中冷器是涡轮增压发动机的必备部件，涡轮增压发动机的进气效率比一般自然进气发动机更高。当空气进入涡轮增压后其温度也会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再经进气歧管进入发动机。
中冷器是涡轮增压发动机的必备部件
发动机排出的废气温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。并且空气在被压缩的过程中密度会升高，这样也导致了进气温度的升高，从而影响发动机的充气效率，使增压原本的优势消失殆尽。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10摄氏度，发动机功率就能提高3%-5%。
另外，如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，因此为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，必须加入中冷器来配合增压系统工作。
发动机的润滑良药：机油冷却器
润滑油（机油）在发动机运行时也发挥着重要的作用，它为发动机提供了必要的润滑、密封、清洁、防腐、以及冷却作用。而对于机油来说，温度是影响其工作状态最重要的因素，对于一些大功率高热量发动机来说，过高的温度会使机油粘度下降，造成油膜破坏，润滑性能下降、使发动机运转阻力加大，影响动力输出并且对发动机造成磨损。为了解决上述问题，便出现了机油冷却器。
与水冷式散热器原理相同，发动机内的润滑油流经位于车头前杠内的的散热器进行散热降温，然后循环流入发动机内进行润滑，虽然原理简单，但散热器的尺寸及管路的口径决定了对机油压力的影响，匹配不当会造成机油压力不足，使发动机无法得到正常的润滑效果。
即使原装车，安装上机油冷却器也是一种对发动机加以有效保护的手段。对于改装过动力系统的车辆更加有必要添加，安装机油冷却器之后，连带冷却水温也会有所下降，保证了引擎在较大负荷下也可以保持最佳的工作状态。
总结：
冷却系统的作用是在所有工况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。所以说冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。
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