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曾因广告刷爆朋友圈!QX50/Q5L大对决!

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前段时间,朋友圈的一则广告倒是成为了微博上的热搜。原本奥迪要给自家车型投放的广告却阴差阳错地变成了英菲尼迪QX50的广告片。

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这一事件迅速在微博汽车板块热度提升,最后演变成了几家友商之间的趣味话题。而作为吃瓜群众的我们在挑选中型SUV的时候也会面临这样一个选择,英菲尼迪QX50和奥迪Q5L之间该如何选择呢?别着急,今天小编就带您分析一下。

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英菲尼迪QX50 2018 2.0T四驱旗舰版,官方售价46.98万,经销商参考价42.48万。

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奥迪Q5L 2020 45 TFSI尊享豪华运动型,官方售价49.80万,经销商参考价42.33万。

首先来看外观,英菲尼迪QX50前脸造型显得力量感十足,倒梯形海浪纹格栅搭配银色镀铬饰条,看起来年轻时尚。车身尺寸为4705/1903/1678mm,轴距为2798mm

奥迪Q5L前脸线条硬朗,六边形格栅辨识度十足。车身尺寸为4765/1893/1659mm,由于加长的缘故,其轴距达到了2908mm。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯。

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在内饰方面,英菲尼迪QX50内饰设计可谓是雍容华贵,白色的主色调搭配圣托里尼内饰套装,显得车内十分豪华。其中控区域配备7英寸和8英寸触控液晶屏,操作很方便。

奥迪Q5L内饰保持了家族式设计,看起来年轻时尚,中控台被软性材质包裹,贯穿式银色饰条的加入,有效提升了质感。中控区域配备8.3英寸普通液晶屏。相比之下还是QX50的内饰更给人眼前一亮的感觉。

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在动力上,QX50搭载了2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率272马力,最大扭矩380·米,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。

而奥迪Q5L搭载了我们很熟悉的2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩320·米,匹配7DCT变速箱。这样来看,QX50的发动机更胜一筹,但是在可玩儿性上面,还是Q5L更强一些。

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舒适和高科技配置方面,除了基本的豪华车配置之外,英菲尼迪QX50Q5L多了360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备厢、ANC主动降噪、空气净化等功能。这也让它更具性价比。

看到这儿,不知道各位对于英菲尼迪QX50和奥迪Q5L有什么看法呢?欢迎大家到评论区进行讨论,也希望感兴趣的朋友点击【获取底价】按钮进行预约试驾,相信您一定可以选到适合自己的新车。

文章标签: 价值解析 小咖评车
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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指导价:35.08-39.18万
级别:中型SUV
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