[汽车之家 行业] 在我国，紧凑型轿车市场可以说是“最卷的市场”，很多车企的销量明星都集中在这一市场内。如果你手握10-15万左右的预算，那基本上绕不开朗逸(参数|询价)、轩逸、卡罗拉、宝来等车型。
说到底，这个市场的火热离不开中国家庭。而家庭用车，历年来都有几个显著特征——空间大、皮实、省油，这也造成了在相当长一段时间内，这个市场的家用车设计都围绕着这几个需求展开。
但随着汽车市场与消费者结构的变化，90后逐渐成为家庭购车的主流人群。在这些“互联网原住民”的眼里，科技与运动成为了彰显个性的需求，也成为越来越多消费者所看重的部分。这也就造成了紧凑型轿车市场正在出现新的潮流。
如何适应这种潮流并快速做出反应，这对很多车企都是个不小的考验，而上汽大众给出的答案就是“新朗逸”。作为上汽大众的“当家花旦”，新朗逸身上的“变与不变”，折射出紧凑型轿车市场的大趋势。
国内紧凑型市场新变化
近些年，紧凑型轿车市场正在出现新变化。
原本沉闷、老气的车型，纷纷换上了运动化的新颜。越来越多车型都在设计上颠覆了上一代车型留下的印象，并且广受好评。而且有更多车企推出了主打运动的车型，哪怕这些运动车型在一定程度上牺牲了油耗和舒适性，有些还牺牲了空间，但这些车也可以在市场上占有一席之地。
与此同时，科技浪潮袭来，同样不容紧凑型轿车错过。车内拥有一块屏幕只是最低要求，更多消费者要求这块屏幕要更智能、更易用。
出现这些变化的原因很简单——市场和消费者都变了。
『朗逸2008款』
在21世纪的前10年，当时的中国汽车市场还处于增量时代。很多家庭刚刚给家里配备第一辆车，而这辆车要更多服从于家庭需求，而不是用于个性的彰显。例如要能搭载更多的人、更省油等等，个人需求只能排在家庭之后。
而当下，汽车市场的竞争已经从增量时代转化为存量时代，家庭换购需求旺盛，很多家庭也开始购买第二辆车。相比于第一辆车，消费者会更多考虑个人喜好，开始重视个人需求，这也造成了紧凑型轿车市场的改变。
不同于此前的70后、80后，90后人群已成为当下的主力消费者。90后的审美潮流是新生代的，因为伴随他们成长的是互联网与第四次工业革命，这塑造了一批喜欢彰显个性，喜欢与众不同的消费者。所以，伴随这种购车潮流，科技与智能不再是可选性，而是必备项。
『新朗逸』
事实上，在销量榜单中出现的车型，无一不是在设计上符合年轻、动感、大气等新生代消费群体中意的风格。机会摆在眼前，每个车企都在谋变。谁能够迎接浪潮作出改变，谁就会成为汽车市场的“常青树”。
在新朗逸的身上，我们恰好能够看到上汽大众的思考。
科技与运动比重加大
有人说新朗逸变了，有人说新朗逸没变，但其实这两种论调都能在新朗逸身上找到依据。
上汽大众在打造新朗逸时，同时保留了上一代朗逸的空间表现和舒适性，这是在权衡大多数家庭用车需求之后的结果。多年以来，朗逸都是上汽大众的标杆车型，舒适程度和空间表现在同级车中都处于优势，而这些经典的产品优势，也经过了535万朗逸车主的验证。
『新朗逸』
对原有优势进行保留，可以更多获取老朗逸车主换购新朗逸的意愿，同时可以覆盖更广的用户人群。
而与此同时，新朗逸在外观和科技方面也都进行了升级。这两处升级，和之前的设计风格形成了鲜明的对比，让新朗逸看上去更像一台全新设计的车型。
在这次改款上，新朗逸首次推出了“双脸”战略，打造了新朗逸“星空版”。星空版前脸采用了更激进和前卫的设计语言，把星钻造型元素以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果。而这种造型创意，也是星空版这个名字的由来。
星空版还配有运动套件，这是朗逸车型在运动化方面的一次尝试。尾翼、熏黑后视镜、黑色车顶、熏黑尾灯等配置都没有缺席。这些细节的改变，让新朗逸这款车的运动气息更加浓郁，可以捕捉到更年轻、追求个性的消费人群。
『新朗逸』
在推出星空版的同时，朗逸同样没有放弃原有的设计，而是在原有较为稳重设计语言基础上进行小幅度调整，比如用全新样式的轮圈增加了新车的豪华感。一款车型搭配两种外观组合，此前我们在奥迪等豪华品牌上见得更多，这种创意虽然会带来生产方面的调整，但也可以让一款车型适合更多人群。
除了外观，科技元素也能在新朗逸上捕捉到。这一次，中控屏由原来的嵌入式，改为大众品牌最新的12英寸悬浮式设计，座舱科技感提升不小，进一步跟上了“屏幕越来越大”的潮流。
过往经验来看，大屏幕也要配上比较智能的车机系统才比较好用，不然就会演变成鸡肋，比如一些日系车型会单纯放大屏幕，但车机只有蓝牙音乐等功能，这就浪费了大屏本身的价值。MOS 3.X智慧车联系统的加入，让新朗逸在车机界面以及应用场景上，都有了进一步的优化。
『新朗逸』
举个例子，MOS 3.X智慧车联系统包括了场景化的在线导航，可以根据美食地图、夜晚地图、旅游地图等切换不同的场景，而且语音识别也较为准确，还能提前预测路况信息。在线餐厅预定、智慧加油这些功能同样没有缺席。
以往海外车企的车机系统，给人的印象就是在适配本土化的方面一直步履蹒跚。很多海外车企不愿根据国内的实际情况，将国外的车机系统进行适配，所以就会导致很多车型在智能化方面要落后于中国品牌。就连特斯拉也不例外，在智能化方面不敌蔚来理想等车企。
但新朗逸的车机系统可以进一步实现本地适配，连车载小程序也新增了航旅纵横等。能够看到，新朗逸是在用心地去适配国内市场。这为海外车企进一步了解中国市场、吃透中国市场提供了一个较好的范本。
『新朗逸』
新朗逸在保持原有产品力的同时，重点在外观和科技方面进行了大幅度改进，这体现出了紧凑型轿车市场已经从家用舒适性的“内卷”，演变为了科技与运动的“外卷”。
家用车已经做了20年的“舒适”。下一步如何实现自我突破？如何能够让年轻人更加喜爱？新朗逸正在为整个紧凑型轿车市场带来不同的新思路。
上汽大众年轻化战略下，新朗逸能否继续挑大梁？
打造新朗逸，是上汽大众年轻化战略的进一步实践。
作为最早入华的海外品牌，上汽大众已经有37年历史。在2021年，上汽大众零售量达到1342788辆，蝉联国内单一品牌销量冠军。面对市场转型的新契机，上汽大众仍然在求变。
在2021年，上汽大众就以ID.系列为抓手，开启了年轻化的转型升级。或许会有不少人能够在各个商圈、各个繁华CBD看到上汽大众的体验店，而这些举动，只是上汽大众年轻化转型的表征。
『凌渡L』
产品才是一家车企的本源，上汽大众的深层年轻化在于产品。近些年我们看上汽大众的新产品，能发现这家车企在越来越懂年轻人，也在一步步贴近年轻人。ID.车型如此，凌渡L、新朗逸更是如此。
年轻化战略的进一步延伸，带来了外形、内饰、科技等方面的提升，新朗逸的每一个产品点都准确打在这届年轻消费者的喜好上。以新朗逸为起点，上汽大众的年轻化战略或许会贯彻到更多的车型。
『新朗逸』
截至目前，上汽大众90后用户占比已经达到32%，这一比例将随着新朗逸的上市进一步提升。
新朗逸推出之后，面对的是一个厮杀更激烈的市场。在这个市场之中，新朗逸的竞争对手有轩逸、卡罗拉、思域等。针对这些车型，新朗逸有着明显的后发优势。
| 竞品对比 | |||
| 车型 | 新朗逸 | 卡罗拉 | 轩逸 |
| 排量（L） | 1.4T | 1.2T | 1.6L |
| 最大功率（kW） | 110 | 85 | 99 |
| 峰值扭矩（N·m） | 250 | 185 | 159 |
从运动角度来讲，新朗逸的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，动力要明显强于轩逸1.6L发动机的99kW，和卡罗拉1.2T发动机的85kW。在外观方面，星空版的运动化氛围，要比轩逸和卡罗拉更浓厚。
从舒适性的角度来讲，新朗逸要在舒适性方面明显强于思域，全系标配了LED大灯，也在后排全系加上了出风口，可以很好照顾到后排乘客的感受。
换句话说，比新朗逸动力强的，没它坐着舒服。比新朗逸坐着舒服的，没它动力强。新朗逸在运动性和舒适性之间，找到了一个恰好的平衡点。
在中国汽车发展的这几十年，人们饱受了同质化产品的困扰。新朗逸的出现，无疑给消费者的眼里增添了一抹亮色。在汽车这个充分竞争的市场上，最宝贵的就是差异。谁拥有了差异，谁就能在这个市场上打出自己的独特价值。
紧凑型家轿市场即将迎来新一轮的竞争。新朗逸能否帮助上汽大众拿到下一个销量冠军？每个人都在拭目以待。（文/汽车之家行业评论员 爱德华）
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