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用料比宝马实在!QX50后排放倒能当床!

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我们都听说过这样一句话:宁愿在宝马车里哭,也不坐在自行车后座笑。也不知道当年这个段子从何而起,至少现在看着有些莫名其妙。坐在宝马车上就能笑?哪有那么神奇。三缸发动机把你抖到怀疑人生,别说姑娘了,就是你自己都受不了。30万预算,不如买辆英菲尼迪QX50,不仅大马力四缸机能拥有,后排放倒就是床,带着姑娘干什么都行。

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可变压缩比技术,最大扭矩380N·m,实测百公里加速时间7.8sF1赛车团队参与研发。在这些形容词面前,QX50身上这台2.0T发动机就显得非常高级了。272马力的动力输出,你只需要轻踩油门踏板,就能够实现轻松的加速。而且打开QX50的发动机盖你会发现,液压挺杆、发动机隔音棉一应俱全,没有因为售价降低而减配,这一点要比宝马3系实在很多。

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英菲尼迪QX50继承了品牌独有的超柔软大沙发座椅,乘坐起来相当舒适。得益于2798mm的轴距,整车的后排空间十分充足,翘二郎腿不成问题。并且QX50的后排座椅支持比例放倒,在全部放倒之后会和后备箱地板形成一个平面,在上面放上充气气垫就能当床了,再也不用担心出门看星星的时候没地方待了,带上小姐姐躺在后面多舒服。

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至于很多用户关心的行车安全性,QX50做的同样不错。该车搭载了由12项前沿科技打造全方位ADAS智能驾驶辅助系统,通过360°实时监测,帮助驾驶者看得更远、反应更快、更加自信,大幅提升驾驶轻松感。特别是并线辅助功能,指示灯设置在了A柱之上,显著提高了识别度,并且能有效地避免因为视觉盲区而引起的碰撞事故。

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尽管全新2020款英菲尼迪QX50刚刚上市不久,但是在各家经销商都有了不小的优惠,北京地区的优惠幅度在6万元左右,而全国很多其他地区的优惠幅度更大。目前全系价格最低以及跌破30万元。想购车的朋友们,赶快点击图片下方的【获取底价】按钮进行询价吧,希望您能早日购得爱车。

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指导价:35.08-39.18万
级别:中型SUV
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