也采用了更加豪华的版本。后排的“老板座”可以通过调整副驾驶座椅的空间来实现更好的乘坐体验。
当然，传统的7座版本车型也将在新车上继续提供，第二排乘客依旧可以获得大尺寸屏幕的后排娱乐系统。与此同时，新车依旧提供多种颜色的真皮内饰以及木纹饰板可供选择。
动力方面，雷克萨斯LX600车型将搭载由丰田全新研发的，代号为V35A-FTS的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，最大扭矩650牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱以及四驱系统。
需要注意的是，得益于TNGA-F平台的运用，全新雷克萨斯LX车型减重了近200公斤，并且非承载式的车身形式依旧得以保留，新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能，MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK六种驾驶模式可供选择，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能都将继续提供。
● 编辑点评
作为一个“超豪华越野车”，雷克萨斯做到了将精致感、豪华感、实用性集一身，成功向消费者展示了雷克萨斯的工匠精神。目前新车引入国内的时间暂时未知，不过我们已经在国内一些港口中见到了全新的丰田兰德酷路泽，作为同平台的车型，虽然以这种平行进口方式进来的新车暂时并未通过国内严苛的排放标准，但是我们相信既然兰德酷路泽能够出现，LX的出现也只是时间问题，就看厂家如何解决国内严苛的排放问题了。
★ 全新路虎揽胜
发布时间：2022年年内入华
新车特点：科技武装到牙齿的豪华SUV
全新路虎揽胜将基于全新MLA-FLEX架构打造，并会推出标轴版、长轴版以及高性能的SV版。新车采用了与现款车型相类似的设计语言，前进气格栅依旧为四边形，但搭配了全新设计的中网样式，两侧的大灯组与之相结合，其灯组造型更为时尚。前包围还采用了贯穿式的散热开口设计，并在两侧内置了雾灯组。
车身侧面来看，新车采用了悬浮式的车顶设计，整个侧面拥有非常简约的设计。前后侧翼子板微宽出车身，配合宽厚的侧裙以及密条辐大尺寸轮圈，进一步加强了整车的气势。车尾部分，新车配备了车顶扰流板，尾灯采用了纵向布局，而横向贯穿尾部的黑色装饰条两侧还隐藏了转向灯等光源，这种横竖相互结合的布局样式，再加上后包围分层式的设计，不仅让尾部的层次更加立体，也让新车拥有了不错的运动属性。
内饰方面，新车则采用了最新的设计理念，全液晶仪表盘搭配双辐式的多功能方向盘，中控多媒体触控屏采用悬浮式设计，搭配下方的触摸式功能控制按键以及旋钮式的空调控制系统和电子换挡机构，极大的提升了新车的科技感。另外，新车内部采用了多种皮质、镀铬装饰，增强其豪华属性。
动力方面，新车将会有汽油、柴油与混动版可选。汽油机方面，将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面，均匹配8速自动变速箱和一套四驱系统。加速表现方面，标准轴距版P360的0-100km/h加速为6.3秒，而顶配的标准轴距版P530仅需4.6秒（长轴距版为4.7秒）。
柴油版将提供D250、D300和D350；而插电式混动版将搭载3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
● 编辑点评
路虎揽胜曾经被称为SUV中的“劳斯莱斯”，但不巧的是，随着劳斯莱斯自己推出了SUV，这一美誉路虎揽胜也将不能再用。但我们依旧可以在全新路虎揽胜上看到属于它自己的高级感与豪华感。毕竟在国内，路虎揽胜的市场占有率非常高，这是很多成功人士的标配选择。目前已经有人在国内拍摄到了全新一代路虎揽胜的路试车，新车将于2022年晚些时候正式引入国内，相信这个被全副武装的大家伙能够在国内市场中拥有更好的销量表现。
★ 宾利添越长轴版
发布时间：2022年发布
新车特点：轴距超过3000mm，带来更大的后排空间
作为超豪华SUV先头部队中的一员，自添越推出后其销量表现非常令人惊喜。据数据显示，该车型系列的全球销量已经逼近3万台，而且大部分市场份额均来自中国以及中东等市场。所以，宾利决定推出长轴距版本车型，外观基本没有太大变动，依旧保持了添越的设计风格，但长轴版在基础版本之上将轴距增加至3000mm以上，并对后排空间的豪华程度也进行一定的升级。
车身侧面来看，添越长轴距版车型将会拥有更长的后门，除了轴距将会超过3000mm外，车身长度也或将超过5200mm，整个车身侧面比例将更加修长。此外，新车其他方面的设计并没有太多变化，宽大的前后轮眉搭配五辐式轮圈配合大尺寸制动卡钳，让新车进一步展现出非凡的动感气息。
车尾部分，新车依旧是配备一个小型的车顶扰流板并搭配椭圆形的单幅尾灯组，后包围中间的牌照框区域带来了不错的层次感，排气则依旧根据车型版本采用了双边共两出或双边共四出的布局样式。
至于内饰部分，长轴版车型的设计可以参考已经发布的新款添越，全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及内嵌式的大尺寸多媒体显示屏提升其科技化属性。皮质包裹的中控台搭配可选的装饰面板等，更加凸显其高端豪华的本色。
动力方面，新车预计依旧会提供4.0T双涡轮增压V8发动机、6.0T双涡轮增压W12发动机，另外3.0T+电动机的插电式混动系统也在考虑之中。
● 编辑点评
国内市场对许多车型都有着加长的动作，甚至曾经被认为不可能加长的车型竟然也加长了，这一切都是为了迎合国内消费者的使用刚需。而对于宾利来说，加长的意义并不在增加的空间，而提升其豪华的本质与乘坐舒适性才是其根本。毕竟对于国内的宾利用户来说，谁不想体验宾利惬意而又舒适的后排空间呢？
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