● 气囊起爆条件
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开，这可能也是很多消费者在事故后质疑气囊不开的原因——但对于厂商来说，不可能预先设定所有的现实碰撞条件，所以说被动安全设备也不是万能的。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是乘员舱骨架和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。
误区一：不系安全带的话，气囊就不会打开？
有的网友认为，不系安全带，安全气囊就不会打开，实际上这也是个误区。首先如果抛除爆燃预紧式安全带之外，一般的安全带和车内的总线并无数据交联，其次，根据一般厂商的设定，达到碰撞的形变、加速度等条件，气囊就会展开，并不考虑此时安全带的状态，所以气囊是否打开与安全带并无直接关系。
点击查看为什么要正确使用安全带：
● 安全气囊存在的缺陷
安全气囊作为提高汽车安全性的有效措施之一越来越受到人们的重视，在一些实际的碰撞事故中证明安全气囊确实具有降低乘员伤亡的功效，但也发现了其存在的一些间题。安全气囊在使用中存在的问题有：
气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。
气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。尤其是当乘客偏离座位或座位上是儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。
误区二：在中控面板上乱放东西
很多网友都喜欢在自己的车内营造家的感觉，把很多东西放在车里面，但是这有时候却会带来一些隐患，比如在中控台上放置一些七七八八的东西，一旦遇到事故，气囊打开，这些东西都会随着打开的气囊拍到前排乘客的脸上，要是个布绒公仔倒还罢了，要是个香水瓶……后果实在是令人胆寒。
● 如何保障安全气囊的正确使用
由于安全气囊系统存在一定危险性，同时需要正确使用才能发挥SRS系统的作用，因此对于配备安全气囊的车辆，在日常使用时，需要注意一些事项。在确保正确驾驶姿态的情况下，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用，同时驾驶者必须要系好安全带。12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并合理使用儿童安全座椅，绝对不能把小孩放在前排，气囊起爆时的巨大冲击力对于他们来说甚至可能有致命的危险！
点击查看儿童座椅的使用：
最后，顺便提一句，安全气囊也是有有效期的，不过它的有效期多在10年左右，对于现在一般家用车的使用和更换周期来说，只要不是买到特别老的二手车，基本上这个不是问题了。
小结：
虽然现在的汽车厂商将安全气囊作为重要的卖点来宣传，但是气囊却是把不折不扣的双刃剑，当你合理使用时可以起到不错的保护作用，而遇到气囊不能打开的情况或者不合理使用时，反而会起到副作用。还是那句话，所有安全设备都是辅助性的，只有安全驾驶才是确保安全的最重要保障。（汽车之家/文 侯杰）
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