比亚迪秦PLUS车型相信不用我过多的介绍了，它是插混紧凑型车市场中的销量担当，可见这款车在中国消费者心目中的地位。比亚迪品牌背书加上这款车较强的产品力是它热销的关键因素。近日，我们从杭州某经销商处获悉，秦PLUS目前最高可享2.00万元现金优惠，相当于打了8.2折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型 | 9.98 | 8.98 | 1.0 |
| 2021款 DM-i 55KM 尊贵型 | 11.38 | 9.38 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 DM-i 55KM超越型 | 11.58 | 10.58 | 1.0 |
| 2021款 DM-i 55KM 旗舰型 | 12.78 | 10.78 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型 | 12.58 | 11.58 | 1.0 |
| 2021款 DM-i 120KM 尊贵型 | 13.78 | 11.78 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 EV 420KM领先型 | 12.98 | 11.98 | 1.0 |
| 2021款 EV 400KM 豪华型 | 14.18 | 12.18 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型 | 13.58 | 12.58 | 1.0 |
| 2023款 冠军版 EV 420KM超越型 | 13.68 | 12.68 | 1.0 |
| 2023款 冠军版 EV 510KM领先型 | 13.98 | 12.98 | 1.0 |
| 2021款 EV 500KM 豪华型 | 15.18 | 13.18 | 2.0 |
| 2021款 DM-i 120KM 旗舰型 | 15.38 | 13.38 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型 | 14.58 | 13.58 | 1.0 |
| 2023款 冠军版 EV 510KM超越型 | 14.98 | 13.98 | 1.0 |
| 2021款 EV 500KM 尊贵型 | 16.18 | 14.18 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 EV 510KM卓越型 | 15.98 | 14.98 | 1.0 |
| 2021款 EV 400KM 领畅版 | 17.48 | 15.48 | 2.0 |
| 2021款 DM-i 55KM 行政版 | 16.58 | 15.58 | 1.0 |
| 2021款 EV 600KM 旗舰型 | 17.88 | 15.88 | 2.0 |
| 2023款 冠军版 EV 610KM卓越型 | 17.68 | 16.68 | 1.0 |
◆车主价格趋势
◆ 五地经销商平均优惠情况
从车主价格走势来看，这款车的优惠幅度一路走高。曾经的网红车型，9.98万元的秦PLUS冠军版最低配车型最近又有1万元的优惠，8.98万元的它确实把很多同级燃油车的销路给堵得严严实实了。从经销商的信息来看，其他配置的冠军版车型同样能享有1万元的优惠。
◆ 购买建议：
目前，秦PLUS有插混和纯电两种配置可选，追求极致续航里程和性价比的朋友可以选综合续航超1000km的插混版车型，对续航没焦虑且充电方便的朋友可以考虑一下纯电版车型。同时目前2021款和2023款车型同堂销售，旧款处于去库存阶段，优惠幅度较大，但新款定价本来就较低，所以综合来看，新老款差不多配置的车型差价只有几千元，本着买新不买旧的原则，笔者更推荐新款。
● 帝豪L HiP
帝豪L HiP搭载了1.5T+3挡DHT混合动力系统，0-100km/h加速时间为6.9s。这款车最近才推出了改款的冠军版车型，外观内饰设计都有所调整，新款车型的外观设计更具未来感和科技感。近日，我们从北京某经销商处获悉，帝豪L HiP目前最高可享4.00万元现金优惠，相当于打了7.3折。不过从经销商信息可以看到，行政版和出行版这些针对大公司采购的车型是没有优惠的。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 净 | 12.98 | 9.58 | 3.4 |
| 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅 | 13.58 | 10.08 | 3.5 |
| 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿 | 14.58 | 10.58 | 4.0 |
| 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 行政版 | 16.88 | 16.88 | 0.0 |
| 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版 | 16.88 | 16.88 | 0.0 |
◆车主价格趋势
◆ 五地经销商平均优惠情况
从车主价格信息来看，2022款车型的优惠幅度最近几个月都在2万元以上，临近年底，优惠幅度又有一定冲高。而五地平均优惠信息显示，这款车在北京、上海、成都的优惠幅度较大，都超过了3万元，武汉和广州没优惠，地域差异较为明显。
◆ 购买建议：
帝豪L HiP目前新老款车型（2022款和2024款）同堂销售，优惠下来以后，新款要比同配置的老款要贵个3000元左右。新、老款车型差异主要集中在外观设计，所以对外观设计没有要求的朋友可以重点考虑老款车型。帝豪L HiP全系NEDC纯电续航为100km，再加上1.5T+3挡DHT的配置，优惠下来9.58万起步（2022款）的价格还是相当实惠的，是秦PLUS DM-i冠军版以外的一个不错的选择。
● 全文总结：
好了，这就是本期降价排行的全部内容了，随着纯燃油车的逐渐退场以及纯电动车价格下探乏力，在众多限牌城市能够取得绿牌的插电混动车型似乎找到了它应有的位置。可油可电、综合续航超1000km的插混车型也成为很多人购买新车的首选。不知道本文介绍的六款车型，哪款是你的菜呢？不妨在评论区留言，分享你的观点。（图/文/汽车之家 常庆林）
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