● 新车历史
我们熟悉的奥迪A4这个名字最早出现在1994年，当时第一代奥迪A4的底盘代号是B5。如果再往前追溯，其实奥迪A4与奥迪A6相同，是由一款车系换名而来，奥迪A6的前身是奥迪100，而奥迪A4的前身是奥迪80（B1），最早诞生于1972年。经历了4代奥迪80后，1994年，统一平台的奥迪A4正式诞生。
【第一代A4（B5）】
第一代奥迪A4推出后不断革新，底盘编号也不段进化，从B5到B6、B7、B8、B9。目前在售的奥迪A4的代号是B9，也就是第五代奥迪A4，于2016年正式推出。经历了8年时间，目前也到了其换代的时候了。
【第二代A4（B6）】
对于国内消费者来说，2003年一汽-大众奥迪将第二代奥迪A4（B6）引入国产，并2005年同步引入了第三代奥迪A4（B7）。
【国产奥迪A4（B6）】
【国产奥迪A4（B7）】
第四代A4（B8）采用了我们非常熟悉的一个平台打造，这个平台就是奥迪开发的MLB平台（纵向发动机标准化平台）。第四代A4于2008年国产，轴距还加长了60mm，开始改称为A4L，标志性的泪眼大灯加上豪华的设计风格，让其销量飞速增长，A4L也让更多的人熟悉了起来。
【国产奥迪A4L（B8）】
目前国内在售的A4L第五代（B9）车型，于2016年9月在华上市，并于2020年4月推出了中期改款车型。目前在售的A4L搭载2.0T发动机，有5款车型可选，售价区间为32.18-40.08万元。自从引入中国以来，奥迪A4累计年度销量达到1,846,489辆，也书写了A4在中国里程碑式的故事。
【国产奥迪A4L（B9）】
说完了A4，其实A5的名字要更加的“年轻”。奥迪A5是在2007年才推出了第一代车型，如果按时间算的话，其实它比2008年发布的A4（B8）还要早，A5推出后便推出了众多衍生车型，包括双门Coupe、四门Sportback以及敞篷甚至S和RS等车型。第二代A5则于2017年推出，这回它比同代的A4晚了1年，并一直销售到今天。
● 国产展望
对于中国消费者来讲，其实接下来国产的奥迪A5L才是最为关键的。先看下欧洲市场，全新A5这款车将会在11月份于欧洲开始销售，售价为4.52万欧元起（约合人民币35.7万起），从时间来看，国内推出的时间也不会很远了。
目前国内豪华品牌中型车市场竞争还是非常激烈的，能够看到，A4L在2019年还是这个级别的冠军，但是随着竞品的不断加强以及自己一直没有换代，主要对手宝马3系和奔驰C级先后反超，目前A4L只能位列第三位。同时从今年半年的销量来看，尚未达到去年销量的一半，换代也是迫在眉睫。
奥迪A5L即将国产，但面对的挑战也不少，我们总结为三大挑战：名字更换；南北投产；定价权。
首先的挑战就是更换名字，虽然A4的家族也是从奥迪80过来的，但当时可以说是卖方市场，奥迪品牌也很强，而A4变为A5，加上后面一系列的车要改名（Q5这么看不会改了），对于奥迪来讲确实需要讲好A4、A5的产品沿革。同时，接下来的A5已经是掀背了，那么原来的A5还会换代么？推出的衍生车叫什么？一切也都还是未知数，也增加了一些不确定性。但从另一方面说，其实消费者记住一个名字还是会很快的，且目前的A5升级不少，5大于4，也是实力的全面升级体现。
其次就是国产方是谁。如果我们按照这款车理所当然会落户一汽-大众奥迪国产去想，那么未来可能会让你大吃一惊。近期有消息称，未来A5L可能会在南北奥迪都进行国产，这种“一鱼两吃”的方式我们已经见过很多了，大众、丰田、本田都有。但奥迪，真的是第一次。
此前上次奥迪成立后，其产品主要是和北方有所差异化，两个合资伙伴在不同领域分别发力。但如果真从奥迪A5开始，进行南北同一款产品投放的话，那么对于市场，以及对于两个合资方，都会是一个考验。
奥迪的想法肯定是1+1大于2，但两个产品的差异化，以及真的产品竞争力是否能够支持，目前都还是未知数。针对接下来的产品，一汽-奥迪已经有所表态，奥迪表示：“将针对全新奥迪A5进行最适配中国市场和用户需求的升级开发，助力奥迪夯实在豪华B级轿车市场的领导地位。”
第三个挑战就是定价权问题。在豪华品牌中型车市场，奥迪的国产是最早的，同时在B8时代的A4L，其市场份额也是非常的可观。这种先发优势，定义和主导了当时的豪华品牌中型车市场。同时相比宝马和奔驰，奥迪营造的科技感、出色的设计、产品的均衡性，品牌的优势，加上进口车型丰富的衍生车，都是此前A4L获得成功的原因。
时过境迁，在豪华品牌阵营内部，3系和C级也已经在销量上领先A4L。在外部，还有不少新势力弯道超车，去抢夺豪华车潜在车主的份额。全新A5已经到来，虽然他换新平台了，灯更帅了，电子架构升级了，内饰也三块屏了，但这回他面对了一个不一样的时代。看到现在豪华品牌动辄20个点的优惠，未来A4L的定价也将会是一个需要深思的问题。
【其实奔驰和宝马也同样面对这样的问题和挑战】
结语：
虽然只是A5家族官图发布，但这款车对于奥迪来讲，一方面是接下来新命名体系的开端，一方面可能是南北奥迪“一鱼两吃”的开始，再加上市场环境的变化带来的挑战，还是有着不一样的意义的。
奥迪CEO Gernot Dollner表示，今年春季Q6 e-tron的首发揭示了后续奥迪产品发布的序幕，在2024-2025期间，奥迪将发布20多款全新车型，其中有10款将会是纯电的，首先我们会在7月16日看到全新一代奥迪A5。在之后，奥迪A6 e-tron将会在7月下旬发布，新一代Q5预计会在秋季发布。
伴随着奥迪新一波产品攻势，未来奥迪能否在BBA中重回巅峰，能否借势重新赢回市场的主导权？我们也将拭目以待。（编译/汽车之家 王寅）
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