● 兰博基尼
| 兰博基尼 | |
| 车型 | 动作 |
| 中期改款Urus | 或8月底圆石滩车展亮相 |
新款兰博基尼Urus作为中期改款车型，将在外观与动力方面进行一些优化更新，并且其新车名称也将遵循家族的命名方法称之为Urus EVO。动力上，新车除了常规的燃油版车型外，还将会推出插电式混动版。据悉，新车将在2022年8月底举办的圆石滩车展中亮相。
『新款Urus』
『新款Urus PHEV』
外观方面，新车整体设计理念基本不变，但会在车头的进气格栅造型上进行一些细微的改变，使之看上去更加简约和动感，或将由现款的不规则造型变为横向的贯穿式条幅设计，两侧还增加了垂直布局的设计，让新车看起来更加凶狠。
『新款Urus』
『新款Urus PHEV』
车身侧面来看，新车的整体构造与现款车型的造型基本保持一致，依旧是拥有兰博基尼家族契型车身的线条基因，其溜背式的设计将“超跑”基因完美的融合在其中，前后侧翼子板宽出车身，营造出宽体效果，再配合大尺寸轮圈，让新车的运动感得到进一步展现。
『新款Urus』
『新款Urus PHEV』
车尾部分，我们预计新车尾灯内部的造型将有细微改变，或将贯彻“Y”字形设计。同时新车后包围依旧富有层次感，并配备大尺寸的尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，整体细节基本与现款车型保持一致。另外，插混版车型在车辆的左侧后翼子板上增加了充电开口。
目前还没有获得新车内饰方面的谍照，但据称，新车除了在内饰的布局方面有一些细微的改变外，可能还会采用全新的信息娱乐交互系统，改善驾驶员的车机交互体验。
动力方面，新车的燃油版本依旧会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，并匹配8速自动变速箱与四驱系统，不过预计新车的最大功率与最大扭矩或将有小幅提升；插电式混动版车型方面，预计新车将会使用4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组成插混系统，该系统或是来自保时捷的代号为LK5的发动机，这款发动机用在Panamera Turbo S E-Hybrid车型上，拥有近700马力的水平。不过，这套动力系统来到兰博基尼后，可能会将输出功率提高到833马力（612千瓦）左右。传动系统方面，预计将会匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。
编辑点评：
兰博基尼Urus与保时捷Cayenne、宾利添越、奥迪Q8等大众集团旗下的SUV共享同一平台，并且其性能可以说非常强悍。作为一款轿跑SUV车型，其操控表现已经远超大部分性能车，并且在SUV的越野属性上，Urus也并没有完全舍弃，这款车型已经完全称得上是一头真正的“蛮牛”了。此外，改款后，新车也将迎来电动化的改变，插电式混动系统的使用将会为车辆的性能带来更好的提升，让我们拭目以待。
● 玛莎拉蒂
| 玛莎拉蒂 | |
| 车型 | 动作 |
| 全新GranTurismo/GranTurismo EV | 2022年底全球首发 |
玛莎拉蒂将会在2022年年底前发布旗下全新GranTurismo车型，值得一提的是，除了燃油版外，官方还将会一同发布GranTurismo的纯电动版，它作为玛莎拉蒂首款纯电动车型，将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，动力参数上将会拥有1000马力的水准。
目前来看，GranTurismo与GranTurismo EV将会采用相同的设计理念，但会在一些细节上区分纯电动版和燃油版的。从此前发布的预告图上看，新车传承了老款GranTurismo优美的车身线条，车头部分依旧采用了经典的鲨鱼嘴造型，并搭配了直瀑式的“调音叉”中网，前大灯组为纵向布局，造型与MC20相类似。
车身侧面，新车依旧保持了意大利GT跑车优雅的身姿，前后侧翼子板造型非常宽大，轮圈则采用了以三叉型为视觉中心的样式，并配备了多活塞制动卡钳，车身上还有类似电路板的品牌LOGO，凸显了新车电动化的身份。
车尾部分，新车相比老款车型其溜背式的设计更加顺滑，后备厢末端微微上翘，形成一个扰流板的样式；尾灯则采用了狭长的造型，因为是电动车型后包围看上去较为平整，没有了排气布局后，将会配备大尺寸的尾部扩散器。
动力上，燃油版本将会采用“海神”3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率与最大扭矩相比MC20将略有缩减；纯电动版本采用800伏的电力系统，并搭配三台电动机，其最大功率可达到1200马力，并称0-100km/h加速时间小于3秒，最高时速接近300km/h。
编辑点评：
玛莎拉蒂的电动化进程将会很快实现，根据目前规划来看，在纯电动GranTurismo发布之后，玛莎拉蒂Grecale也将推出纯电动版本，该版本将于2023年首次亮相；到2025年，全新的总裁、Levante以及MC20也均会推出纯电动版本。玛莎拉蒂当前的目标是到2030年后旗下仅保留纯电动车型，但GranTurismo依旧会提供汽油版。
● 法拉利
| 法拉利 | |
| 车型 | 动作 |
| Purosangue | 2022年9月全球首发 |
法拉利即将在今年9月份推出该品牌的首款SUV车型，目前称之为“Purosangue”，不过法拉利曾表明，该车型定位为“FUV”，及“Ferrari Utility Vehicle”，可直译为“法拉利多功能车”。动力方面，目前法拉利官方已确认，将会推出搭载V12发动机的车型。
此前，法拉利官方发布了一组预告图，预告图上看，新车采用了法拉利的家族式设计理念，车头两侧的灯组造型颇有SF90车型的韵味，并在内部配备了LED日间行车灯；前进气格栅采用了单条幅的贯穿式设计，并与两侧大灯组相连接，提升了车头的视觉宽度。新车前发动机舱盖的造型也极具特色，其隆起的弧形设计凸显了力量感。另外，新车前包围采用了大尺寸的散热/通风开口设计，两侧“C字形”的造型样式，将车辆的攻击性完全展现了出来。
不过这么重磅的新车不会没有泄露图。此前在海外社交平台上就爆出了法拉利Purosangue的实车泄露图。从图上我们可以清楚地看见一些设计细节，例如前大灯将采用分体式设计，上方的LED灯组采用了“C”字形样式，造型与此前发布的SP3非常相似，下方的远近光灯组与前包围融合为一体，而前包围采用了三分式的造型，中部与两侧均是尺寸较大的散热通风开口。另外，为了凸显其SUV车型的定位，新车在前后翼子板上还增加了黑色的碳纤维轮眉，以凸显一些跨界属性。
车尾部，新车将拥有溜背式的造型设计，后窗的坡度还是较大的，营造出了流畅的车身线条。另外，新车的尾灯组为双边共四组的熏黑式矩形设计，下方还设有类似空气桥的空气动力学设计，后包围配备了双层大尺寸尾部扩散器，并搭配了双边共四出的排气布局。
动力方面，新车将采用法拉利全新的前中置发动机车身架构，并且官方已经确认，新车将会推出搭载V12发动机的车型。不过未来可能还将会推出V8或者V6的插电式混动版本。新车的传动部分依旧是匹配双离合变速箱，并放置于后轴之上，以便平衡车辆前后配重比，此外，四驱系统也将成为标配。
编辑点评：
法拉利终于耐不住性子要推出旗下首款SUV车型。不过根据目前的说法来看，法拉利并不承认这是一款SUV车型，官方将其定位为“FUV”，及“Ferrari Utility Vehicle”，可直译为“法拉利多功能车”。其实从造型上便可以看出，新车整体设计样式与此前的FF等车型有着异曲同工之处，法拉利还是需要体现在性能方面表现，但同时还需要满足一部分有功能需求的客户群体，因此一款拥有四门+4座+高底盘通过性的Purosangue便诞生了。
● 阿斯顿·马丁
| 阿斯顿·马丁 | |
| 车型 | 动作 |
| Valhalla | 2022年8月国内亮相/量产版或2024年交付 |
阿斯顿·马丁旗下的首款插电式混合动力超跑——Valhalla量产版车型已于8月1日在国内正式亮相。该车是2019年3月发布的AM-RB 003车型的量产版本，将使用一套4.0T V8+电动机组成的插电式混动系统。目前国内已经可以接受该车的订单，预计在2024年左右新车将会交付客户。
外观方面，新车采用了阿斯顿·马丁全新的设计理念，车头部分采用了超大尺寸散热/通风格栅，并搭配碳纤维材质的前唇，可为车头部分带来强大的下压力。此外，新车车头部分还采用了一体式的碳纤维车身盖板，并拥有空气桥的设计，两侧大灯组则采用了常规的椭圆形样式，但整体搭配非常凶悍。
车身侧面，新车整体线条的设计非常流畅，前后侧面轮眉形成宽体造型并突出车身延展到四角，看上去就像是给F1赛车穿上了外壳一般。车身腰线部分采用了夸张且极为突出的筋线设计，配合车门下方的空气引导通道和结构复杂的侧裙，使得新车极富战斗元素。另外，新车还配备了六辐式大尺寸轮圈以及碳陶制动系统，进一步提升了车辆的视觉感官。
因为该车型是中置发动机布局，所以后机舱盖采用了顶置进气系统，并使用了大量碳纤维材质制成。中置双出的排气则设置在了车尾面板的正上方，极大地缩短了排气路径，可更好的提升发动机性能。
另外，车尾还采用了可升降的后扰流板，尾灯采用了点阵式的设计，估计是参考了早年间“火神”车型的设计。新车的后包围则配备了一体式的碳纤维扩散器，复杂的造型为车辆带来更好的空气动力学效应。
目前新车还未公布内饰设计，我们预计该内饰可能极大的简约化，仅提供与驾驶相关的配置，并会采用大量碳纤维覆盖件来减轻重量。
动力上，Valhalla将使用平面曲轴V8发动机，是从梅赛德斯-AMG采购的4.0T双涡轮增压V8发动机。这台V8发动机的最高转速可达7200rpm，根据此项数据推测，该发动机应该是来自AMG GT Black Series车型上的平面曲轴V8；该中置4.0T V8双涡轮增压发动机拥有750马力的最大功率输出，搭配前后轴各一套150kW的双电机组，其系统综合输出功率超过950马力，最大扭矩达到1000牛·米，其0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速将达到350km/h。
编辑点评：
阿斯顿·马丁已经在近两年间发布了很多真正意义上的“超级跑车”，它们都还在搭载V12发动机以及V8发动机。不过电动化时代的来临，这些车型上或多或少的都使用了电动化装备，让车型性能得到更好的提升。未来阿斯顿·马丁也将向着纯电动的方向发展，但在此之前它将为喜爱它的人们带来一些终极驾驶机器，无论是DBX 707还是战神Valkyrie，亦或是即将发布的全新Vanquish和即将交付的Valhalla，它们都将在阿斯顿·马丁的历史中留下浓墨重彩的一笔。
全文总结：
随着最后一期《2022下半年新车展望》梦想系列完结，新车展望选题也正式结束。本期选题里面有没有你最钟爱的车型？有的话它是谁？请在评论区展示；没有的话，也在评论区说出你的期待，或许它就在随后的日子里突然发布了呢？好，《2022下半年新车展望》系列选题至此全部结束，下半年还有国内外还有几大车展将会陆续举办，新车的发布/上市也将会在今年下半年逐渐多起来，相信国内车市的走向将会越来越好！（文/汽车之家 毕业）
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