第三个试验是沃尔沃S80轿车偏离路边并发生一系列连环事故的碰撞测试，车辆以80公里速度冲出一段笔直而干燥的路面，冲进水沟时，又迎面撞上了另一条路的硬路肩。此类事故被定义为“连环事故”，因为车辆遭受了不止一次的撞击或事故类型。这类事故经常会发生在车辆失控或者驾驶者疲劳驾驶等情况下。
『沃尔沃碰撞测试中心较早前的碰撞测试照片，图片由专业高速摄影机拍摄』
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根据沃尔沃安全中心的调查结论，在瑞典有三分之一的交通事故为单车事故，此类事故经常会造成严重伤害。这是情况，多数是由于司机走神或睡着而引发。同时沃尔沃表示，如果车辆安装了驾驶员警示控制系统（该系统可以警示疲劳驾驶和走神的司机。系统可以监测车辆在车道标线之间的运动，如果发现运动模式符合疲劳驾驶和走神驾驶的情况，系统将会警示司机）和车道偏离警示系统（该系统在司机没有打转向灯而越过了车道标线，系统将警示司机注意安全），可以在一定程度上减少事故的发生的机率。
编辑点评：对于驾驶员疲劳驾驶而造成的车辆失控的事故在中国也时常会发生，而且多发生在高速公路上。这样的事故对于驾乘者来说是是否危险的，同时极有可能是致命的。沃尔沃汽车推广的驾驶员警示控制系统和车道偏离警示系统对于上述情况的确可以起到一定的预警作用。但编辑个人认为，再多的电子系统能起到的仅仅是辅助的，要根本上杜绝上述事故，还是要靠驾驶者本身，做到不疲劳驾驶、定时停车休息的好习惯（正常情况下，一般开车2小时需要进休息站休息）。
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