●猛士917
上市时间：年内
新车特点：纯电动硬派SUV
从曝光的实车图来看，猛士917较大程度的保留了概念车的设计语言。前脸通过比较复杂的线条营造出威猛的感觉，棱角分明的中网两侧为类三角形设计的灯组。前包围也十分的硬核，粗壮有力。
侧面的线条十分复杂，带来了丰富立体的型面设计，前后轮拱的力量感十足。它会提供空气悬架系统，可实现150mm升降行程。同时作为一款新能源车，它也拥有不错的未来感，门把手为半隐藏式设计，悬浮式车顶也较为时尚。
车辆尾部采用独特的十字尾灯，侧开尾门带来不错的实用性，同时还拥有一个“小书包”。后包围的设计也是越野取向。
动力方面，预计量产版会延续概念车的动力储备，整车搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。
编辑点评：
一直以来，猛士因为脱胎于军用车型，给人的印象除了皮实耐用之外，还有简单粗糙。经过品牌革新，猛士品牌重新塑造为一个高端电动越野品牌，这款新车的售价也有可能会在70万元以上。从它的身上我们可以看到猛士的威猛，也能看到电气化时代下硬派SUV的智能化发展方向。
●合创V09
上市时间：年内
新车特点：旗下首款纯电MPV车型
合创V09是在广州车展期间亮相的，目前仅仅展示了外观设计，定位一款中大型纯电动MPV车型。该车的前脸采用了从日系高端SUV开始流行的霸气风格，超大尺寸的镀铬装饰分列两侧，内部则融入了新车的远近光灯。
侧面来看，该车的整车比较敦实，拥有大倾斜角度的A柱以及平直的车身线条，预示它拥有不错的空间。车尾部分配备了大尺寸的后扰流板以及贯穿式的尾灯组，后包围的样式也与前脸呼应。
虽然官方没有公布内饰设计，但从公布的资料来看，该车车内会配备多块屏幕，搭载双高通骁龙8155芯片，可以提供多屏互动、观影、游戏等体验。此外该车还会搭载最新自研的H-VIP 3.0智驾互联系统，搭载车身、座舱、智驾、三电等域控制器，它还拥有24个传感器，包含激光雷达，支持37项ADAS行车辅助功能，最高支持高速点对点领航NOA功能。
这款车会采用能量密度达到257Wh/kg的三元锂电池，CLTC续航可以超过750km，在800V高压系统支持下，基础版的峰值充电功率可以达到158kW，高配版本则会提供4C快充解决方案，峰值快充功率可以达到380kW。
编辑点评：
新能源MPV市场的卷可以说已经白热化，上文中我们刚聊过理想W01的相关信息，结合合创V09来看，未来的主流高端纯电MPV必须在这几点拿得出手。一方面需要有强大的智能娱乐系统，另一方面要有强大的（最好是4C）的补能能力，而至于智能驾驶系统，就要看自研水平或者供应商了。在此基础上，还要看车内设计和配置怎么契合自己的定位。合创V09宣布会推出雷蛇特别版，在车内配备顶级的电竞外设，目的就是展示自身强大的智能座舱。
●捷途T-1
上市时间：预计三季度
新车特点：硬派风格，提供5/7座以及PHEV版本
官方曾在去年的成都车展期间展示过概念版本，量产版会很大程度的保留概念车的设计。它的整车设计为硬朗风格，前脸为贯穿式设计，中央使用捷途的英文标识，两侧分布着LED灯组，在中网下方则配有强壮的前保险杠。
在侧面它将会使用悬浮式的车顶设计，我们从官方的图片中可以看到5座版和7座版在侧面会有明显区别，7座版要更加的修长。
捷途方面透露，捷途T-1开发了越野场景、无人机场景以及露营场景等20余种场景，在产品和配置上，有驻车空调，有拖车资质、有涉水感应、有平台行李架等，40余项选项中有20余项是可全装或者可选装，保证新车的可玩性。
动力方面，此前招标信息显示采用的是G4J15+7DCT300、F4J20+7DCT400+4WD动力，混动版则是H4J15+DHT165动力系统。据悉该车还会配备更强的四驱系统，相比于该品牌现有SUV拥有更强的拖轮能力。
编辑点评：
作为一款定位偏向硬派的选手，捷途T-1的越野性能要更高一些，当然上文中也提到官方也在努力提升它的可玩性。不过这只是针对T1X平台其他车型而言的，毕竟它是一款采用承载式车身的产品。捷途真正的硬派越野选手，还在后面。
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