[汽车之家 新车首发] 在2022古德伍德速度节上，路虎揽胜运动版(参数|询价)迎来了首发亮相，并参与到了爬山赛项目中。此前，新车的官图已经正式发布，动力方面，新车将会推出以3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版，以及搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。未来，路虎揽胜运动版还将会有纯电动版车型。
外观方面，这一代揽胜运动版的外观设计与新一代揽胜有着很大区别。头灯组处的变化非常明显，同时，新车前格栅尺寸有所减小，并与两侧大灯组相融合形成一体式造型，提升了车头视觉宽度。此外，新车前包围处采用了颇具运动感的设计，其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合，形成一个门桥式结构，配合下方的开口造型，让新车拥有非常不错的层次感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。倾斜式车顶设计可以很好地彰显出它的运动定位，同时，新车还将配备双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳，运动属性爆棚。车尾部分，与新一代揽胜不同的是，新车尾灯采用了横置结构，同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条，使得尾部的横向视觉宽度得到提升。
内饰部分，新车依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘，以及悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，但与新一代揽胜不同的是，新车采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘，中控台整体的造型设计稍有不同，其变化则是将空调控制区抬高，并与中控台连为一体，而在下方则设计出了储物空间，并设置了无线充电面板。新车依旧标配Apple CarPlay等功能，也配备了一对儿带有液晶显示功能的空调控制旋钮，其后方是游艇式的电子换挡机构，右边则配备了旋钮式驾驶模式选择机构。
配置方面，全新揽胜运动版车型将会标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等），另外在驾驶功能上，新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统等智能配置。日常配置方面，新车拥有电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等实用配置。
动力方面，新车将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，其中D250、D300、D350均搭载的是3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，并分为低（249马力）、中（301马力）、高（351马力）三种功率调校。
汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。
插电式混动版车型则分为了P510e与P440e，两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并与105kW的电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率分别为510马力与440马力，匹配38.2kWh的电池组，最大纯电续航里程可达113公里，而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒（P440e为5.8秒）。传动系统方面，全新路虎揽胜运动版的所有车型，均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。
此前，揽胜运动版先期还公布了海外四款车型的起售价，海外售价区间为84350美元-122850美元（折合人民币56.8071-82.7357万元）。其中P360 SE、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition为汽油版车型，P440e SE Autobiography则为插电式混合动力车型。同时值得一提的是，这也是揽胜运动版首次增加了Autobiography版本车型。（文/汽车之家 杜安迪）
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