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龙的传人开龙车!这款中国风轿车8万起售

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很多人在选车这件事上,特别迷信西方,但其实随着中国近20年来的民族汽车工业发展,中国的汽车产业早已进入世界前列。不仅技术优秀,而且设计和审美上,也有着巨大的突破。今天我们要给大家推荐的这款车,就是来自自主品牌比亚迪的中国风轿车系列--比亚迪秦Pro.

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初看秦Pro(参数|询价)外观,中国民族图腾“龙”的感觉跃然纸上,秦Pro超能燃油版采用了比亚迪全新的Dragon Face家族式设计语言,车身线条更加协调,低矮且宽体的车前鼻,营造出了高性能运动轿车才有的感觉。

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同时,前脸中最吸引小编的,还是比亚迪秦出众的灯组:使用了矩阵式LED大灯灯组的她,细窄犀利的造型,让“龙”的元素展现的淋漓尽致。他的主设计师沃尔夫冈艾格不愧是前奥迪设计总监,在用灯上边有“灯厂”之风。

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秦pro上的“龙晶”大灯采用了“星蓝悬浮”矩阵设计,几颗看似简单的发光体,却包含了远光、近光、日行灯、转向灯等多种光源,最特别的是其中还有一种极具神秘感的蓝色灯光。

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车身硬朗的线条,显得整车力量感十足,营造出了车型极高的辨识度。不管是C柱增强的溜背造型,还是一体贯穿式的LED尾灯,都让你行驶在路上时,自信满满。

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值得一提的是,虽然这辆车是轿跑的造型,但是它的溜背造型是经过重新设计的,在C柱的位置巧妙的过度了一下,避免了传统溜背牺牲后排头部空间的特点,既保留了颜值,又增强了实用性,这一点小编觉得特别赞。

看到中国的民族工业设计的轿车如此的给力,小编真是由衷的高兴,不知道你怎么觉得!喜欢的话,赶紧预约试驾,看看实车才是王道!

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试驾预约流程:

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  • 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.16 42.34 6.80
    测试文章:配置给足不纠结 测试秦Pro超能版手动挡
    评测编辑-梁奇:

    关于颜值方面的感受我不必多说,车身比例协调整体线条张弛有度,整体感觉更为前卫也更有档次。内饰设计,除了两块大屏之外,几乎看不到额外的物理按键,超前的设计手法独树一帜。动力方面,此前体验过1.5TI的双离合版本车型,整体匹配更偏向平顺性,驾驶感受可圈可点,而此次体验的手动变速箱确实也足够出色,离合器脚感轻盈,且离合结合点适中,适用于大部分驾驶员。挡位之间的行程偏大,吸入感不强,但是并不代表手感差,而且轻盈的入挡感也更为省力一些,无论是离合器还是变速箱手感都调校的更为平易近人。

    评测编辑-谢玥:

    比亚迪的车型经过艾格的重新设计之后焕发新生,配有“龙脸”秦Pro的外观很前卫。虽说是一台手动挡车型,但内饰的配置和材质用料一点都不落伍,驾驶的感受也不错,动力够用,爱信的手动变速箱挡位清晰,有一定的吸入感。

    评测编辑-张益嘉:

    秦Pro超能版有一款不错的手动变速箱,但是不要认为这是一款富有驾驶乐趣的车,这是一台彻头彻尾的家用车,如果想拥有一辆手动挡的入门车或者想体验一下手动挡的驾驶方式,这款车确实是不错的选择,否则,还是踏踏实实买自动挡车型吧。

  • 秦Pro 2018款 1.5TI 自动智联锋耀型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.62 39.80 6.90
    测试文章:燃油版同样不错 测试比亚迪秦Pro 1.5T
    评测编辑-陈海佣:

    秦Pro表现出不俗的综合实力,可能有的朋友会在DM版和燃油版之间徘徊,其实在我看来没必要那么纠结。如果在广州这种城市,充电方便并且还有能直接上新能源牌,DM无疑是第一选择。否则的话,燃油版更低的门槛将更具吸引力。

    评测编辑-何家荣:

    秦Pro燃油版的动力系统虽然已经为人所熟悉,但从测试数据来看,它的动力完全没有问题,油耗足够低,驾乘品质也有不错的表现。此外,它的设计、配置、售价也不乏亮点。综合而言,秦Pro燃油版是一款综合实力不俗的中国品牌紧凑型车,在某些地方的表现甚至强于大部分同级别的合资对手,未来的销售表现可期!

    评测编辑-苏炜祺:

    通过这一次测试,秦Pro 燃油版的加速成绩并不是让我最意外的一点,反倒是其底盘的扎实程度让我重新审视这台中国品牌轿车——压过坑洼碎石路面的时候,悬架能过滤掉很大一部分的振动,给人一种扎实的感觉,行驶品质相当不错。

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秦Pro

指导价:7.98-11.59万
级别:紧凑型车
询底价