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新款长安CS75 PLUS预售12.79万元起

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  [汽车之家 资讯]  1月20日,新款长安CS75 PLUS(参数|询价)(官方称之为第二代长安CS75 PLUS)正式开启预售,新车将推6款配置车型,其预售价区间为12.79-15.49万元。按照规划,新车将于2月份内正式上市。

长安CS75 PLUS 预售价
车型预售价(万元)
1.5T 8AT 豪华型12.79
1.5T 8AT 尊贵型13.29
1.5T 8AT 领航型13.89
2.0T 8AT 尊贵型13.99
2.0T 8AT 领航型14.79
2.0T 8AT 旗舰型15.49

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长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  此次推出的新款长安CS75 PLUS可以看做是中期改款车型,新车主要针对外观和配置进行了全方位的升级。在新的设计语言下,整体设计风格更为张扬、运动的视觉效果明显收敛了很多,更多平直线条的加入让其整体看起来更显沉稳。

  新款长安CS75 PLUS拥有了两种不同的前脸造型,分别为鲸尾击浪格栅和晶体矩阵式格栅(官方命名),让消费者的选择更加宽泛。此外,全新的大灯组造型变化明显,点亮后呈现出的贯穿式设计非常别致,具有很强的辨识度。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  侧面来看,新车线条相比老款基本没有变化,逐渐上扬的车身腰线,搭配车顶镀铬装饰条,在拥有宽大车身的同时,彰显出一丝运动感。独特的金色饰条将作为选装件出现,进一步彰显个性。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  尾部最大的变化来自尾灯组,新款长安CS75 PLUS采用了全新的贯穿式尾灯组,虽然这一设计理念在当今其他新车上也很常见,但点亮后内部灯腔结构视觉效果出色,具有独特的辨识度。除此之外,新车的后包围采用了更加运动的设计,同时2.0T车型还将拥有双边共四出排气布局。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  相比于外观的大刀阔斧进行改革,新款CS75 PLUS的内饰并没有多大的造型变化,不过全新的配色以及细节工艺的提升依然能够给到你强烈的新鲜感,例如最新推出的科技蓝白内饰配色,视觉效果更加彰显简约科技之风。此外,得益于全新电子换挡机构的使用,新车中控台下方还增加了容积不小的储物空间,放置随身的小包更方便。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  车内配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相连接的双联屏设计,并采用超长一体曲面无折痕工艺,全新的一体式前排座椅看起来更加具备运动感,并提供电动调节,加热等功能。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  动力方面,新车将搭载蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为188马力和233马力,峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱,且动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨。

试驾体验:

  此前我的同事周楚然已经对长安CS75 PLUS 2.0T版本进行了试驾,并撰文《动力表现有惊喜 试驾新款长安CS75 PLUS》,我们将文章进行截取,提供参考。

  新车的表现也没有让人失望,起步绝对算得上是轻快的类型,第一印象就挺不错。随后的加速也是一气呵成,动力衔接很顺畅。整个动力输出颇为线性,容易掌控。虽然2000rpm之后的动力输出确实要更猛烈一些,加速感更强,但并不会让人觉得很突兀,这点是新车做得不错的地方。另外,即使是高速巡航时的再加速能力,新款车型也没有“拉胯”,车速攀升得比预期还要更快一些,很快就能达到120km/h的法定限速点,给人一种动力储备很足的感觉。而这一切,还只是普通模式下的表现。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  当您通过驾驶模式旋钮切换至运动模式之后,仪表也会变成红色的运动主题。此时的动力表现颇有点“打鸡血”的感觉,很亢奋,发动机转数保持在2000rpm以获得更好的动力响应,整个动力输出也变得更加直接、跟脚。运动模式下起步,甚至会有点“蹿”的感觉,但好在依然处于一个可控的范围之内,即使是拥堵时跟车也不会过于疲惫。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  至于最低调的经济模式,稍显其它两种模式确实少了一些激情,整个动力输出会有种刻意被封印了的感觉。它能快,只是不想罢了。此时起步时的动力介于慵懒和轻快之前,这样的设定要比其它许多车型的经济模式更实用,毕竟“赖着不走”的起步许多时候反而会逼迫驾驶者踩下更深的油门踏板,动力输出会变得不易控制。起步之后,新款车型的动力输出颇有点自然吸气车型的感觉,提速有着自己特有的节奏,更适合心平气和的去驾驶。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  来自爱信的8AT变速箱总是勤勤恳恳、默默无闻的在工作,出色的平顺性是它最讨人喜欢的地方。要想达到这样的水准,与发动机默契的配合程度自然是必不可少。如果非要说点不满意的地方,那我认为换挡还可以再果断、速度更快一些。只是CS75 PLUS这类偏家用的SUV,首要任务还是满足舒适性,所以牺牲一些换挡速度还是可以理解的。

竞品分析:

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Plus

『全新哈弗H6』

吉利汽车 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

吉利星越L

  自2019年推出以来,长安CS75 PLUS一直拥有不错的市场表现,其月均销量可以保持在2万台的成绩,由此可见消费者对其产品力的认可。可以看到该车定位为紧凑型SUV,在这个级别中最大的竞争对手无疑是哈弗H6。尤其全新哈弗H6的推出,产品力有一定的提升。不仅如此,吉利星越L也是不容小觑的竞争对手,凭借越级的产品力使得星越L口碑成长迅速。

全文总结

  长安CS75 PLUS作为中期改款的产品,可以看到它依旧延续了较高的颜值,同时在动力上也有了一定的提升。这使得该车在紧凑型SUV市场上将继续保持较强的竞争力,相信凭借此前不错的口碑和品牌作为背书,有望在市场上取得更好的成绩。目前长安CS75 PLUS的预售价已经公布,您觉得这个价格是否足够诚意?欢迎在评论区留言。(文/汽车之家 李娜)

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  • 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    测试文章:内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型
    评测编辑-周翱:

    长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观,颜值上升到了一个新的高度,内饰做工和用料都表现不错,多媒体系统硬件已经达到了主流标准,但软件还有提升空间,动力非常平顺,但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

    评测编辑-周楚然:

    长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下,做工用料在同级别中也可圈可点,动力调校的非常老道,开起来非常顺畅,但底盘有些偏舒适,稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

    评测编辑-罗奥雨:

    中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小,许多厂商开始奋力追赶,CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手,动力表现也非常不错,只不过油耗表现的差强人意。

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长安CS75 PLUS

指导价:11.79-15.49万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手自一体
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