5. 马斯克继续担任CEO，承诺五年“死磕”特斯拉霸主之位
5月20日，他在卡塔尔经济论坛上表态说，在未来五年，他会继续担任特斯拉首席执行官，“除非我死了”。
希望获得25%左右的投票权巩固地位
2024年1月，马斯克的一份股权激励方案被特拉华州法官判决无效。以特斯拉当时的股价计算，这份薪酬方案价值高达560亿美元。马斯克在卡塔尔经济论坛上称，他希望获得25%左右的投票权，这样他才能避免被激进投资者赶下台，从而放心推动人形机器人等新技术发展。
无人驾驶出租车和人形机器人是马斯克当前最重视的产品
2024年10月，特斯拉发布了无人驾驶出租车Cybercab(参数|询价)，计划在2026年大规模量产。特斯拉正在升级迭代辅助驾驶系统FSD（Full-Self Driving），希望FSD最终能够支持Cybercab，并且其他特斯拉车辆也能通过软件升级实现自动驾驶。
特斯拉会非常谨慎推进无人驾驶出租车
6月试运营第一周，车辆可能只有10部。如果一切顺利，特斯拉再逐步扩大车队规模，可能需要数月达到1000辆。特斯拉无人驾驶出租车运营会再向美国其他州和城市扩张。马斯克预计，到2026年底，特斯拉在美国运营的自动驾驶汽车将达到数十万辆。
欧洲确实是特斯拉表现最差的市场，被比亚迪反超
特斯拉录得十多年来首次年度汽车销量下滑，今年初在欧洲多国更是遭遇两位数的销售剧减。2025年4月，欧洲28国市场中，比亚迪以7231辆超过特斯拉的7165辆。
短评：
尽管两个品牌的月销量差距不大，但这一结果意义重大，堪称欧洲汽车市场的转折点。毕竟特斯拉多年来一直是欧洲纯电动汽车市场的领军者，而比亚迪直到2022年末才正式拓展挪威和荷兰以外的市场。
从特斯拉公布的信息看，Optimus正在确立硬件规格，后续将在自有工厂封闭环境采集数据，用于机器人升级迭代。像特斯拉这样的公司成功概率更大，它可以先依靠汽车业务支持机器人业务，但最终机器人规模会超过汽车。
加载中
