提起大众途锐(参数|询价)，相信很多人都不会陌生，作为大众集团MLB Evo平台的产物，大众途锐在很多方面的表现都很出色，毕竟是和保时捷卡宴、宾利添越同平台的车型，自身能力也不能弱。自第一代途锐上市以来，途锐完成了77,000千米环球之旅、登顶世界最高活火山、拖动155吨的“空中女王”波音747、三度封王达喀尔拉力赛、21天穿越欧非大陆……这些成就足以让大部分人羡慕。而能做到这些，依靠的是途锐强大的越野能力，更要依靠途锐出色的悬架。今天我们就来看一看，途锐的悬架究竟有何特点。
相比于第二代途锐所使用的双叉臂独立悬架，这一代大众途锐采用了多连杆独立悬架，为了满足轻量化的目标，途锐选用了更多的铝制材料，包括上下控制臂和转向节在内的多个部分都使用了铝合金材质。在副车架上面，大众途锐依然使用了铝合金材质，并且配合加强结构，在进行越野时，可以保证足够的车身强度，在遇到陷车时也可以保证拖拽时的安全性。
在后悬架方面，途锐依然使用的是多连杆独立悬架，大量的铝合金材质被用在零件制造上。防倾杆及其连杆可以在越野时保持车身的稳定性，帮助很大。途锐后悬架的采用“机簧分离”的布置形式，减振器上端固定在轮拱上部，而空气弹簧安装在车身底部。这样的做法可以最大化地拓展乘员舱的横向空间，让后排乘客乘坐的更为舒适。MLB Evo平台给途锐带来的不仅是更多的通用部件，优化的零部件布局，也让全新途锐在驾驶性能上也到了一定的提升。
这一代途锐依然延续了空气悬架的配置，这套系统在保证了乘坐舒适性的同时，也为途锐提供了更好的空气动力学性能和越野性能。此外，反应迅速的开放式空气悬架提供了装载、运动、标准、越野、特殊越野5种不同的悬架高度，可以根据行驶场景的不同调整悬架，获得更好的驾驶体验。
并且那么小编告诉您，目前在各家4S店，途锐都可以提供至少8万元的优惠！如果您对越野感兴趣，并且想体验一下的话，那么不妨进行询价，并且预约4S店进行试驾哦~
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