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别被外表迷惑!车门做工调查(二)

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MINI COOPER CABRIO

汽车之家 MINI MINI 2011款 1.6L COOPER CABRIO

  第二款介绍的还是进口车,这就是MINI CABRIO车型。对于熟悉这款车型的朋友来说应该知道这是MINI家族中最有“胸怀”的成员,因为他是一款敞篷MINI。在带来无限阳光的同时,也遇到了一个严峻的问题就是敞篷车型由于特殊的造型所影响,基本上是没有B柱的设计,所以在侧面防护上,车门就显得尤其重要了。

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  可以说MINI CABRIO是我们拆解以来遇到最为困难的一款车型,拆解和安装它车门的时间是其他车型的两倍。主要原因还是其繁多的螺丝,如果不将所有螺丝都拆下是无法将车门板移下来的,于是我们就和螺丝玩起了捉迷藏,上上下下共拆下将近20多颗螺丝,这可能是有些车型的5倍。

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  仔细观察MINI CABRIO门板上部件的细节,提供商都是比较有来头,玻璃升降器是由Bosch(博世)提供的,产地为德国。而玻璃升降导轨是由MAGNA(麦格纳)公司提供的,总的来说,MINI门板上所采用的部件质量都很出色。

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  MINI CABRIO娱乐系统扬声器是由harman/kardon品牌提供,全车共有5对(10个)扬声器,分别分布在A柱上(1对)、车门上(2对)、后座两侧扶手(2对),这样的声场设计已经可以营造出一种环绕的效果,尽管是在敞篷状态下依旧可以享受出色的环绕体验。


◆  防撞梁结构及数据

  下面我们就来重点介绍一下MINI CABRIO车门防撞梁的结构了,前面说过由于其没有B柱的原因,因此在侧面碰撞防护方面就与普通的车型不同。当我们拿下车门板露出车门内部情况时,惊奇的发现MINI CABRIO车门上共有三道防撞梁,中间的一道面积非常大。

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  第一道和第二道防撞梁所采用的是单截面式梁,第三道防撞梁则是横放置在车门下面的一道H型梁,这三道梁组成了MINI CABRIO保护乘客安全的屏蔽。抛开车门板的重量,MINI CABRIO车门的重量就已经达到一般车型整个车门的重量。

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  我们测量了前车门中间梁的纵向深度、宽度、厚度,它们的数据分别为20mm左右、200mm左右、2.4mm左右,需要特别说明的是宽度我们测量的是中间位置,因为MINI CABRIO中间这道防撞梁最宽处位于车门最前端,一般来说中间位置才是经常发生碰撞且比较脆弱的地方。

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  第三道梁位于车门的最下部,这个位置相当于是加固了车门的刚性,因为前两道梁都是垂直于碰撞面,而这道梁则是会与碰撞面平行,道理和车辆前、后防撞梁一样,在发生碰撞时会将力道作用在车身上。

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  说道最后,可能细心的朋友会发现在MINI CABRIO车门板最上部有一道“闪闪发光”的银色条状物,其实这也是一道防撞梁,与车门上的三道梁不同的是,这道防撞梁使用的是经过特别处理的铝合金,硬度、刚性较那三道要好很多,我们猜想这个设计应该是为了保护乘客最有力的一道“防线”。

文章标签: 整车拆解
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