[汽车之家 技术] 在此次的广州车展上，比亚迪展出了基于其铁电池和48V车载电压平台的绿混技术，该技术的推出可谓是对现今车辆电器系统的一次革命。
比亚迪的绿混是一套绿色、环保、经济的轻型混合动力技术。在电器系统上，它弃用了传统12V的铅酸蓄电池，而改用48V的铁电池。
如今车辆的电子设备越来越多，耗电量也越来越大，传统的铅酸蓄电池已经难以跟上当今汽车电子化、智能化的发展步伐。首先铅酸蓄电池很难通过电脑对其进行精确、高效的电池能量管理。其次12V的车载电压网络会导致电能在传输过程中存在较大的能量损耗，而通过将整车电压提升到48V后，就可以大大降低这种损失（类似于提高输电线电压来降低能耗的道理）。
此外，在这套48V电压平台上可以集成更多的用电设备，比如起停装置、电动助力、LED灯具等。为了进一步降低能耗，比亚迪还将家电行业中的变频技术应用在车辆上，比如变频压缩机、变频油泵、变频风扇等，这些变频装置最终可以实现节能的目的。
在绿混技术中，比亚迪还应用了一个低电压、大扭矩、双绕组的电机。该电机可以在48V低电压的条件下协助发动机进行加速（传统混动车型都需要100V以上的高电压），从而减少燃油消耗，在刹车或减速滑行时，通过该电机来回收制动能量并对铁电池进行充电。
通过使用48V电压平台以及对全车用电设备的改进，同时配合发动机启停、制动能量回收、低滚阻风阻等技术，可以使搭载绿混技术的车辆实现百公里节油1.5升左右。
总结：
现在来看，绿混是一项十分具有创新性和实用性的技术，但是对于铁电池技术是否可以做到足够的安全可靠，那些车载变频设备的耐用度如何也都还留有疑问，而其最终的节油效果还是很明显的，不过具体的使用效果如何还需等该技术正式推出后做进一步地体验和评测。（文/汽车之家 冯景毅）
相关链接：
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//www.autohome.com.cn/tech/201301/456891.html
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