● 车内控制面板/话务员服务
在测试用的e6上，我们看到的这套“车载网络平台i”系统的控制面板与其它车载通讯系统的面板相差不大，主要按键是鲜明的求救按键以及话务员服务按键，在右侧还预留了一个按键，预计是留给之后的i·机器人的相关控制键。
『“i·机器人”是什么？它可通过表情、动作及语言与用户交流，实现人车对话；
机器人还可以360°扫描车内外状况，使行车更安全』
『在2012年北京车展上，随比亚迪“秦”概念车一同亮相的“i·机器人”』
『接通电源后，“i·机器人”便会从中控台升起』
比亚迪自己建立了呼叫中心，靠自有的话务员团队为用户服务，呼叫中心导航远程目的地设定、查询车辆状态等等功能。
我们在体验过程中发现呼叫中心的通话质量一般，而且车载平台系统的信号强度似乎不太稳定，在开阔地带体验时，信号时不时就会掉上两格，希望在量产车搭载的系统上信号能够更加稳定。
//www.autohome.com.cn/use/201208/383639.html 搭"i机器人"技术 比亚迪全新中型车发布
//www.autohome.com.cn/news/201205/337558.html
● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
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