直喷其实很普遍 盘点身边的直喷发动机

●  品牌/技术：宝马/HPI

代表发动机：3.0L N55B30

匹配车型：进口335i、国产535Li

　　从表面上看，好像各品牌的直喷系统都一样，都是将燃油直接喷入气缸内，那么为什么宝马集团的缸内直喷系统叫HPI（高精度直喷系统）呢？其高精度的核心在于可以快速反应的喷油嘴—压电喷油嘴。

　　喷油器内部有多层压电晶体，当电流通过时，它们会立即膨胀，此时燃油以20Mpa的压力被喷入气缸内形成锥形雾状，与过量空气产生稀薄燃烧。由于压电喷油嘴可在0.14ms内喷射燃油（人眨眼的时间约为0.2—0.4s），这使得即便是在发动机高转速时，喷油嘴依然可以实现多次喷油，再配合ECU对喷油量的精确控制，提高发动机燃油经济性。

　　N55发动机是BMW第一台融合了涡轮增压、缸内直喷以及Valvetronic电子气门技术的发动机，相比略显粗犷的N54发动机，N55可谓彰显了德国人在机械制造上的精工细作。

　　N55的单涡轮双涡管不但简化了进、排气系统的结构，而且可以使发动机在1200rpm就可输出峰值扭矩，Valvetronic电子气门可以在更大范围内保证发动机的顺畅呼吸。高精度缸内直喷技术可以充分的利用每一粒燃油，提高燃油经济性。N55发动机已经引入国内市场，并装备在进口335i、国产535Li等车型上。

『配备N55B30发动机的宝马535Li』

『进口宝马335i双门轿跑车』

点评：面对石油危机和油价对消费者的压迫，宝马集团也积极开发着缸内直喷技术来提高发动机的经济性。然后对于这样一个以运动感著称的品牌，在降低油耗的同时，配合诸多如可变气门、涡轮增压这样的技术，并没有失去其由来已久的特点。

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● 品牌/技术：奔驰/BlueDIRECT

代表发动机：M270DE16AL

匹配车型：奔驰BLUEEFFICIENCY B180、BLUEEFFICIENCY B200 W246系列

　　奔驰第三代缸内直喷技术BlueDIRECT的核心是能够在一个行程内最多喷射五次燃油的压电式喷油嘴和多重点火系统，即使在发动机高速运转时，也能实现更充分的油气混合，配合10.3：1的高压缩比，使燃烧效率进一步提高。在同等排量情况下，BlueDIRECT发动机可提升25千瓦的功率和20牛·米扭矩。

　　与之前的M276 V6和M278 V8直喷发动机不同，M270DE16AL发动机适用于奔驰入门级车型的前置前驱平台。小转动惯量涡轮，使发动机具备了良好的响应特性，从1250rpm开始就可以输出最大扭矩。此款发动机像许多德国发动机一样，拥有高功率和低功率两个版本。搭载于BLUEEFFICIENCY B180上的为低功率版，最大功率122马力（90千瓦）/5000rpm，最大扭矩200牛·米/1250-4000rpm。BLUEEFFICIENCY B200上的为高功率版，最大功率156马力（115千瓦）/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1250-4000rpm。

『搭载M270DE16AL发动机的BLUEEFFICIENCY B200』

点评：与M276 V6和M278 V8发动机相比，M270DE16AL发动机向着小排量方向发展，第三代缸内直喷技术和小转动惯量涡轮带来高燃烧效率和快速响应特性，使发动机的表现更加全面。将高端技术配备在入门级车型也是奔驰近几年的策略，无论怎样，对于消费者来说也是个福音。