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为转型做准备 初探奇瑞艾瑞泽7诞生地

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  [汽车之家 技术]  新的产品架构划分、新车型的亮相、新平台的发布,奇瑞近期的这一系列举动似乎总是想向外界宣布些什么,通过前天上线的这篇《一款真实的好车? 奇瑞艾瑞泽7诞生记》文章或许你已经知道了,奇瑞已经开始着手推进第二代产品的研发和制造,艾瑞泽7成为揭开序幕的第一款产品。品质是第二代产品所强调的重点,而一款车的品质在很大程度上则取决于生产制造环节,为了这次转型,奇瑞准备好了吗?

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  注:虽然这次奇瑞把冲压、焊装、涂装、总装四大车间都向我们进行了开放,但遗憾的是,由于受到拍摄条件限制,在这些车间中,我们没能像往常一样做更为深入地了解,因此,在图片的连贯程度方面就会有所欠缺,还请大家见谅。

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奇瑞奇瑞汽车艾瑞泽72013款 基本型

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文章标签: 工厂揭秘
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  • 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.92 40.90 9.90
    测试文章:叫板合资品牌 测试奇瑞艾瑞泽7 1.6 CVT
    评测编辑-梁巍:

    从产品设计到用料和工艺,奇瑞已经有了非常大的进步,艾瑞泽7这款产品终于让我们看到了自主品牌也具备了与合资品牌竞争的实力,起码是同价位产品当中不比合资产品差。缺点就是CVT变速箱太肉,跟年轻运动的外形定位不太相符,其他方面我觉得这个价位已经无可挑剔。

    评测编辑-胡正暘:

    奇瑞终于推出了一台真正用心造的车,动力总成表现还有提升空间。

    评测编辑-罗浩:

    艾瑞泽7除了动力偏弱以及由此导致的油耗稍高的问题之外,其他方面无论做工还是驾驶感受都令人满意,如果动力能再强一点就好了。

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艾瑞泽7

指导价:7.29-12.69万
级别:紧凑型车
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