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全新路虎揽胜运动版将10月28日上市

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  [汽车之家 资讯]  日前,我们从官方获悉,全新路虎揽胜运动版(参数|询价)车型将于10月28日正式上市,新车此前已经开启预售,预售价格区间为97-129万元。新车基于MLA Flex架构打造,将提供燃油版以及插电混动版车型,极速达261km/h,纽北圈速仅为8分14秒。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

  外观方面,新车采用了更具运动感的设计首发,使其与全新揽胜很容易便可以区分。具体来看,格栅采用了扁平化设计,下包围采用分段式设计,形成很好的层次感,两侧雾灯区还配备空气动力学设计,很符合其定位。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

  车身侧面来看,新车采用悬浮式车顶式设计,前翼子板上的装饰得到了保留,同时新车还配备了隐藏式门把手设计。车身尺寸长/宽/高分别为4946×2047×1820mm,轴距为2997mm,涉水深度达到850mm。新车尾部同样延续了扁平化的设计,加上双边共两出的大号排气,尽显运动风格。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

  新车内饰则继续延续了外观带来的细致感,其整体设计与全新揽胜的相似度还是非常高的,只是三辐式方向盘和揽胜的双辐式有所区别。此外,新车会搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,中控由13.1英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能,并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。

路虎(进口) 揽胜运动版 2023款 3.0 L6 P400 Dynamic SE

  动力方面,新车将提供燃油版以及插电式混合动力版车型,其中燃油版有P400与P360两个版本,它们是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机,最大功率400马力和360马力;插电混动版车型分为P510e与P440e,两者的综合功率分别为375kW和324kW,电池容量为38.2kWh,WLTP纯电续航里程113km。(文/汽车之家 郭辰)

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  • 揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台,全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助,内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二,不过越野时电子辅助系统的作用并不理想,还有一定提升空间。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术,你只花了揽胜60%的钱,却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV,而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜,揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气,而这正是很多人倾心路虎的原因。

    评测编辑-胡正暘:

    名称阐述事实。无论换代前还是换代后,揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在,揽胜是统帅,揽胜运动版就是将军。

  • 揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    测试文章:公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
    评测编辑-孟庆嘉:

    在路虎品牌中,揽胜运动版绝对是公路性能杀手!5.0L机械增压发动机的爆发力惊人!接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者;另外,全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比,它还是将公路特性极致的发挥了一把。

    评测编辑-梁巍:

    路虎是个纯粹的越野品牌,强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致,让我们感受到了路虎的另一面,也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野,但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

    评测编辑-罗浩:

    全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作,从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重,相比之下还是公路性能更为抢眼。

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揽胜运动版

指导价:95.00-243.80万
级别:中大型SUV
询底价
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