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- 中型车 2023款口碑4.60分 AH100专业评测72.5分
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本地经销商 >暂无降价
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2.0升 自然吸气 177马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)
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前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)
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2.5升 自然吸气 178马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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混动前置前驱E-CVT无级变速
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混动前置前驱E-CVT无级变速
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2.5升 自然吸气 207马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱8挡手自一体
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前置前驱8挡手自一体
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2.0升 自然吸气 178马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2022款 2.0GVP 领先版 停产在售
前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)
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2022款 2.0S 骑士版 停产在售
前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)
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2.5升 自然吸气 178马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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混动前置前驱E-CVT无级变速
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2.5升 自然吸气 209马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2022款 2.5S 骑士版 停产在售
前置前驱8挡手自一体
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车型信息预售价经销商预售价
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凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版
加速(0-100km/h)
8.44S
刹车(100-0km/s)
40.22M
油耗(100km)
5.13L
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凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版
加速(0-100km/h)
10.43S
刹车(100-0km/s)
39.19M
油耗(100km)
暂无数据
评测编辑：温妮爸爸
新凯美瑞虽然是中期改款，但变化还是挺大的，不仅外观更年轻了，动力系统也升级为直喷发动机，实测成绩表现令人满意，不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
全新2.0L直喷发动机技术含量很高，而且变速箱也从4AT升级到6AT，再加上一副运动感十足的外型，这次中期改款可谓诚意满满，希望它在售价上也不要让我们失望。详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的，外观不再是中庸风格，更凸显了年轻运动的风格，另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平，整...详细测试文章 >
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凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版
加速(0-100km/h)
8.66S
刹车(100-0km/s)
38.58M
油耗(100km)
9.05L
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凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版
加速(0-100km/h)
8.12S
刹车(100-0km/s)
39.82M
油耗(100km)
5.41L
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凯美瑞 2006款 240V 导航版
加速(0-100km/h)
9.73S
刹车(100-0km/s)
39.66M
油耗(100km)
9.77L
评测编辑：温妮爸爸
大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车，是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷，做为一名个人商务精英用户来说，这样的内装质量...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
在测试的这几天里我也一直在想一个问题，为什么广丰把凯美瑞做成这样？内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车；和同级别的锐志相比，内饰做工的差距非常明...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力，加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高，这也影响了对该车的印象分...详细测试文章 >
