● 长安UNI-K iDD
长安UNI-K iDD是一款插电式混合动力中型SUV，其刚刚公布了新车的售价，售价区间为17.69-19.29万元。新车延续燃油版车型的设计，采用极具运动感和未来科技感的外观设计，同时内饰的设计也很有层次感，全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏不会在车上缺席。
在2021年重庆车展上，长安发布了蓝鲸iDD混动系统，这套系统是一套插电混合动力系统，支持纯电模式和油电混合模式，这套系统包括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等，长安UNI-K iDD成为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，未来其还将应用于旗下更多的产品中。
蓝鲸iDD混动系统其结构与大众汽车插电式混动系统类似，均采用P2混动系统结构，电机置于发动机与变速器之间，蓝鲸iDD混动系统采用高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术等核心技术，蓝鲸电驱变速器电驱动综合效率90%，并且拥有超大容量的PHEV电池，电池电量为30.7kWh，纯电续航里程可以达到130km。此外，长安UNI-K iDD还支持全动力域的OTA升级，可以不断提升用户的感受。
参数方面，长安UNI-K iDD搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里，综合续航里程1100公里, 亏电油耗为5L/100km。
● 吉利星越L雷神Hi·X油电混动版
去年年底，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版正式公布了预售价，新车预售价为17.37万元，定位为紧凑型SUV。这是一款基于星越L车型衍生的油电混动版车型，在外观设计上与燃油版星越L有所差异，主要体现在前格栅的设计上。内饰设计上，车内的三块屏幕是最大的亮点设计，大面积翻毛皮革面料的使用，展现了车内的豪华感。
星越L雷神Hi·X油电混动版搭载一台代号为DHE15的1.5T三缸发动机，三缸发动机体积更小，有助于缩减整套混动系统的体积，对于起步等三缸机容易出现抖动的工况，系统可以用电机驱动，避开不佳的工作区间。米勒循环发动机压缩和燃烧过程的温度更低，因而降低了传热损失也更省油。
伴随DHT Pro登场，吉利混动系统进入了双电机时代。当然，双电机并非都用来驱动车辆，与发动机相连、主要用来发电的是P1电机，负责驱动车辆的是P2电机。吉利在DHT Pro的P2驱动电机中，集成了3挡变速器，比一般车型的挡位更多，理论上加速更顺畅，发动机处于高效工作区的机会更多。
星越L雷神Hi·X油电混动版的三元锂电池组容量约为1.8kWh，电池组位于座椅中间的通道内，相比主流混动车型将电池组放在座椅下方的策略，这种方式对乘坐和储物的空间影响更小，兼顾实用性表现。
参数方面，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统采用3挡电驱变速箱（DHT Pro）。发动机热效率43.32%，节油率40%，满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间7.9秒，综合油耗为4.3L/100km。
● 日产逍客e-POWER
在日产轩逸e-POWER之后，新一代逍客也将会带来e-POWER车型，定位紧凑型SUV，新逍客与现款奇骏的外观风格近似，新车在外观上比现款车型看着更运动张扬。内饰上，整体设计有层次感，悬浮式的中控屏和全液晶仪表都有配备。
e-POWER可以理解为是搭载小容量电池的增程式混合动力系统，它是一款不需要充电的电动汽车，它在构造上由一台发动机、一台发电机和一台驱动电机组成，发动机是增程器，仅仅是带动发电机发电，发出的电能会根据车辆工况，或存入电池，或直接作为驱动电机的能量输入。
e-POWER系统结构简单，没有复杂的耦合装置，有利于实现小型化和轻量化，通过串联形式呈现。工作模式方面，在低负载工况下，驱动电机能量完全由电池提供，此时车辆的驱动方式与纯电动车一样。随着车辆驱动负载的增加，电池输出功率开始不能满足电机需求，此时发动机启动，驱动发电机发电，以满足电机对电能的需求。当电池电量低时，发动机也会启动，驱动发电机发电，发出的电能一部分会输送至电机，以驱动车轮，另一部分会为电池充电，保证电池的电量处于一个合适的水平。
工作模式方面，在低负载工况下，驱动电机能量完全由电池提供，此时车辆的驱动方式与纯电动车一样。随着车辆驱动负载的增加，电池输出功率开始不能满足电机需求，此时发动机启动，驱动发电机发电，以满足电机对电能的需求。当电池电量低时，发动机也会启动，驱动发电机发电，发出的电能一部分会输送至电机，以驱动车轮，另一部分会为电池充电，保证电池的电量处于一个合适的水平。
在参数方面，新一代逍客的e-POWER车型搭载1.5T可变压缩比发动机，最大功率为190马力，并且由电机来驱动前轮。油耗方面还没有参数，目前轩逸e-POWER的综合油耗为3.9L。
● 编辑点评：
选什么车型，消费者还是应当根据自身的情况来定夺，比如，不方便充电，还是不要考虑插电式混合动力车型。混动车型，更适合较为拥堵路况的城市通勤，除了省油省钱以外，它也能带给你更好的驾乘体验，在走走停停的道路上，带给你更平顺的感受。相信在2022年，或许将会是混动车型的一个新元年，油价将推动历史车轮的变革，这就像当年日系车敲开美国大门的进程相仿。（文/汽车之家 秦超）
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