得益于新能源市场政策的推动，先行一步的“新势力们”借着这股东风，令自身身价“暴涨”。而在传统汽车领域深耕多年的老牌车企也带着自己对造车工艺的积淀慢慢向新能源领域进军。随着传统车企相继步入电动汽车领域，传统汽车与新势力之间碰撞日益激烈，其中最具有代表性的就是一汽-大众ID.6 CROZZ(参数|询价)与特斯拉Model Y之间的碰撞。

在消费升级叠加三孩生育政策的背景下，市场对于7座车型的需求在不断提升。然而，在现如今的纯电动汽车市场中，大尺寸、高品质、可靠度高的7座SUV车型少之又少。一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891×1848×1679mm，轴距为2965mm。结合目前市面上SUV产品的轴距标准来看，ID.6 CROZZ已经达到了中大型SUV定位。

与一汽-大众ID.6 CROZZ相比，特斯拉Model Y的车身尺寸上要小一圈。特斯拉Model Y的车身尺寸为4750×1921×1624mm，轴距为2890mm。经过对比之后可以发现，ID.6 CROZZ整体尺寸都优于特斯拉Model Y，尤其是在轴距上比特斯拉Model Y长75mm。另外，ID.6 CROZZ是正规SUV设计，头顶空间远比特斯拉Model Y的掀背设计更为宽敞，坐起来更加舒适。

如果说空间是车企为满足消费者需求而做出的改变，那么“安全”无疑是一家车企理应坚守的底线一汽-大众深谙此道。一汽-大众ID.6 CROZZ全系均搭载了安全性更高、能量密度更大的811三元锂电池，而特斯拉Model Y主销车型采用的则是磷酸铁锂电池，电池能量密度远不及ID.6 CROZZ。在动力电池安全方面，一汽-大众对ID.6 CROZZ的电池包进行了197项安全测试，包括针对密封性的清洗测试、高压测试、浸水测试、盐雾测试、碰撞冲击的机械防护测试等等。需要注意的是，国标标准仅为18项，其测试标准远超国标，充分体现了一汽-大众对用户出行安全的重视程度。

在续航方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的主销车型长续航PRO版NEDC综合续航里程可以达到565km，但是同等价位下的Model Y标准版续航里程仅为525km，差距明显。在电池容量方面，拥有84.8kWh大容量电池包的ID.6 CROZZ，比仅有60kWh容量的特斯拉Model Y容量也更高。除了高容量的电池外，一汽-大众ID.6 CROZZ首次采用CO2热泵技术，大幅度降低了能耗的同时，还进一步保障了汽车在冬季的续航能力，让电动车车主冬季出行也无需担忧。

在满足安全以及续航的基础上，作为新时代产品，电动车的智能性也是消费者关注的重点。一汽-大众ID.6 CROZZ提供的IQ.Drive自动驾驶辅助，不仅拥有L2＋级辅助驾驶能力，还集成了30多项主动安全技术与装备，可支持0-160km/h全速域驾驶辅助功能，包含ACC 3.0高级自适应巡航系统、RTA后侧横向来车预警、MKE驾驶者疲劳检测以及MKB后侧多次碰撞预防系统等。而同等价位的特斯拉Model Y则不具备以上这些。

自一汽-大众在国内市场推出ID.系列开始，其在新能源领域的情况不断向好，其销量也在稳步攀升，可以说，一汽-大众ID.家族以实力证明电动车型，已经开始“大众”。深耕中国市场30年的一汽-大众，现如今已经积累了两千万基盘用户，因此它甚知中国消费者的痛点，所以ID.6 CROZZ可以精准地把握市场需求。相信通过这次转型，一汽-大众将以全新的形象面对市场，登上又一个新的顶峰。