● 对家族设计的观点：每一个品牌都需要在设计上有自己的特点
通用品牌旗下的每一个品牌在设计方面都有自己的方向和特征，因此谈到家族化设计、“套娃”这样的话题时，爱德华深有感触，他非常支持品牌有自己独特的风格，“在竞争激烈的市场当中，每一个品牌都需要在设计上有自己的特点，以便为人们所认知和辨识。一致性是非常重要的，但是我认为这并不意味着要让每台车都是完全相同的设计。如果每一台都一模一样的话，当然就会很无聊，现实并不是这样”他接着指着车型的图片对我说道，“他们应该有明显的关联性，但是每辆车都有自己的一些个性，就像你的一家人里面，都会有些相似的地方，可是不会长的一模一样，每个人都有自己的特征，个性化的长相。”
『科迈罗仪表盘（左） 迈锐宝仪表盘（右）在迈锐宝上找到“科迈罗的感觉”』
至于消费者是否能够接受“家族化”的汽车产品，爱德华这样认为：“我认为消费者买一台车，他们做的不仅仅是‘购买’这么简单，这更像是一种投资，他们选择的品牌和公司对他们来说都非常重要。为什么我觉得有家族一致性是非常重要的，以雪佛兰品牌为例，消费者买一台迈锐宝或者科鲁兹，如果看到它们和科迈罗、克尔维特有相似的地方，他们如果能发现这种联系性，会让他们有不同的感觉，会觉得物超所值。”
● 插曲：我是《变形金刚》演员
《变形金刚》确实让“大黄蜂”科迈罗红遍了全球，成了最有名气的肌肉车之一，每个人都梦想着自己能够拥有一台会变形的大黄蜂，当你坐在车里，盯着那个似曾相识的仪表盘，还有车身上那些熟悉的肌肉线条时，确实会让人更加兴奋，这就是爱德华先生“物超所值”的理论所在。说到《变形金刚》，爱德华先生还为我们讲述了一段他“进军好莱坞”的小插曲。
『爱德华曾经客串过变形金刚的演员』
“你看过《变形金刚3》吗？难道没有在电影中发现我？我当时在片场演了一整天的戏呢，不过最后影片上映的时候，似乎我只有一个瞬间露了下脸。”
我回到家以后，仔仔细细的把变形金刚这部电影翻了3遍，终于在30分40秒前后这一段，车间里几个摆弄老爷车的人中发现了站在那里的爱德华…感兴趣的可以回家把这一段翻出来看看。
“我和变形金刚的导演迈克尔•贝合作得非常密切，3部变形金刚里面都有合作，因为里面有很多车子都是我们的，为了感谢我，他让我在《变形金刚3》里客串了一个小角色。”
“在电影里面有很多技术工在修理，在维修车子，我是监督，就在车库里面。”爱德华觉得最有趣的事情是他和那些大明星在片场享有同样的待遇，而这些明星压根儿不知道他是谁，“那天拍戏，那些大明星都在那里，在化妆间，通常像我这种角色（注：群众演员）的人不会有化妆间，他们有叫我去化妆，就坐在一个大明星的旁边，大明星就看着我，都不知道我是谁。后来拍戏的时候，每个大明星都有一把休息的椅子，上面写着名字。因为我和迈克尔的关系，我也有一把自己的椅子，那些大明星就觉得很奇怪，又不认识我，都在想他是谁啊，怎么也有椅子坐？可是的旁边很多工作人员，因为都是很喜欢车的人，所以都知道我是谁，都上来让我签名，和我合影。那些大明星就更奇怪了，这家伙到底是谁啊（who is this guy）？？”
● 家族设计能提高效率吗？
回到家族设计的话题，我们关心的是，家族设计会不会让设计工作的周期缩短，或者能够节省消耗的资源，让设计变得更加简单？甚至限制创新？爱德华说这样的担心并不存在，在创意阶段，家族化设计指明的大方向可能确实能够让这个过程更加精练，“因为我们的每一个品牌大方向都定了，我们就有更多的时间去注重到产品的质量方面。这不会对设计师的创新有束缚，因为大方向定了，雪佛兰是这个方向，别克是这个方向，在这个大方向的前提下，还是有很多创新的空间，很大的创新空间。”
“一致性的设计在程序上也许能稍微减少一些时间，可是我们现在设计产品和两年之前相比复杂很多。”他以车头、大灯等设计过程来举例，“就拿前灯，大灯来讲的话，现在大灯的设计跟以前相比要复杂很多。而因为行人保护，安全性能等等各种法规的要求，现在汽车前盖和保险杠的设计也要比以前麻烦很多。我们还更加注重空气动力学的优化设计，因为对油耗非常有影响，例如我们的迈锐宝在同级别车型中就拥有非常优秀的空气动力学设计。在这方面的优化和改进就需要很长时间。另外，在时间的消耗方面，虽然最终我们的车子在型面上看起来很简洁，可是这里面有很多细节的变化，我们的雕刻模型师，都要花很多的时间来进行精益化的处理。
● 如何评价设计的好与坏？
那么，对于消费者而言，怎么样客观的去评价一款车设计的好与坏？设计师是怎么来鉴别的呢？爱德华先生表示这是一个很大的话题：“这并没有一个标准，因为要考虑到品牌，要考虑到车型类别的不同，比如SUV跟轿车的衡量就不一样。我观察一台车的时候，会先从比较远的地方开始看，远处就能让你看到这台车的比例，还看细节互相之间的关系，看上去要非常和谐。然后我就会走近去看，去注意细节的处理，这是用来衡量车子的一个方法。”
『评价一款车设计的好与坏有很多方面，不同的车有不同的衡量尺度』
“然后就是车辆的内饰设计，同样有很多方面来衡量”爱德华先生做了一个拉开车门环顾车内的动作，“要考虑到有没有足够空间，仪表盘信息是不是足够全面，车内的各个元素和细节是否处理得很好，是否能互相呼应，还要看看材质和颜色的搭配方面。”
“从评价这方面来说，设计也是很严谨的事，我们在前期会做很多市场调研，和我们的消费群有很多的交流，来了解他们需要的东西。我们和我们工程的团队也有非常的密切合作。我们和公司的高层领导有非常多的设计评审来讨论和审查大家的工作。到最后，决定大权在我手上，我来负责选择哪一种设计。我的角色是很严肃，很重要的，具有挑战性的。我对于我的工作感到满足和快乐。”
● 设计的未来：中国元素影响世界
“我最近和很多服装设计方面领域的人接触，他们看到我们接触的前瞻的预测的，我们会预测好几年之后的，他们都觉得很惊奇，因为服装设计只是预测一两年的流行元素而已。
“油耗的标准，经济的环境，对我们的影响也很大。当然，在服装领域的话，对我们内饰设计有比较大的影响。
“对我来讲，我觉得中国这几年发展非常非常快，这里的设计师的信心也在增长。可以看到，历史文化对流行元素和未来有很大的影响。
『爱德华先生表示，来自中国的元素已经对整个世界的设计产生了影响』
“中国的艺术品，中国的书法，中国的一些特有的材质和颜色，不仅在中国对流行元素有影响，它的这种影响已经扩展到了全球。我们英文里面把这叫C factor，就是China factor(中国元素)，它在全球都有一个很正面很积极的影响。我们中国上海的设计中心应用了有很多这方面的元素，现在中国元素已经开始对我们北美的设计团队有影响了。”（对话/汽车之家 范鑫）
『爱德华先生说，汽车之家的车标很COOL』
● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
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