30余款新车亮相 2022巴黎车展新车汇总

● 首发：达契亚Sandero家族

　　2022年巴黎车展上，达契亚Sandero家族正式首发，其中包括两厢轿车Sandero、两厢跨界车Sandero Stepway以及三厢轿车Logan等。据悉，全新Sandero家族车型基于雷诺CMF平台打造，在造型和配置方面均有提升。

『全新Dacia Sandero』

　　外观方面，全新一代Dacia Sandero系列车型整体更新了最新的家族式设计风格，前格栅设计更加狭窄，并在两侧与横置的头灯融为一体，整体造型较为规整，同时头灯内部也由Y形的LED灯带进行了分割。而根据车型不同，此次发布的三款车型在外观细节方面也都略有不同，展现出各自独有的风格。

『全新Sandero Stepway』

『全新Dacia Logan』

　　具体来看，两厢版本的Dacia Sandero和三厢版本的Dacia Logan拥有相同的前脸设计，下方保险杠开口更小，圆形的雾灯置于两侧。而跨界版本的Sandero Stepway也拥有更加“野性”的外观，例如车顶行李架、环绕车身的塑料材质包围、带有银色装饰的前唇等，同时其保险杠两侧的黑色区域面积也更大，视觉效果更加夸张。

『全新Dacia Sandero』

『全新Sandero Stepway』

『全新Dacia Logan』

　　车身侧面，两厢的Sandero垂直的尾部使得它相比三厢的Logan有着更加紧凑的车身造型，而Sandero Stepway在此基础上加入了额外的轮眉、侧护板以及车顶行李架，底盘离地间隙也更高。

『全新Dacia Sandero』

『全新Sandero Stepway』

『全新Dacia Logan』

　　车尾部分，多边形的尾灯分列于简洁的车尾两侧，视觉上起到了一定拉宽的效果，同时内部分叉式的灯组设计也呼应了头灯。

『全新Dacia Sandero』

『Sandero Stepway』

『全新Dacia Logan』

　　内饰部分，此次发布的全新Dacia Sandero家族三款车型均有着相同的中控台整体设计，黑色的塑料材质和简洁的设计表明了新车一切从实用出发的设计理念。具体来看，新车配备了机械式的仪表，同时高配车型还配备了8英寸悬浮式的中控屏，内置Media Nav娱乐系统，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。此外非常有趣的一点是，不仅高配车型在中控屏左侧预留了自带的手机支架，没有中控屏的低配车型则直接在中控台上方预留了一个放置手机的卡槽，增加了日常使用的便利性。

　　动力方面，柴油发动机在本代车型中被删除，取而代之的是1.0L自然吸气、0.9T涡轮增压等两款发动机，以及基于汽油发动机的液化石油气动力系统。其中，1.0L三缸发动机仅被用于Sandero和Logan两款车型，最大功率65马力，匹配5速手动变速箱；而0.9T三缸发动机可用于全系车型，最大功率100马力，传动匹配6速手动变速箱。

● 首发：BYD ATTO 3

　　本届车展BYD ATTO 3（国内为元 PLUS）正式面向法国消费者公开亮相。比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会，期间公布ATTO 3的德国预售价格为3.8万欧元（约合人民币26.6万元）。此次巴黎车展亮相后ATTO 3将开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、法国、英国等国家。

　　作为比亚迪首款“战略出海”全球化乘用车型，BYD ATTO 3基于比亚迪最新的e平台3.0打造，外观采用Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁流畅。国内元PLUS贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，以BYD英文字符取代，非常精致。

　　配置方面，BYD ATTO 3搭载的驾驶辅助系统将提供全方位安全保障，包括前方碰撞预警系统、智能速度辅助系统、车道保持系统，以及自动紧急制动系统。这充分展现了比亚迪新能源汽车产品实力，以及比亚迪对欧洲市场的高度重视及深耕欧洲市场的坚定决心。凭借开创性的刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等技术，比亚迪新能源车持续受到市场青睐。

　　根据2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）公布的安全测试成绩，BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）经过各项严苛测试获得五星安全评级。基于优秀的车身结构，BYD ATTO 3成人乘员保护测试得分率高达91%。同时，BYD ATTO 3在儿童乘员保护测试中也取得了89%的优异成绩，体现了车辆对于儿童安全周到的关怀。

● 首发：奔驰EQE SUV/AMG EQE SUV

　　2022巴黎车展开幕前夕，奔驰正式发布了全新纯电动SUV——奔驰EQE SUV，这款车采用了我们熟悉的奔驰EQ家族式设计，呈现出豪华感和科技感，同时发布的还有它的AMG版本。值得一提的是，该车很快就将在北京奔驰国产。

　　EQE SUV可以理解为已经上市的EQE轿车的SUV版本，设计、技术都一脉相承，包括短前后悬、较长的轴距等。车头部分EQE SUV基本就是将EQE轿车的车头拉高，拥有更大的封闭式格栅、更有力量的前包围等。EQE SUV格栅上方增加了还LED灯带，与两侧大灯内部灯组相连，整体性更强一些。

　　该车也会提供260万像素的智能数字大灯，它可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。这项配置只有在EQE的先型特别版上才配备，未来应该也只会在EQE SUV的高配或顶配提供。

　　EQE SUV的车身向EQE的弓形车身设计靠拢，通过流畅的车身线条和较为协调的车身比例来获得更低的风阻系统。设计师为EQE SUV打造了全新的轮圈，独特的双色分层式设计赋予它作为SUV该有的力量感，同时还不失精致。此外，还会有其他样式的轮圈可选。

　　对了，千万别以为左前翼子板上有充电孔，同几位前辈一样，这里是玻璃清洗剂的加注口。尺寸方面，EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。可以看出，它的车身长度与轴距相比于EQE轿车有小幅缩减。

　　车尾的设计同样是加高版的EQE，甚至贯穿式的3D螺旋尾灯细节都完全一样，具有很高的辨识度。得益于圆润的线条，再加上更高的车身，EQE SUV的尾部看起来也更加的丰满。

　　EQE SUV同样拥有奔驰最新的数字化风格设计，可选的MBUX Hyperscreen大屏至今依旧令人印象深刻，当然绝大部分消费者购买的车型配备的是12.8英寸的S级同款竖屏，内置全新的MBUX人机系统，“零层级”界面的确好用，同时还拥有更强大的语音指令系统。新车也将引入杜比全景声，配合Burmester 3D环绕立体声音响系统。

　　新车搭载了分段式的大尺寸天窗，得益于SUV高大的车身，它的后排拥有更宽敞的空间，我们注意到它后排地板相比于轿车也更加的平整。此外，它的中央扶手后方设计与EQE轿车保持一致，拥有空调独立控制系统。

　　 EQE SUV后备厢的标准容积为520升，后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例放倒，当后排座椅靠背完全折叠时，后备厢容积提升至1675升。

　　同时发布的还有它的AMG版本——EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV，该车通过诸多细节的调整来体现它性能版的身份。这其中包含有Panamerican格栅、AMG家族徽章、专属轮圈、碳纤维车内饰板、AMG方向盘等，车机UI也提供更加战斗的风格。

　　EQE SUV同样出自奔驰EVA纯电动平台开发，拥有400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到408马力（300kW），峰值扭矩为858牛·米，WLTP最大续航为547km。

　　如果你有更高的需求，可以选装AIRMATIC空气悬架，车辆会根据驾驶模式和行驶状态自动调整悬架高度，比如在舒适或运动模式下，当速度超过120km/h时，车身高度会自动降低10mm或20mm，提高稳定性。后轮转向系统同样支持选装，后轮的转向角度最大可以达到10度，其转弯直径低至10.5米。

　　对于AMG版本，AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭载的双电机最大功率为476马力（350kW），峰值扭矩为858牛·米，其0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率为626马力（460kW），峰值扭矩为950牛·米，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可进一步达到687马力和1000牛·米，此时0-100km/h加速时间为3.5秒。

　　AMG EQE SUV还配备带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架、AMG高性能制动系统等诸多AMG专属配置，AMG主动行驶控制（ACTIVE RIDE CONTROL）系统全新升级，以电控机构取代传统机械防倾杆，带来更迅捷的响应速度和更精准的操控特性。

● 首发：Fisker Ocean

　　在2022巴黎车展上，Fisker Ocean正式亮相。新车采用个性化外观设计语言进行打造，整体有着十分时尚的视觉感受。

　　前脸部分，新车有着非常丰富的设计元素，造型别致的头灯组有着比较高的辨识度。同时，新车采用了类似燃油车的“大嘴”式设计，增强车辆的气场，同时，大量黑色设计元素的加持可以让它看上去更具跨界属性。

　　新车侧面有着立体感较强的线条设计，赋予车辆一定的科幻色彩。同时，新车在车顶上加入了太阳能电池板，可以直接为该车的驱动电池供电，以小幅提高续航里程。车尾部分，新车采用了与车头风格类似的设计，造型狭长的尾灯组让它具备非常高的辨识度。同时，新车后包围处采用了十分复杂的设计，能够提高车辆的视觉重心，类似扩散器的装置也可以营造出一定的运动氛围。

　　动力方面，Ocean将会搭载来自宁德时代提供的电池组，高容量电池组为三元锂电池，低容量电池组为磷酸铁锂电池。值得一提的是，两款动力电池均有着相当精密的设计，可支持超过250千瓦的高功率充电功能。此前，官方表示其续航里程可达300英里（约483公里）。

● 首发：Alpine A110 E-ternité概念车

　　在2022巴黎车展上，Alpine旗下的A110 E-ternité概念车首次亮相。新车的推出一来是为了庆祝Alpine品牌成立60周年，而来也是为了展现该品牌在电动化方面所做的探索性工作。

　　外观上，纯电动版的A110与燃油版车型相比没有太多的设计上的区别，新车依旧采用了经典的四独立前大灯组，前包围两侧配有纵向布局的通风开口，包围下方则是贯穿式的散热开口。

　　此外，车身侧面也采用了经典的双门跑车结构，顺滑的车顶线条配合前后宽出车身的翼子板造型，配合富有层次感的侧裙和双五辐式轮圈，以上搭配展现出了新车独特的运动属性。值得一提的是，新车与燃油版车型最大的不同则是车顶配备了一个开放式的全景天窗结构。

　　车尾部分，新车后窗此阿勇了类似蜂窝状的设计结构，尾灯为熏黑式设计，内部光源呈现“X”样式，后包围上则配备了大尺寸的扩散器装置，更好的提升了车辆的空气动力学效应。

　　内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央采用了悬浮式的多媒体显示屏，并在中控台通道区域保留了大量的物理按键，保留了新车的额机械质感。

　　动力系统方面，新车将搭载与雷诺梅甘娜E-Tech车型相同电动模块，整体布局经过了重新排列组合以适应A110的底盘结构，并依旧采用后轮驱动，电动机最大功率242马力，最大扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间小于4.5秒，最高时速为248km/h。新车的电池总重量为392公斤，电池容量为60kWh，其续航里程可达到将近420公里的水平。

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