融合碳纤维与金属宝马i8车身结构解析

冯景毅

2013年10月26日 00:00 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家技术] 作为宝马在新能源领域的首款跑车作品，i8的混合动力系统很好地将强劲动力与低碳环保融合在一起，而碳纤维复合材料与传统金属材料组成的车身结构更是打破了传统的造车理念，更轻更坚固正是设计师想要的。

　　宝马i8采用了与i3相同的“LifeDrive”模块架构，这种全新的设计理念将车身结构分成了Life和Drive两个独立的部分。

　　Life代表乘员舱结构，它采用了高强度且轻量化的CFRP碳纤维增强复合材料，使用这种材料可以大幅降低车身的重量，同时有助于提升车辆的燃油经济性和操控性；Drive代表车身底盘，它集成有车辆的悬架、动力系统、电池以及传动机构等。

● 乘员舱

　　整个乘员舱的结构由多层碳纤维复合材料拼合而成，轻量化和高强度是它最大的特点，这样的设计类似于F1赛车中驾驶舱的单体横造结构（由碳纤维复合材料构成），而最终的效果就是i8的车身重量不到1.5吨。

文章标签：底盘解析

共2页<

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

宝马i8 2014款标准型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
测试文章：一台“不正经”的跑车测试宝马i8
评测编辑-姜田双：	宝马i8是一台很容易驾驶的跑车，虽然我是一位女司机，但驾驶起来毫不吃力，适中的转向力度，合适的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作为一台跑车能有这样的表现十分不错。
评测编辑-姚嘉：	虽然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前来看，它的外观依旧十分拉风，而且科技感很强，开在路上有着很好的回头率。
评测编辑-：	在测试过程中，这台1.5T发动机加电机的动力总成组合表现让我出乎意料。0-100km/h加速为4.67秒，0-400米的尾速能达到183.27km/h。不过刹车距离在同级来说并不理想，100-0km/h的刹车距离为37.99米。

宝马i8 2014款标准型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
测试文章：有态度的选择宝马2014款i8性能测试
评测编辑-李伟龙：	200万元以内，你再也找不到一款比i8更拉风的车型，光这一点我相信就已经可以满足国内大多数消费者对于跑车的需求，况且它在性能方面也有着不俗的表现。
评测编辑-郑宇：	汽车工业已经开始进入一个革命性时代，宝马i8就是一款能让我们看到、摸到未来的跑车产品，因此我们可以允许它有一些瑕疵，至少它是一次成功的尝试。
评测编辑-张子仪：	因为是四驱加混动，所以i8开起来并不像常规意义上的宝马跑车。碳纤维车身和1.5T三缸发动机让它变得很轻快，转向也足够精准，它在赛道上可以跑得很快，但驾驶乐趣一般。至于拉风指数就不用多说了，大家自己慢慢欣赏吧！