大升级要来了？改款Model 3值得等吗

　　[汽车之家 新能源]  22.99万元起售的特斯拉Model 3香吗？别急，想下手的用户可以再等等！近期，特斯拉上海超级工厂传出了停产改造的消息，新一代FSD与智能车机计算平台Hardware 4.0的信息也被曝光，再加上一张张谍照的佐证，Model 3的改款已经在路上了！新车会有哪些升级？价格会不会更便宜？值得为它再等半年吗？

●30秒快速了解全文：

　　1、降低成本+智能化升级是改款重点

　　2、打脸马斯克，这次要装新雷达

　　3、价格短期内很难带来惊喜

　　即便强如特斯拉，也抗不过“七年之痒”。Model 3从2016年的惊艳亮相至今，马上就要度过它的第七个年头了。在经历了国产、价格剧烈波动、配置调整、外观装饰件“黑化”以及数不清的OTA升级后，这款上市多年的车型已经很难克服消费者的审美疲劳，原本简约、有科技感的设计和电动化、智能化的标签，在当下的市场环境中也都不再先锋和性感。

　　它身边的竞争对手也变成了比亚迪海豹、长安深蓝SL03、蔚来ET5这样的后起之秀，让其在纯电续航、加速成绩、造型新颖程度等方面，逐渐失去了优势，进而影响了销量表现。2022年，Model 3在国内的销量相比2021年下降了17.5%，即便在今年年初祭出降价大法、1月销售了12659辆后，近期的订单量也开始趋于平缓。

　　随着未来锂电池原料成本走低，从而带动国产新能源车陆续跟进降价，22.99万元这个史上的最低价对Model 3销量的刺激效果只会越来越弱。急需产品力升级的它，是时候攒一个大改款了。

　　去年11月，外媒披露了特斯拉正在开发改款Model 3的消息，新项目的代号为“Highland” （高地），目标通过对车型的重新设计减少Model 3的组件数量和复杂性，并对屏幕等消费者看中的功能进行升级，还有可能对外观和性能进行一些改动。同时，知情人士表示，新车将在今年第三季度量产。总结起来就是：Model 3要迎来降价增配了！

　　而作为特斯拉车型的大脑的Hardware硬件（集成了智能驾驶FSD、车载娱乐系统MCU和车联网模块，以下简称HW），即将推出的4.0版本对比此前的3.0版在外形尺寸、算力规模、传感器接口类型和数量等方面有了较大的改变，有望成为新款Model 3最大的卖点之一，对HW4.0的详细解读您可以点这里来看深度解读。马斯克也表示，不会提供HW 3.0升级HW4.0的服务，所以想体验特斯拉最新智能化功能的朋友们，你们只能换新车了。

　　结合目前新车谍照、海外特斯拉博主对HW4.0硬件的拆解以及马斯克在社交媒体上发布的信息，我们也来对Model 3的改款升级情况进行一些推测，看看哪些功能和配置有望在新车上落地。

　　你可以把4D成像雷达理解成高精准、有高度信息的毫米波雷达，也能输出点云信息的它，也很像是一款低价、低线数的激光雷达。这也是马斯克在2022年拿掉了车辆上的毫米波和超声波雷达后，果断自我“打脸”，“喜迎”雷达上车的“一出大戏”。而不再死磕高难度的纯视觉自动驾驶方案后，也许会加速FSD功能的落地。

　　对于这两个摄像头功能的猜测主要有两种，一种是在前封闭格栅不打孔的情况下，实现360全景影像功能；也有博主表示，它主要用于转向、变道时的补盲。同时，感知摄像头的硬件也有望升级到500万像素、支持HDR功能的索尼IMX490，以增强感知效果。

　　内饰方面主要有两个看点，首先是Model S的全新内饰设计会有多少被下放到Model 3上，比如仪表盘是否会出现，Yoke方向盘、显示屏换挡、中控屏幕自动倾斜功能会不会在Model 3里应用，以及车顶中央的金属横梁是否会取消换成与Model S同款的全景天幕。其次，仪表台处的木质饰板有望被新材料替代，以提升内饰的现代感。

　　而在看不到的地方，这次也会有很多的变动。首先就是应用一体压铸技术来减少车身零部件的数量，这是特斯拉降低单车制造成本的重要一环，也是未来持续降价的基础。至于是否会使用最新的4680电芯和CTC电池底盘一体化技术，还要看国内4680电芯供应商的生产进度能否来得及在今年第三季度上车。

　　最后，我们也对价格进行一些猜想。尽管新款车型的一大目标就是减少组件数量和复杂性来降低成本，但显然在导入量产的初期，工艺的优化和产能的爬坡都需要时间，很难在一开始就达到理想的成本表现，再加上HW4.0升级这样的硬成本增加，入门款车型在上市时小幅涨价或许会是最终的答案，而消费者们期待的降价动作大概要等到量产半年以后了。

　　对于越来越智能化的汽车产品来说，中央电控单元的升级，就好比手机、电脑芯片的迭代，其重要性不亚于燃油车时代发动机、底盘的升级换代。而在特斯拉身上，对HW的升级就是车型换代的重要一环，围绕它带来的功能增加、体验升级也会是新车最重要的卖点之一。

　　但由于中国市场尚未开放FSD Beta版本的使用，相当于Model 3的智能驾驶功能一直处于一种被部分封印的状态。如果未来一段时间内该功能仍不能落地，或者您对辅助驾驶功能并不热衷，新款车型能带来的提升或许就是360全景影像、底盘更舒适这些产品点，与其要等半年，还可能要多花钱，就不如在22.99万元或者更低的价位选择入手现款的车型。

编辑点评：

　　Model 3的改款并非简单的推出一款新车型，它在降低生产成本、提升智能化体验上的更新，或许都需要一定时间来发酵才能看到效果。至于我们对新车的推测多少能成真，马斯克又会额外拿出什么黑科技，就等3月1日来揭晓吧。（文/汽车之家 孙一超）