车内进一步拆解
接下来主要是围绕车身做更进一步拆解，最终，呈现在我们眼前的只是一个车身，就好像我们每次参观工厂时在涂装车间看到的那个车身一样。尽管我们不可能用使用1年多的用车时间去评判车身的防腐能力，但当它“一丝不挂”的摆在面前时，我们可以清楚地看到车身结构、表里的做工情况。这也是很值得关注的环节。
☆ 乘员舱结构
我们都知道，车辆在生产制造过程中所进行的涂装工序可以保证车身的抗腐蚀性能，只要车身漆面在后期用车过程中不受到损伤，一般情况下，都可保证车身钢板在10年的时间里不出现锈穿的情况，当然，钢板本身的工艺也很重要，我们从厂家处了解到启辰D50使用了抗腐蚀能力较好的镀锌钢板，这在一定程度上也确保了车身的抗老化能力。
☆ 覆盖件的细节
☆ 踏板的玄机
正如我们所预想的那样，车身表面没有出现如生锈或者颜色暗淡等岁月的痕迹，对于这样一辆行驶时间为1年左右的汽车而言，确实很难评判它的车身防腐性能，但不管怎样，在车身拆解环节，我们还是能有所收获，比如车身的用料情况以及车身结构都展现在眼前。
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