● 不是故障的故障
上面提到的一些导致车辆无法启动的故障对于大多数车主而言都很难自行解决，之所以给大家介绍这些主要是考虑车辆在后续维修时，车主可以对维修过程有个把控，不至于被一些无良商家过度维修。
有意思的是，在给我打来的一些求救电话中真正因故障导致车辆无法启动的并不在多数，而更多的是因驾驶员的操作与车辆系统的逻辑设定发生了冲突后造成了无法启动现象。启动还需要逻辑吗?
原先的汽车电子系统比较简单，车辆只会根据驾驶员使用钥匙转动启动开关的动作来识别启动指令并执行，而随着车上的电子系统越来越多，车辆也开始有了自己的“思想”，在充分满足启动条件的情况下，车辆才会执行驾驶员给出的启动意图。
◆ 所处挡位不满足启动条件
对于自动挡车型而言，换挡杆置于P挡或N挡之外的挡位时，系统不允许车辆启动。这样的设置是出于安全角度考虑，如果系统对此不加以限制，车辆处于D挡或R挡时也能够满足驾驶员的启动要求，这样显然会存在较大的安全隐患。除此限制外，有些厂商还把踩制动踏板作为一个启动时的必要条件。这样来看，驾驶自动挡车型或对所驾驶车辆不太熟悉的朋友可能要注意下这个问题。
手动挡车型同样面临这样的问题，有些车主有用挡“别”车的习惯，在锁车前把挡位推至1挡或倒挡，另外，在车主不知情的情况下，挡位也有可能置于空挡以外的挡位，假如在启动车辆时没有意识到这点，就存在一定的安全隐患。
为了尽可能的避免意外的发生，厂商对手动挡车型也设计了防错逻辑。大多数手动挡车型以踩离合器踏板为启动的必要条件，位于离合器踏板背后的传感器向系统发送踏板位置信号，当处理器收集到这个信号时，才执行驾驶员的启动指令。不过，这仍不能完全避免意外的发生，试想下，如果驾驶员对恰巧处于非空挡位置的换挡杆没有意识，那么即使踩下离合器踏板启动车辆后，一旦快速抬起离合器踏板，车辆也有可能在被憋灭前向前蹿出一定距离。
启动时的防错逻辑可以在一定程度上降低意外事故的发生几率，要是驾驶员能够通过提高自己的安全意识以及培养好的习惯进而在内心建立一个防错逻辑，那么在安全方面会更有保障。
比如，自动挡车型在启动时，下意识的右脚踩在刹车踏板上再启动发动机，直到挂入行驶挡位并松开手刹后再把右脚从刹车踏板移开。
对于手动挡车辆来说，无论有没有防错逻辑，驾驶员在启动之前都要确认下换挡杆是否处于空挡位置，方法很简单，右手能够自如地横向拨动换挡杆即可判断挡位处于空挡位置。在启动发动机之前，踩下离合器踏板，推入挡位后再松开手刹。
编辑总结：
在日常用车过程中很有可能会遇到发动机无法启动的情况，更多时候，蓄电池没电成了导致这种现象的原因，而蓄电池没电一方面是因蓄电池老化引起，还有一部分是因车辆电器电路存在漏电进而将蓄电池的电能耗尽，当然，锁车时忘关“小灯”或内饰灯也会消耗电能，最后致使启动电压不足。当然，引发发动机无法启动的故障原因还有很多，作为车主很难自己判断出原因所在，但掌握一些常识性的原理有助于后期对维修过程进行把控。
文章的最后还举出了一些因发动机系统出于安全考虑被设置的一些防错逻辑，其实不管这些逻辑如何设定，养成一个好的试驾习惯才能从根本上降低危险事故的发生几率。（图/文 汽车之家 李博旭）
相关链接：
实用型技术手册（8）方向盘为什么抖
//www.autohome.com.cn/tech/201211/421983.html
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